o Golf sempre foi o carro de maior importância da Volkswagen. Até mesmo a própria montadora admite isso e nem teria como negar afinal, são mais de 30 milhões de unidades vendidas em todo o mundo desde 1974. No Brasil, porém, o hatch andava de lado. Estava numa espécie de 4,5 geração, basicamente um remendo da 4ª geração e sem nenhum interesse de lançar aqui a 5ª ou a 6ª geração.
Com a total perda de prestígio e vendo que todos os concorrentes investiam na nossa querida terra Brasil, a Volkswagen decidiu lançar a bela 7ª geração, um ano após surgir nos principais mercados, o Golf VII chega ao Brasil em duas versões, a Highline e a GTI, que começam a ser vendidas agora no final de setembro.
Com preço inicial de R$ 67.990 ligeiramente competitivo, o modelo chega da Alemanha com um bom nível de equipamentos e motorização. A ideia é recuperar o tempo perdido e incomodar os rivais. Pode-se considerar uma meta de 2 mil unidades/mês afinal o Ford Focus vendeu 2.127 e o Chevrolet Cruze Sport6 1.670 no mês de agosto, seus principais concorrentes, sem levar em consideração por enquanto a nova geração do Focus.
O estilo do Golf segue linhas tradicionais e preserva alguns pormenores desde a primeira geração. A atual identidade da Volkswagen é ressaltada pelo conjunto ótico e a grade frontal, que destaca a logomarca da fabricante. Vincos que partem em diagonal de cada uma das extremidades do para-brisa e acabam no lado interno dos faróis dão um aspecto dinâmico. Com o eixo dianteiro deslocado mais para a frente, o capô parece mais longo e cria uma interessante sensação de esportividade.
A oferta do Golf tem dois valores-base. O Highline parte de R$ 67.990 na configuração chamada de Standard e o GTI inicia em R$ 94.900 (!). Para contar com a transmissão automatizada DSG são mais R$ 7 mil. Já o GTI, com todos os pacotes de opcionais, alcança os R$ 125.990(!!!).
Com isso, temos que primeiramente dar graças que o mercado nacional de automóveis está melhorando, o novo Golf é sem dúvida nenhuma uma das melhores opções do mercado, tem um acabamento bem diferenciado, itens que não são encontrados em seus concorrentes e um visual muito agradável.
Entretanto, cobra caro por tudo isso afinal, em nenhum momento passou pelos meus pensamento que a versão GTI poderia chegar a quase 126 mil reais. Será um carro exclusivo, para poucos, raro, mesmo após se tornar um seminovo.
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