Volvo C70 reestilizado

Aos quatro anos de idade, a atual geração do C70 ganhará sua primeira cirurgia plástica. O cupê cabriolet surgiu em 2006 com um belo design esguio e elegante. Mas a concorrência anda pesada e a Volvo vai atualizar o modelo em 2010. Como ele ficará?

Basta ver as fotos ao lado, tiradas na Espanha de um exemplar sem disfarces. O carro ganhará as linhas do S60 Concept, um protótipo que dará origem também ao sedã S60.


Repare nos para-choques mais volumosos e na grade reestilizada e mais avançada. Os faróis estão mais afilados também e a traseira tem novas lanternas com desenho alterado além do nome Volvo inscrito em letras garrafais.

A Volvo deve mostrar o novo C70 em setembro durante o Salão de Frankfurt com seu lançamento na Europa ocorrendo pouco depois. O Brasil deve ver o modelo a partir do 2º semestre de 2010.

Fonte: Fast Driver

Picape média da Volks se chamará Amarok

Após um longo período de desenvolvimento, a primeira picape média da Volkswagen está prestes a ser lançada. A data já até foi definida: primeira semana de dezembro, na Argentina, país onde existirá a única linha de montagem no mundo, por enquanto. E o nome também – a picape se chamará Amarok, que quer dizer “lobo” no dialeto das tribos que vivem no círculo polar ártico. É, a Volks foi longe desta vez para escolher sua marca.

Amarok também significaria “o que ama as pedras” em alguns povos da América do Sul, só faltou dizer onde vivem os tais habitantes. O batismo acabou surpreendendo a imprensa, que já dava como certo o nome Robust, de leitura mais simples. A denominação, inclusive, é usada internamente na VW sob a sigla RPU (Robust Pick-Up).

O visual do utilitário foi adiantado no ano passado quando a VW apresentou o protótipo SAR Concept, com inspiração de veículo de salvamento. Todos esses dados foram divulgados nesta quinta-feira em Buenos Aires, numa apresentação da Volkswagen local. A Amarok será exportada para várias partes do mundo a partir do país vizinho, inclusive o Brasil, aonde chega no início de 2010.

A picape média deve esquentar o mercado aqui. Ela terá motor diesel muito potente – fala-se em 180 cv – e bastante espaço interno e conforto. Sem dúvida, uma rival forte para Hilux, L200 e Frontier, hoje os modelos mais modernos à venda no Brasil.

Fonte: Fast Driver

Especial: Chevrolet Cruze !

Este belíssimo Chevrolet Cruze pode ainda não estar à venda aqui no Brasil, mas ja podemos admirá-lo pois há indícios que ele pode vir muito em breve para cá. Ficamos na torcida, ja que a Chevrolet brasileira está carente de carros como este, e vemos que ela está tentando melhorar, vide a vinda da Captiva.

O Cruze será equipado com três motorizações, duas a gasolina, uma 1,6-litro de 112 cv e uma 1,8-litro de 140 cv, e um 2-litros turbodiesel de 150 cv e 320 Nm de torque a 2.000 rpm (ah, se pudéssemos ter diesel em carros no Brasil...). Com um motor 1,8-litro de 140 cv, a GM poderia, no Brasil, tentar se igualar à Honda em consumo de combustível. Quem sabe não é o Cruze que vai ajudá-la nisso?

Todo o restante dos dados importantes, como porta-malas, comprimento, largura, altura, entreeixos etc., não consta em lugar nenhum do material de divulgação do carro. Esperemos que, em breve, saia algum comunicado menos preocupado com o marketing e mais com o que realmente interessa!

Morgan e seu Aero SuperSports !

No ano em que comemora seu centésimo aniversário, a Morgan Motor Company apresentou o modelo Aero SuperSports, como símbolo de seu centenário. A empresa, desde que foi fundada, ainda pertence à família do empresário HFS Morgan.


O Aero SuperSports tem chassis em alumínio e carroceria em liga de alumínio especial, o mesmo usado na aviação, para que o carro tenha o menor peso possível.


Seu motor V8 de 4.8 litros, fornecido pela BMW também tem bloco e cabeçote em alumínio, e pode ser associado a um câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.


O Aero SuperSports começará a ser produzido em 2010 e será comercializado pelo preço de 127.000 Euros. Par reservar uma das 30 unidades que será colocadas à venda é necessário dar um sinal de 25.000 Euros.

Fonte: Car Magazine Online

Ferrari libera imagens da 599XX

Revelada durante o Salão de Genebra, em março, a 599XX, versão mais que esportiva da Ferrari 599 GTB Fiorano, agora aparece em imagens dentro de um circuito, seu habitat.


Desenhada para competição, a 599XX traz diversos aprimoramentos técnicos que a diferenciam da versão de rua. Entre eles, está o sistema Actiflow-T, que aumenta a aderência do modelo conforme o ângulo de entrada em curvas. A parte visível do sistema é o enorme difusor e as aletas laterais perto das lanternas.


Com esse dispositivo, a 599 XX produz 280 kg de downforce a 200 km/h ou 630 kg a 300 km/h, praticamente metade do peso normal do carro.


Sob o capô vermelho, a Ferrari de corrida carrega um motor V12 com 700 cv que são atingidos 9 000 rpm, bem acima da média. O câmbio manual de trocas robotizadas também foi melhorado e agora leva apenas 60 milissegundos para passar de uma marcha a outra – antes eram “eternos” 100 milissegundos.


Para terminar, basta ver as imagens para se espantar com o tamanho dos freios de cerâmica, que causam tomam todo o espaço das rodas de 19 polegadas da 599XX. Quem sabe a Ferrari não coloca o modelo no circuito de Nurburgring e tenta bater o recorde de volta do Nissan GT-R.


