Vídeo: Cruze Wagon !

Suposta nova S10 é revelada

Atrasada em relação às suas concorrentes, a GM acelera o desenvolvimento da nova S10, picape média que no Brasil lidera o mercado há anos. Enquanto a Volkswagen já vende a Amarok há quase um ano e a Ford já revelou a nova Ranger, somente agora a montadora americana mostrou a primeira imagem da suposta S10 2012.


Suposta porque a marca a reconhece como nova Colorado, outra picape média vendida nos Estados Unidos. A pista para ligá-la à nossa S10 é o fato de desenhos de patentes terem sido registrados na Argentina com o mesmo desenho do modelo da foto divulgada nesta semana.

Acrescente-se a isso a busca por plataformas globais, capazes de simplificar a produção e reduzir o custo é não é difícil imaginar que a picape da foto trata-se de um projeto para todos os mercados em que a GM atua.

Fonte: IG Carros

GM revela conceito de nova Zafira

A Opel (divisão europeia da GM) tem uma proposta nova para o furuto da Zafira. Apostando em conforto e tecnologia, a montadora apresentou uma prévia de suas ideias no conceito Zafira Tourer, que foi revelado hoje e estará no Salão de Genebra, que começa semana que vem. A versão que será colocada à venda na Europa no final do ano só será vista no Salão de Frankfurt, no segundo semestre.


Mas as principais características do modelo estão bem visíveis. A começar pela nova dianteira, que ganhou dois conjuntos ópticos com luzes de LED e desenho inspirado no modelo Ampera. O para-brisa foi ampliado e ganhou visão panorâmica, que fica ainda mais destacada com o acompanhamento do teto envidraçado. As laterais ganharam recortes que deixam o modelo com aparência mais compacta e acompanham o desenho das rodas de liga-leve de 20”. O motor é a gasolina, 1.4 com com tecnologia start-stop.

O interior reserva os detalhes mais importantes da nova Zafira, com acabamento de luxo que prioriza o conforto. Os ocupantes têm descanso para as pernas, descansos de cabeça “giratórios” que ampliam a área de conforto, encosto central que transforma-se em um apoio para braços e objetos e terceira fileira de assentos totalmente dobrável eletricamente.

Fonte: AutoEsporte

GM Captiva 2011, mais equipada...

Para buscar a diferença para o Honda CR-V, a Chevrolet “reforçou” o utilitário esportivo Captiva com mais itens de série, novas opções de motores e cores. As versões da linha 2011, permanecem as mesmas: Sport Ecotec e Sport V6 (tração dianteira e integral), com preços de R$ 90.299, R$ 96.774 e R$ 100.774, respectivamente.


Visualmente, a novidade é a opção de um novo tom preto e outro bege perolizado, a mesma cor que estreou no sedã Malibu, e o para-choque com aplique cromado no modelo topo de linha. O painel de instrumentos recebeu a iluminação “Ice Blue” já adotada em outros integrantes da família e o revestimento interno passou a ser em couro preto – o tom mais claro saiu do catálogo.

No pacote de série do utilitário-esportivo foram incorporados computador de bordo e comandos de som no volante. O freio de mão foi substituído por um sistema eletrônico de botão e a coluna de direção tem agora ajuste de altura e profundidade. A versão V6 incorpora ainda bancos com aquecimento e sensor de chuva. Somente para a versão com tração integral estão disponíveis sistema de som com 10 alto-falantes e câmera de ré com monitor no retrovisor interno.


Mas o principal destaque da linha 2011 é a adoção de injeção direta nos motores. Com o sistema, o propulsor 2.4 16V ganhou 15 cavalos de potência e 1 kgfm de torque, passando para 23,8 kgfm a 4.900 rpm. Já a versão V6 aposentou o 3.6 litros e traz o novo 3.0 VVT de 268 cavalos – 7 cv a mais do que o motor maior – e 30,6 kgfm de torque.

