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A Fantástica fábrica da Ferrari !
O chão claro parece de um consultório médico, impressão reforçada pelos robôs de precisão cirúrgica que tomam conta do ambiente. Entre as máquinas, jardins bem-cuidados abrigam plantas e até pequenos arbustos. A temperatura e a umidade do ar são controladas. Estamos num criadouro de cavalos. E todo esse tratamento VIP não é exagero: trata-se de uma tropa de raça pura, italiana, que já nasce empinando.


Nas fotos podemos ver a linha de montagem dos modelos V8, California e 458 Italia, responsável por 70% da produção – os V12, com a dupla 599 GTB e 612 Scaglietti, respondem pelos 30% restantes.


O prédio da montagem é apenas um dos seis dedicados à fabricação dos supercarros no complexo industrial conhecido como cittadella Ferrari – uma pequena cidade realmente, com mais de 551 mil m2. E a marca ainda detém, desde 1977, as instalações da Carrozzeria Scaglietti, em Modena (cerca de 20 km de Maranello). Ela cuida da construção do monobloco, portas e capô das Ferraris, tudo em alumínio. São dois galpões: um para os carros de produção e outro para protótipos e séries especiais. Depois de prontas, as carrocerias seguem para Maranello, onde vão receber pintura, conjunto mecânico e acabamento.


Claro que, para fabricar carros tão especiais, a produção é limitada. Inaugurada em 1947, a fábrica da Ferrari produziu cerca de 6 mil unidades em 2009, número vistoso para uma fabricante de superesportivos, mas irrisório perto de grandes montadoras. Para se ter uma ideia, a unidade da Fiat em Betim (MG) faz 3 mil carros num só dia, em três turnos.


Lá, 2.750 empregados trabalham com gosto. Afinal, a Ferrari vem investindo na qualidade de vida na cittadella. Além de prédios modernos e bem iluminados (dá uma olhada na foto do restaurante!), a fábrica dispõe de áreas de relaxamento e há mais de 100 bicicletas para facilitar o trânsito do pessoal. A avenida principal, não à toa chamada de Enzo Ferrari, atravessa praticamente todo o complexo, enquanto as ruas transversais recebem o nome de grandes pilotos que já vestiram as cores da Scuderia. Próximo da portaria, um prédio com formato curioso chama a atenção. É o famoso túnel de vento, lugar de desenvolvimento da aerodinâmica dos carros de rua e dos F1.


Outra preocupação da Ferrari é com o meio ambiente – e não somente ao diminuir as emissões de CO2 de seus carros. Com a instalação de painéis fotovoltaicos (que captam energia solar) no teto de alguns prédios, a marca tornou-se autossuficiente em energia neste ano. E o complexo ainda soma 165 mil m2 de área verde, com mais de 200 árvores plantadas só em 2008.


Parabéns ao pessoal da Ferrari, é realmente inimaginável conhecer um lugar como esse, a fábrica dos sonhos das montadoras, quem sabe um dia não é mesmo... ainda chego lá !

Fonte: AutoEsporte

Marcas: Jaguar !

Neste ano é comemorado o 75º aniversário da marca Jaguar. Há mais de sete décadas a marca vem criando e construindo carros que representam o que existe de melhor em inovações técnicas, design e esportividade. “Celebramos nosso passado, os 75 anos da arte de desenhar e de construir carros marcantes na indústria automotiva. Também comemoramos a promessa de um grande futuro, com o lançamento do novíssimo Jaguar XJ. Nos três últimos anos, nós revitalizamos toda a nossa linha de veículos, com a apresentação de três modelos que fazem jus ao slogan ‘Beautiful Fast Cars’”, afirma o diretor geral da Jaguar, Mike O’Driscoll.

XK120 - 1948

O nome Jaguar foi ideal para a marca, já que representa toda a beleza, elegância, agilidade e poder de um felino, características que se aplicam perfeitamente em um automóvel. À época, Sir William declarou que um carro “é o mais próximo possível que se pode criar de algo que tem vida”. Este sentimento resistiu ao tempo e pode ser percebido perfeitamente ainda hoje nesta nova linha de veículos que capturou toda a essência dos modelos produzidos desde aquela época.

C-Type - 1951
E-Type - 1971
XK180 Concept - 1998
XF10 Concept Fuore - 2003
XType 2.5 - 2004

Ao longo da história, a Jaguar se firmou como a fabricante de veículos icônicos como o XK 120, apresentado no final dos anos 40 como um dos mais glamorosos carros esportivos da história. Da mesma forma, o C-Type e o D-Type também marcaram época entre os veículos de alto desempenho, conquistando inúmeras vitórias em diversos Grandes Prêmios europeus durante os anos 50. O E-Type, apresentado ao público nos anos 60, marcou uma geração e é considerado até hoje um dos mais belos carros já produzidos em todos os tempos.