Fonte: Fast Driver

Curiosidade: O Mercedes-Benz mais brega do mundo !

O SLR McLaren será conhecido com um superesportivo que poderia dar certo: produzido pela associação entre a McLaren e a Mercedes-Benz, ele trouxe um design original, ótimo desempenho, mas não empolgou os amantes dos carros velozes.


Tudo bem, isso acontece, mas o modelo não merecia uma “homenagem” às avessas produzida pelo designer(!?) suíço Ueli Anliker. Batizado de SLR 999 McLaren Red Gold Dream (sonho dourado e vermelho), o exemplar transformado por ele carrega ouro de 24 quilates e 500 rubis.


Nem esse caro enfeite tornou o carro atraente. Pelo contrário, o visual brega virou motivo de piada em diversos sites pelo mundo. E pensar que Anliker gastou R$ 10 milhões e 30 000 horas para produzir o que foi apelidado na Europa de “pesadelo suíço”.

Fonte: Fast Driver

Esportivo espanhol de 840 cv usa álcool

Uma empresa espanhola especializada em competição lançou o seu primeiro super-carro de rua. O Spano, que usa chassis que mistura kevlar, fibra de carbono e titânio, e motor V10 de 780 cv de potência.
Preparado para receber etanol, este motor de 8,3 litros passa a gerar 840 cv. O Spano conta também com câmbio sequencial de sete marchas, discos de freios em composto cerâmico da AP Racing com 380 mm e pneus Pirelli PZero desenvolvidos especificamente para as rodas de 19 ou 20 polegadas.
Segundo a fabricante, o Spano faz de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e pode chegar aos 350 km/h de velocidade máxima.


Produzido em Valência, o Spano terá apenas 99 unidades. O preço não foi divulgado.

Fonte: Car Magazine Online

GM anuncia fim da Pontiac

Depois de muita especulação, enfim, as primeiras medidas práticas contra a crise foram tomadas pela General Motors nesta segunda-feira, dia 27. A mais impactante é o fim da marca Pontiac. Especializada em modelos mais esportivas, a marca existe há cerca de 80 anos e terminará suas atividades no final de 2010.

A GM anunciou que trabalhará apenas com quatro marcas nos Estados Unidos: Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC, está voltada para os caminhões e grandes utilitários. Com isso, Saab, Saturn e Hummer já estão sendo colocadas à venda, o que a empresa espera fazê-lo até o final de 2009.


Com relação ao número de concessionárias, a GM planeja reduzir de 6 246 em 2008 para 3 605 pontos de vendas em 2010, cerca de 42% a menos. A empresa também fará uma oferta pelas suas ações a fim de reduzir sua dívida, essa uma medida que pode não ser aceita.

A GM tem até 1 º de junho para tentar resolver sua grave crise sem a intervenção do governo americano. Caso isso não ocorra, o caminho mais aceito é o da concordata.

Por conta disso no mês de junho faremos uma Coluna Marcas Especial com a Pontiac, contando um pouco da sua história, de seus modelos e é claro com muitas fotos! Aguardem...


Fonte: Fast Driver

Pacote “Top” para o Mille

Em mais uma ação para conter o avanço da Volkswagen e do Gol, a Fiat agora melhorou o pacote de equipamentos do Mille, o carro mais barato do país, título que disputa com o chinês Effa M100. São três kits batizados de “Top” pela marca.

No “Top 1” – que custa R$ 1 640 no Mille 2 portas e R$ 1 735, no 4 portas – o cliente leva trava elétrica e vidros dianteiros elétricos, bancos com partes em veludo, limpador do vidro traseiro, rádio com CD MP3 Player, rodas em liga leve aro 13” e adesivos que identificam o kit, entre outros itens menores.

Por mais R$ 1 260 no 2 portas ou R$ 1 305 no 4 portas, o comprador do Mille salta para o “Top 2”, que inclui direção hidráulica aos itens já citados no pacote “Top 1”. Ou, então, pode optar pelo “Top 3”, que reúne ar-condicionado, direção hidráulica e todos os detalhes do kit “Top 1” por um valor de R$ 5 420 (2 portas) ou R$ 5 610 (4 portas).

Segundo a Fiat, com os pacotes, os equipamentos ficam em média 25% mais baratos. Hoje o Mille 2 portas custa R$ 21 754 na tabela e o 4 portas, R$ 23 367. Somando o kit “Top 3”, o hatch custa R$ 27 174 e R$ 28 977, respectivamente. É pouco mais que um Gol da geração 4 sem nenhum equipamento. Vamos esperar a resposta da Volks.


Fonte: Fast Driver

VW Eos ganha série limitada na Europa

O conversível Eos chegou ao mercado nacional recentemente, mas na Europa, ele é vendido há mais de três anos, sem passar por qualquer reestilização. Por isso, a Volkswagen da Alemanha decidiu criar uma edição especial do esportivo, na tentativa de aumentar as vendas. Então criou a versão GT Sport, que conta com diversos itens exclusivos, como pintura especial e novas rodas de 18”.

Além disso, o Eos GT Sport tem suspensão esportiva, mais baixa, detalhes cromados espalhados pela carroceria, máscara negra nos faróis dianteiros e lanternas na cor vermelho cereja. Por dentro, também há novidades, como pedais de alumínio e volante com desenho diferenciado. O ar-condicionado é divido por zonas, enquanto o painel abriga um navegador GPS. O Eos GT Sport será vendido com três opções de motor: 1.4 TSI de 122 cv; 3.2 V6 de 250 cv e 2.0 turbodiesel de 140 cv.

Fonte: Auto Esporte