A transmissão também foi trocada pela mesma caixa sequencial de seis velocidades que equipa o sedã Malibu e traz a opção ECO, que muda o gerenciamento do motor e do câmbio para economizar até 5% de combustível, dependendo da forma de condução.

De acordo com a fabricante, com as alterações o SUV está quatro décimos mais rápido na aceleração de 0 a 100 km/h que é feita em 10,9 segundos na linha 2011 e até 25% menos poluente. Na cidade o consumo do modelo Ecotec é de 9,3 km/l de gasolina, ante os 8,7 km/l do modelo 2010, e na estrada de 13,6 km/l, contra os 12,8 km/l.

Desta vez, a General Motors do Brasil iniciou as vendas do modelo antes da apresentação oficial e, segundo a marca, já foram comercializadas 1.939 unidades da linha 2011. Em 2010, a média de vendas mensais foi de 1.500 unidades, encerrando o ano com 13.505 emplacamentos. O utilitário-esportivo da Honda vendeu 18.752 unidades no ano passado e em janeiro somou 1.453, enquanto que o Captiva, 1.029.

Fonte: AutoEsporte

Confira a coluna "Lá Fora → Gm Captiva!", essa semana no AUTO BEST CARS !

GM registra patente do Cruze hatch na Europa

Depois do protótipo mostrado no Salão de Paris (França), em outubro, o Cruze hatch aparece na versão definitiva. O carro teve a patente dos primeiros desenhos registrada pela GM na Europa, como mostra o site Carscoop. Agora é possível notar que o novo modelo médio será mesmo bem parecido com a versão conceitual. As diferenças ficarão por conta de detalhes, como as rodas menores e ausência de leds nos faróis auxiliares do para-choque dianteiro.


Pelo menos no mercado europeu, o Cruze hatch deverá ser equipado com a mesma gama de motores do sedã, o que inclui o 1.6 de 141 cavalos e o 1.8 de 123 cv, que também está bem cotado para ser oferecido no mercado brasileiro, onde o novo modelo chegará em 2011 para entrar no lugar do Astra, mas convivendo com Vectra GT.

Fonte: Auto Esporte

GM inicia produção da nova Montana

Ao mesmo tempo em que começa aparecer, ainda disfarçada, com mais freqüência, a nova Montana ganha seu primeiro subconjunto na fábrica de Mogi das Cruzes, no interior de São Paulo – a peça em questão é o reforço do assoalho. A GM não confirma, mas o nome da picape derivada do Agile será mesmo Montana, e deve estrear em outubro, durante o Salão do Automóvel.

Destinada a fornecer peças de estamparia para modelos da marca descontinuados, a planta de Mogi das Cruzes receberá R$ 20 milhões em investimentos até 2012, que se somam aos R$ 30 milhões aplicados nela desde 2009. “A expansão da unidade de Mogi das Cruzes faz parte do programa da empresa no Brasil, que prevê investimentos superiores a R$ 5 bilhões no período de 2008 a 2012, para permitir a renovação total da atual linha de veículos Chevrolet até 2012, a modernização das fábricas e o aumento da capacidade produtiva, além da nacionalização de peças com fornecedores brasileiros”, explica Jaime Ardila, presidente da GM América do Sul.

Fonte: Fast Driver

GM abre espaço para Projeto Ônix

A General Motors do Brasil deu início hoje à ampliação prometida para a fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, de onde saem Celta e Prisma e que, a partir de 2012, produzirá os novos membros do Projeto Ônix. E, ao que tudo indica, o Projeto Ônix trata-se do Chevrolet Spark.

O Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (Ciag) recebeu R$ 1,4 bilhão, que ampliará sua capacidade de 230.000 para 380.000 veículos por ano. A expansão também provocou um aumento de 260.000 m² para 290.000 m². Parte dos investimentos foi emprestada dos bancos públicos Banrisul (R$ 344 milhões) e BNDES (R$ 700 milhões). A GM afirma que, com a expansão do Ciag, serão criados 1.000 novos empregos no complexo industrial. Erguida em 2000, a fábrica de Gravataí passa por sua segunda ampliação – a primeira, ocorrida em 2005, custou R$ 480 milhões e teve como fruto a produção do Prisma.

