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A Fantástica fábrica da Ferrari !
O chão claro parece de um consultório médico, impressão reforçada pelos robôs de precisão cirúrgica que tomam conta do ambiente. Entre as máquinas, jardins bem-cuidados abrigam plantas e até pequenos arbustos. A temperatura e a umidade do ar são controladas. Estamos num criadouro de cavalos. E todo esse tratamento VIP não é exagero: trata-se de uma tropa de raça pura, italiana, que já nasce empinando.


Nas fotos podemos ver a linha de montagem dos modelos V8, California e 458 Italia, responsável por 70% da produção – os V12, com a dupla 599 GTB e 612 Scaglietti, respondem pelos 30% restantes.


O prédio da montagem é apenas um dos seis dedicados à fabricação dos supercarros no complexo industrial conhecido como cittadella Ferrari – uma pequena cidade realmente, com mais de 551 mil m2. E a marca ainda detém, desde 1977, as instalações da Carrozzeria Scaglietti, em Modena (cerca de 20 km de Maranello). Ela cuida da construção do monobloco, portas e capô das Ferraris, tudo em alumínio. São dois galpões: um para os carros de produção e outro para protótipos e séries especiais. Depois de prontas, as carrocerias seguem para Maranello, onde vão receber pintura, conjunto mecânico e acabamento.


Claro que, para fabricar carros tão especiais, a produção é limitada. Inaugurada em 1947, a fábrica da Ferrari produziu cerca de 6 mil unidades em 2009, número vistoso para uma fabricante de superesportivos, mas irrisório perto de grandes montadoras. Para se ter uma ideia, a unidade da Fiat em Betim (MG) faz 3 mil carros num só dia, em três turnos.


Lá, 2.750 empregados trabalham com gosto. Afinal, a Ferrari vem investindo na qualidade de vida na cittadella. Além de prédios modernos e bem iluminados (dá uma olhada na foto do restaurante!), a fábrica dispõe de áreas de relaxamento e há mais de 100 bicicletas para facilitar o trânsito do pessoal. A avenida principal, não à toa chamada de Enzo Ferrari, atravessa praticamente todo o complexo, enquanto as ruas transversais recebem o nome de grandes pilotos que já vestiram as cores da Scuderia. Próximo da portaria, um prédio com formato curioso chama a atenção. É o famoso túnel de vento, lugar de desenvolvimento da aerodinâmica dos carros de rua e dos F1.


Outra preocupação da Ferrari é com o meio ambiente – e não somente ao diminuir as emissões de CO2 de seus carros. Com a instalação de painéis fotovoltaicos (que captam energia solar) no teto de alguns prédios, a marca tornou-se autossuficiente em energia neste ano. E o complexo ainda soma 165 mil m2 de área verde, com mais de 200 árvores plantadas só em 2008.


Parabéns ao pessoal da Ferrari, é realmente inimaginável conhecer um lugar como esse, a fábrica dos sonhos das montadoras, quem sabe um dia não é mesmo... ainda chego lá !

Fonte: AutoEsporte

Ferrari bateu recorde de vendas no Brasil em 2010

Nunca os brasileiros compraram tantas máquinas da Ferrari. Segundo relatório anual da Abeiva (Associação Brasileira das Importadoras de Veículos Automotores), a Ferrari emplacou 64 unidades em 2010, um crescimento surpreendente em relação a 2009, quando foram vendidas apenas sete unidades. É um recorde histórico para a marca italiana, representada no Brasil pela Via Itália.

O modelo mais vendido foi o Ferrari Califórnia, com 22 unidades. O carro custa R$ 1,350 milhão no Brasil. É equipado com motor V8 4.3 litros, de 460 cv e 49,4 kgfm de torque. O segundo modelo de maior sucesso foi o 458 Italia, lançado na metade do ano pela bagatela de R$1,6 milhão, e que traz sob o capô motor V8 de 577 cv e 55,06 kgfm. A última vez que a Ferrari vendeu tão bem no Brasil foi em 1998, quando foram emplacadas 44 unidades.

Fonte: Auto Esporte

Ferrari 458 Italia chega por R$ 1.600.000

“O melhor carro já produzido pela Ferrari” foi apresentando hoje no Brasil. A definição sobre a 458 Italia é de Francisco Longo, presidente do Grupo Via Itália, importadora oficial da fabricante italiana no País. Lançado no Salão de Frankfurt, em setembro, o novo superesportivo chega ao Brasil – primeiro país da América Latina a recebê-lo – no segundo semestre, com preço sugerido de R$1.600.000.

Evolução do F430, o 458 Italia leva motor (traseiro) de 4.5 litros V8 (daí o nome do carro), com 570 cavalos de potência a 9.000 rpm, 127 cv/litro de potência específica e 54 kgfm de torque 6.000 rpm. Trata-se do primeiro motor da Ferrari com injeção direta de combustível. A transmissão é do tipo automatizada, de dupla embreagem e com sete marchas. Segundo a Ferrari, foi desenvolvida especialmente para acompanhar a curva de torque do novo motor V8, permitindo que 85% do torque esteja disponível em baixas rotações, e ao mesmo tempo velocidade máxima elevada. Parece ter surtido efeito: aceleração até os 100 km/h em 3,4 segundos e máxima de 325 km/h.