SType R - 2005
XKR - 2007
X-Type - 2008
XFR - 2010

O excelente histórico de produzir alguns dos mais memoráveis veículos esportivos da história sempre definiu o estilo e fizeram parte da “alma” da Jaguar. Mas a empresa também se firmou como uma grande fabricante de sedãs de luxo como o Mark II, apresentado no começo dos anos 60, e a renomada linha XJ, que perdura até os dias de hoje.

XKR 75 - 2010
XKR - 2011

Esperamos que tenha gostado, a Jaguar fez história e merecia ser lembraba aqui na nossa coluna Marcas o quanto antes... Comente o que achou !

Marcas: Peugeot !

A marca francesa Peugeot foi fundada em 1882 por Armand Peugeot. A Peugeot começou como uma marca produtora de bicicletas, lançando-se na produção automóvel em 1890. O modelo criado nesse ano recorria a um motor Daimler. A Peugeot foi a primeira marca a introduzir pneus de borracha na produção de automóveis. Em 1896 construiu o seu primeiro motor, aplicando-o no modelo Type 15. Nesse mesmo ano, Armand Peugeot separou-se da firma familiar, construindo uma nova fábrica.

406 Coupe

Durante a 1ª Guerra Mundial, a Peugeot voltou a sua produção para o armamento e veículos militares. Com o final da guerra, a Peugeot separou-se em duas divisões: divisão de motociclos e bicicletas e a divisão automóvel, começando a apostar fortemente nesta.

Em 1929 a Peugeot lançou o modelo 201, este foi o primeiro Peugeot a ser produzido em massa com suspensão frontal independente, sendo também o primeiro automóvel a utilizar a numeração com três dígitos. A Peugeot patenteou todos os números de 101 a 909, motivo pelo qual a Porsche foi forçada a alterar o nome do 901 coupé para 911, em 1963.

406 CC

Com a chegada da grande depressão as vendas da Peugeot diminuíram drasticamente, mas mesmo a assim a Peugeot sobreviveu. Em 1933, para surpreender introduziu um novo estilo, um automóvel com hardtop rebatível, sendo esta ideia utilizada mais tarde em outras marcas automóveis e também no Peugeot 206 cc.

4002 Concept

Durante a II Guerra Mundial a Peugeot lançou os modelos 202, 302 e 402, modelos que apresentavam linhas mais arredondadas. Mas estes modelos não foram produzidos durante muito tempo, pois as fábricas da Peugeot foram fortemente bombardeadas. Em 1948, recorrendo às linhas de Pininfarina, a Peugeot voltou à produção, lançando o Peugeot 203.

107

Em 1958 a Peugeot aventurou-se no mercado Norte-americano. Devido a um acordo proporcionado pelo governo francês, a Peugeot adquiriu a Citroën em 1975, dando origem ao grupo PSA (Peugeot Société Anonyme) cujo objectivo era manter a identidade de ambas as marcas, partilhando apenas os mesmos recursos técnicos. Nesse mesmo ano a Peugeot vendeu a Maserati à DeTomaso, que estava em poder da Citroën.

4007 Concept

Em 1978, a Peugeot aproveitando-se da crise financeira que a Chrysler atravessava, adquiriu a sua divisão europeia. Mas este investimento mostrou-se um fracasso, resultando em perdas financeiras entre 1980 e 1985.

Hoggar

Em 1983 foi lançado o Peugeot 205, modelo ao qual se deve em grande parte a viragem nas vendas da Peugeot. Este modelo mostrou-se uma viragem na filosofia da Peugeot, sendo que esta era considerada até então a mais conservativa das três marcas francesas. Desde então a Peugeot foi aumentando o seu volume de vendas, estabelecendo-se no mercado como uma das principais marcas automóveis.

308 GTi

O crescimento da marca também marcou uma evolução na sua engenharia. A Peugeot dominou o Campeonato Mundial de Rali de 2000 a 2002 com seus 206 WRC, e venceu a tradicional prova das 24 horas Le Mans, em 2009, com o 908 HDi FAP movido a diesel, que acabou com a supremacia da Audi - que havia vencido as últimas cinco edições da corrida.

iOn

Marcas: Saab !