Fonte: Fast Driver

Malibu em junho no Brasil

Ele namora o Brasil faz tempo, mas só agora o casamento teve a data marcada. Apresentado por aqui em 2008, durante evento de uma revista especializada, e exibido no Salão do Automóvel do mesmo ano, o Chevrolet Malibu começa a ser vendido no mercado nacional a partir de junho, confirmou hoje a General Motors.


O sedã chega por aqui em versão única, a LTZ, com motor 2.4 litros Ecotec de 171 cv e câmbio automático seqüencial de seis velocidades. Entre seus equipamentos, destaque para as rodas de alumínio, montadas em pneus de medida 225/50 R18, airbags frontais, laterais e de cortina, ar-condicionado digital, teto solar, controle de tração, entre outros. O Malibu será posicionado entre o Vectra, cuja versão mais cara sai por R$ 70.664, e o Omega, que custa R$ 122.400. Nos EUA, os preços do sedã começam em US$ 21.825, cerca de R$ 39.000 sem impostos.

O Malibu terá como principais rivais o Ford Fusion, que fica entre R$ 79.900 e R$ 99.900; o Volkswagen Jetta, que parte de R$ 79.890; e o Honda Accord, que na versão quatro cilindros custa R$ 99.800.

Fonte: Fast Driver

Chevrolet Volt MPV5, o crossover elétrico

O Volt sedã ainda nem chegou às lojas americanas – o que deve ocorrer no último trimestre – e já ganhou um irmão, o Volt MPV5, um misto de minivan e crossover que agrada até mais que ele.


Com visual mais encorpado e baseado no modelo Orlando, o MPV5 pode até vender mais que o sedã afinal os americanos são fãs de veículos com caráter mais robusto, sem falar no espaço interno mais generoso.


A propulsão é a mesma do Volt: baterias de íon-lítio alimentadas por um motor 1.4 litro que geram energia para o motor elétrico. O alcance apenas com elas cheias é de 51,5 km enquanto o motor a gasolina proporciona carga extra para mais 482 km.

O teto é de vidro e o porta-malas oferece 863 litros em posição normal ou 1 764 litros com os bancos rebatidos.

Fonte: Fast Driver

GM anuncia produção do Cadillac XTS

O primeiro carro híbrido da história da Cadillac entrará em produção no próximo ano. A General Motors, que detém a marca, confirmou a produção do sedã, que chegará ao mercado norte-americano já como modelo 2012. O Cadillac XTS apareceu pela primeira vez no Salão de Detroit (EUA), em janeiro.


Dois motores equiparão o XTS: um 3.6 litros V6 de injeção direta, e outro elétrico, abastecido por baterias de íons de lítio. Funcionando simultaneamente, os dois propulsores somam 350 cavalos de potência. A Cadillac também se comprometeu a manter, na versão de produção, o interior altamente luxuoso e moderno, que inclui display touch-screen com sistemas de entretenimento e navegação. Substituto das linhas STS e DTS, o XTS também poderá ser oferecido na Europa.

Fonte: Fast Driver

GM investe R$ 1,4 bilhão, vem aí o Cruze

A General Motors do Brasil anunciou nesta segunda-feira um novo investimento no Brasil, mais especificamente no Estado de São Paulo. O valor de R$ 1,4 bilhão se junta ao restante do investimento que será feito nas fábricas de Gravataí e São José dos Campos para permitir a completa renovação da linha em 2012.

Desta vez, o montante será destinado à planta de São Caetano do Sul e à unidade de Mogi das Cruzes, especializada em estampados. A GM revela apenas que dois novos modelos mundiais com potencial de exportação serão feitos no ABC paulista.