A Ferrari garante que o 458 Italia é um esportivo inovador sob uma série de aspectos: motor, design, aerodinâmica, dirigibilidade, instrumentação, conforto, ergonomia, etc. Mas Lorenzo Cussigh dá um exemplo “emocional” (e mais interessante do que a sopa de letras que se refere à tecnologia) do que é o 458. “Nós passamos centenas de horas para construir o som do carro. É como um concerto. Os engenheiros transformaram todas as partes internas, não só para ter um som externo perfeito, mas também para sentir-se a intensidade certa do motor quando se está dirigindo”, explica o gerente Geral da Ferrari para a América Latina.

Segundo Francisco Longo, a estimativa da Via Itália é crescer 100% em 2010. “Nós vendemos 20 unidades no ano passado tendo um só produto, que era a F430. Agora, com a California e a 458 Italia, queremos vender 40 unidades. Ainda não temos certeza, mas a idéia e trazermos 20 unidades da 458 para o Brasil”. O presidente da importadora acredita que a 458 ficará um bom tempo em nosso mercado. “Se você analisar o ciclo de vida dos 8 cilindros da Ferrari, verá que eles têm uma vida de cinco anos. Acredito que esse carro, que está à frente dos dias de hoje um três anos, chegará ao término do seu ciclo de vida, em meados de 2014, 2015, ainda muito atual, como ocorreu com a 430”, prevê Longo.

Fonte: Fast Driver

Ferrari revela nova 599 GTO

Talvez tão ansiosa quanto os fãs que aguardavam o modelo, a Ferrari se antecipou ao Salão de Pequim e revelou a 599 GTO, que estreará oficialmente na mostra chinesa, que acontece entre os dias 25 e 2 de maio. Segundo a marca, apenas 599 clientes terão o direito de pagar £ 300.000 pelo esportivo, que terá produção limitada.


A Ferrari garante que a 599 GTO é o esportivo de rua mais rápido e potente já produzido pela marca, ao acelerar até os 100 km/h em apenas 3,3 segundos. Um dos responsáveis pela façanha é o motor 6.0 V12, de 670 cv a 8.250 rpm e 63,2 kgfm de torque a 6.500 rpm. O propulsor está conectado a uma transmissão semi-automática de seis velocidades, que usa sistemas oriundos da Fórmula 1. Por fim, o uso de fibra de carbono em alguns componentes, como no teto, freios e spoilers, e carroceria composta de alumínio. O resultado é uma 599 GTO de 1.495 kg – a GTB soma 1.668 kg. A velocidade máxima, segundo a Ferrari, é de 325 km/h.

Fonte: Fast Driver

Uma Ferrari para lá de exclusiva !

Nunca é demais sonhar, ainda mais quando se tem muito, muito dinheiro. É o caso de Edward Walson, filho de John Walson, o inventor da TV a cabo. Rico e com bastante tempo disponível, como se vê, ele ousou encomendar à Ferrari um modelo exclusivo.


O mais curioso é que marca italiana aceitou seu pedido e há 14 meses desenvolve o P540 Superfast Aperta sobre a base da 599 GTB Fiorano. Mas, afinal, o que tem de tão especial na P540? Simples: ela é baseada na clássica 250 GT NART Spyder, da década de 1960, que ficou famosa curta de terror “Toby Dammit”, do diretor Federico Fellini.


Para chegar à semelhança com a Fantuzzi Spyder, a Ferrari retirou o teto da 599 e recriou a parte traseira do cockpit nos moldes da sua inspiradora. A frente também apresenta um para-choque diferenciado e belo. Segundo os italianos, o resultado final é um carro apenas 20 kg mais pesado que o original. Para quem deve ter gastado absurdos, não é isso que estragará o resultado, não é?

Fonte: Fast Driver

Ferrari revela 458 Italia !!!

A Ferrari revelou as primeiras imagens de seu novo modelo. A 458 Italia chega para substituir a F430, um dos esportivos de maior sucesso da história da montadora. A italiana define o projeto como uma “síntese de estilo, estímulo criativo, paixão e tecnologia de ponta”. O carro será apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, em setembro.


Todo esse belo desenho é moldado sobre um chassis de alumínio com distribuição de peso de 42/58, com um peso total de 1.380 kg.

Sob o capô, um motor V8 de injeção direta a gasolina de 577 cv de potência e 55,06 kgfm de torque a 6.000 rpm - acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. Assim, a 458 Italia mantém a tradição de desempenho da Ferrari: atinge 100 km/h em 3,4 segundos, seguindo sem parar até 325 km/h.


A novidade também traz um sistema avançado de direção e um sistema de freios atualizado, capaz de frear o carro de 100 km/h até total imobilidade em 32,5 metros. O carro traz melhorias em emissões, retiradas direto das pistas de Fórmula 1, colocando as taxas de CO2 em 320 g/km. O consumo, segundo a italiana, é de 7,29 km/l.

Fonte: Auto Esporte