UrSaab

A marca sueca SAAB foi fundada em 1937. A SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) começou como uma fábrica produtora de aviões para a força aérea sueca. Mas com o final da II Guerra Mundial e a perspectiva de diminuição da procura de aviões de combate, levou a SAAB a entrar no ramo de automóveis de passageiros, criando uma divisão automóvel em 1947.

Sonet I

Sonet II

Em 1949 a Saab lança o 92, um automóvel de linhas invulgares para a época. Este modelo fazia transparecer a origem de aviação da Saab devido ao seu coeficiente de aerodinâmica de 0,32. Este era o automóvel com melhor coeficiente de aerodinâmica da época, continuando a fazer inveja a muitos dos actuais desportivos. Outra característica deste modelo era o facto de trazer incorporado um motor de 2 cilindros a 2 tempos, característica da Saab nos primeiros tempos.

900 Turbo 165

EV - 1 Concept Car

900 Convertible

Em 1956 é lançado o Saab 93 que incorporava um motor de 3 cilindros a 2 tempos.

Não deixando de produzir motores a 2 tempos, a Saab passaria a disponibilizar a opção de um motor 4 cilindros a 4 tempos da Ford, nos modelos 95 e 96 a partir de 1966. Este novo motor permitiu à SAAB ganhar um novo fôlego e assim continuar o seu historial de vitórias em rally.

Em 1968 a Saab lança o 99, um modelo de maiores dimensões criado para substituir o Saab 96.

9 - 3

9X Concept Car

93

Em 1969 a Saab coliga-se com a Scania, coligação que duraria até 1995.

Em 1978 a Saab assinou um acordo com a FIAT, de forma, a produzir automóveis Lancia sob o seu nome. Mais tarde essa coligação resultaria num novo modelo, o Saab 9000 lançado em 1985.

No final da década de 80 a Saab começou a incorrer em perdas financeiras o que levou a GM (General Motors) a adquirir 50% da Saab. Sob o domínio da GM a Saab lançaria o 900 em 1993 e passado dois anos a Saab passava a dar lucro.

97X

Turbo X

9 - 3

Em 2000 a GM adquire a totalidade da Saab.

A Saab passaria a disponibilizar a partir de 1998 o modelo 9-3, nada mais que uma nova geração do Saab 900. Anos mais tarde seria lançada a versão 9-3 Sport Sedan, uma versão que cativou o mercado pela combinação de linhas desportivas com o luxo e segurança característicos da Saab.

Em 2005 a Saab lança o 9-7X, o primeiro SUV (Sport Utility Vehicle) da Saab.

9 - 4X

9 - 3X

9 - 5

Marcas: Fiat !!

A FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) foi fundada em 11 de julho de 1899, em Turim, em um período de expansão industrial. A primeira unidade foi aberta em 1900 em Corso Dante, onde haviam inicialmente 35 operadores que trabalharam para a fabricação de 24 carros.

Fiat 3 1-2 HP 1899

Fiat 501 Saloon 1919

Fiat Topolino 500 1936

Fiat 500 de 1957

Fiat Dino Spider 1969

Fiat 131 Racing 1978

Fiat Ritmo 1978

A Fiat possuí, ou possuiu várias empresas automobilísticas, nesta lista inclui marcas como Ferrari, Lancia, Autobianchi (que já pertencia à Lancia), Maserati, Alfa Romeo e Innocenti. Também é dona de marcas de veículos industriais, incluindo OM e Iveco . Nos anos 70 e 80, a empresa se tornou pioneira no uso da robótica na montagem de motores automotivos. As unidades fabris da Fiat estão entre as mais automatizadas do mundo. Mais recentemente, com a ajuda do governo estadunidense, uniu-se com o grupo Chrysler, compartilhando tecnologia com as marcas daquele grupo: Chrysler, Dodge e Jeep.

Fiat Multipla 2002 (fracasso em vendas)

Fiat Palio

Fiat Stilo

Fiat 500 (completamente remodelado)

As vendas da FIAT vinham a decrescer e prova disso era que em 1998 a FIAT já só possuía controle de 41% do mercado ao invés dos 62% registados em 1984. Como estratégia da FIAT para alcançar uma maior estabilidade, em 2000 a FIAT faz um acordo com a General Motors, em que a GM adquiriu parte da FIAT. Mas este acordo só durou até 2005 altura em que a GM desistiu da compra.

Recentemente em 2006 a FIAT lançou a nova geração do FIAT Punto: o Grande Punto. Com o lançamento do Grande Punto as vendas da FIAT voltaram a melhorar.

Fiat Punto Evo

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