Embora não tenha revelados quais são esses modelos, um deles é praticamente certo, o seda Cruze. Desenvolvido na Coréia do Sul, o Cruze é hoje o veículo médio global da marca, vendido em várias partes do mundo. O projeto inicial era de fabricá-lo no México, mas a GM mudou seus planos e começará a montá-lo no Brasil em regime de CKD para depois fabricá-lo em São Caetano.

O outro veículo seria o projeto PM7 que prevê um substituto para as minivans Meriva e Zafira. Com capacidade para sete passageiros, a nova minivan teria aspecto jovem e construção mais barata a fim de ser exportada para mercados emergentes.

Fonte: Fast Driver

Camaro será vendido no Brasil

O presidente de operações internacionais da GM, Tim Lee, acaba de anunciar, em um bate-papo com jornalistas brasileiros, que o Chevrolet Camaro será lançado no Brasil na virada do ano, logo após ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. A inconfidência pegou de surpresa até mesmo os executivos brasileiros da GM presentes no evento.

Segundo Lee, caberá à GM do Brasil avaliar o mercado nacional para ver se vale mais a pena trazer o cupê duas portas com motor V6 de 304 cv ou o impressionante V8 de 428 cv. De qualquer forma, os fãs de esportivos americanos terão um ícone à disposição em lojas selecionadas da rede Chevrolet, com toda a garantia de fábrica e de reposição de peças, e provavelmente com preços menores do que os praticados por importadores independentes. Ao lado do Corvette, o Camaro é um dos muscle-cars mais importantes na história da GM.

Fonte: Auto Esporte

Camaro será vendido no Brasil

O presidente de operações internacionais da GM, Tim Lee, acaba de anunciar, em um bate-papo com jornalistas brasileiros, que o Chevrolet Camaro será lançado no Brasil na virada do ano, logo após ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. A inconfidência pegou de surpresa até mesmo os executivos brasileiros da GM presentes no evento.

Segundo Lee, caberá à GM do Brasil avaliar o mercado nacional para ver se vale mais a pena trazer o cupê duas portas com motor V6 de 304 cv ou o impressionante V8 de 428 cv. De qualquer forma, os fãs de esportivos americanos terão um ícone à disposição em lojas selecionadas da rede Chevrolet, com toda a garantia de fábrica e de reposição de peças, e provavelmente com preços menores do que os praticados por importadores independentes. Ao lado do Corvette, o Camaro é um dos muscle-cars mais importantes na história da GM.

Fonte: Auto Esporte

Fim da Linha para a Hummer

A General Motors anunciou oficialmente em Detroit (EUA) que a venda da marca Hummer ao grupo chinês Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co. Ltd não foi finalizada, mas não divulgou o motivo. Com isso, a empresa confirmou o encerramento das operações da marca.

“Nós consideramos uma série de possibilidades para Hummer durante esse percurso e estamos desapontados que a negociação com Tengzhong não pôde ser completada”, afirmou o vice-presidente de planejamento corporativo e alianças da GM, John Smith.

Além da reestruturação da GM, este tipo de carro – utilitário pesado com alto consumo de combustível – tornou-se inviável devido a fatores ambientais, econômicos e também pela alta dos preços dos combustíveis nos Estados Unidos.

O fim das operações da Hummer será realizado de forma gradativa e eliminará cerca de 3.000 empregos. A marca afirma que suporte e peças continuarão sendo oferecidos.

Fonte: Carplace

Opel apresenta o Flextreme GT/E

Depois de confirmar que continuará como parte da General Motors, a Opel pôs as mãos na massa para seguir em frente com projetos elétricos baseados na tecnologia desenvolvida para o Chevrolet Volt.

Além do Ampera, que nada mais é que uma versão do modelo americano, a Opel apresenta agora o Flextreme GT/E, um conceito elegante e que investe não só na eletricidade, mas também na eficiência aerodinâmica.


É sabido que, mais do que nunca, o menor atrito possível com o ar se traduz em menos consumo e emissões. No caso dos híbridos e elétricos, isso é mais vital porque o rendimentos das baterias ainda está distante do tanque de combustível. Os modelos mais avançados rodam pouco mais de 100 km sem recarga e esta ainda é um tanto demorada.

Portanto, quanto menos se gastar, melhor. O GT/E, por exemplo, possui um Cx de apenas 0,22, equivalente a de muitos esportivos. Isso foi conseguido por várias maneiras, entre elas, uma parte frontal sem grandes entradas de ar, retirada de maçanetas e retrovisores – substituídos por sensores e câmeras -, pneus de baixo atrito com o solo e até spoilers laterais que são acionados a grandes velocidades para melhorar o fluxo de ar.


Receita do Volt

O Flextreme GT/E foi concebido como um cupê de quatro lugares e medidas generosas. Seu entreeixos é de 2,9 m e sua largura beira 1,9 m, ou seja, se entrasse em produção seria um modelo grande. Por isso o desempenho para um carro que possui apenas um motor 1.4 a gasolina como gerador é otimista.

O GT/E vai de 0 a 100 km/h em 9 segundos e ultrapassa os 200 km/h. A autonomia apenas com a energia das baterias de lítio é de 60 km, mas pode superar 500 km se o motor entrar em ação.

Por enquanto, a Opel flerta com a tecnologia, mas ainda não apresentou um modelo próprio de produção e pode ficar para trás das suas rivais europeias. O Flextreme GT/E estará exposto no Salão de Genebra dentro de alguns dias.

Fonte: Fast Driver

GM mostra robô operário

Não são apenas as japonesas Honda, Toyota e Nissan que sabem fazer robôs. A GM acaba de revelar o seu, feito em parceria com a NASA, agência espacial norte-americana. Mas o modelo feito nos Estados Unidos ainda precisa se aperfeiçoar para chegar no mesmo nível tecnológico dos japoneses. Isso porque o R2, como é chamado, não tem pernas.Trabalha com braços e deverá ser usado em áreas específicas na linha de montagem.

A intenção é de usar robôs para melhorar a qualidade em hamonia com os funcionários da linha de montagem e ainda aumentar a competitividade, diz a GM. Uma das funções que podem ser exercidas pelo novo equipamento é manusear baterias orgânicas, armazenadas em instalações subterrâneas. Além dessa, uma série de outras tarefas que implicam em algum perigo ou que demandam mais tempo deverão ser feitas por robôs, assim como aconteceu com os setores de solda.

Fonte: Auto Esporte

GM surpreende e quase termina em 1º lugar

Janeiro nunca é um mês para ser tomado como referência para o resto do ano: muitas marcas ainda estão de ressaca da corrida para terminar bem 2009, há férias coletivas, menos clientes comprando carros e até ajustes nas linhas de montagem. Por isso, o bom resultado da Chevrolet, que quase vendeu tanto quanto a Fiat, tem de ser visto com reservas, embora essa arrancada inicial acabe dificultado a vida de seus rivais.

A montadora americana terminou o 1º mês do ano com pouco mais de 44 mil unidades vendidas, cerca de 1 200 unidades a menos que a Fiat. A Volkswagen, que em 2009 foi a vice-líder com sobras, começou 2010 um pouco atrás, com 39 mil emplacamentos.

O mercado em geral caiu 27% em relação a dezembro, mas está melhor que há um ano. No pelotão intermediário, a Renault voltou a ser a 5ª colocada, deixando a Honda para trás. A Hyundai galgou postos e inicia o ano em 7º lugar, à frente das francesas e até da Toyota, a 8ª.

A Kia também começou positivamente 2010, superando Nissan e Mitsubishi. Entre as marcas Premium, a BMW continua como líder, com 398 unidades vendidas contra 369 da Mercedes-Benz (descontados aqui as vendas da van Sprinter).

Fonte: Fast Driver