Lotus confirma urbano CityCar para 2013

Neste ano, a marca Lotus voltou para a Fórmula 1 e apresentou um conceito de carro urbano, o CityCar. Parece que os dois projetos vieram pra ficar. Primeiro, porque a equipe inglesa continuará na competição em 2011, e segundo porque o compacto deverá ganhar uma versão de produção em 2013.


O novo projeto deverá ser desenvolvido em parceria com a Proton, sua matriz na Malásia, e possível mente a Nissan, que pode vir a ceder a plataforma do Micra para a criação do modelo. A Lotus planeja um veículo urbano de baixíssimas emissões, cifras fundamentais para que a marca de superesportivos possa equilibrar sua balança e entrar nas regras impostas pela Europa.

Fonte: Auto Esporte

Wallpapers: Range Rover Evoque

Fonte: NetCarShow

Lá Fora: Chevy Aveo !

Bom, estreiando o novo logo da Coluna Lá Fora, estamos aqui com um carrinho bastante invocado e ao mesmo tempo simpático que é o Aveo, rebatizado como Sonic na América do Norte.

A nova geração do compacto Aveo rompeu com a timidez e a apatia do modelo anterior. Com linhas esportivas inspiradas em motos e proposta mais moderna e ousada, o hatch da Chevrolet é a aposta da marca para enfrentar o novo Fiesta, da Ford, que acaba de chegar aos Estados Unidos.


O Aveo, ou Sonic, como preferir, cairia com uma luva no mercado brasileiro, mas aqui a GM preferiu produzir o Agile, um compacto mais simples e menos atraente que o Aveo, e pra variar ficamos atrasados...

Fonte: IG Carros

Mégane Grand Tour sobrevive !

Há coisas que nem a ciência explica como o fato de Renault ter decidido manter em linha a perua Mégane Grand Tour. Com vendas na casa das 200 unidades mensais, o modelo ficará sozinho na linha de montagem já que a versão sedã saiu de linha com a chegada do novo Fluence, feito na Argentina.

Pior: no afã de manter a atratividade da perua, a montadora francesa reduziu ainda mais o preço do carro. Agora, a Grand Tour sai por apenas R$ 48.490, preço equivalente ao das peruas compactas como Palio Weekend e SpaceFox. Parece boa notícia, mas o que dirão os atuais donos da perua da Renault que verão seus veículos se desvalorizarem mais um pouco?

A versão à venda agora é a 1.6 Dynamique apenas com câmbio manual e itens de série indispensáveis como direção elétrica, ar-condicionado e trio elétrico.

Fonte: IG Carros

Renault Fluence chega em fevereiro porR$ 59.990

A Renault divulgou os preços oficiais do sedã Fluence, que começa a ser vendido no mercado brasileiro em fevereiro por preços que partem de R$ 59.990. O carro foi feito em parceria com a coreana Samsung e aproveita alguns componentes da plataforma do Mégane, modelo que substitui no mercado brasileiro.


O sedã tem 4,62 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos (distância entre as rodas da frente e as de trás, determinante no espaço interno do veiculo). Entre os itens de série, destaca-se a chave do tipo cartão, igual a do Mégane, com a vantagem de travar e destravar as portas automaticamente bastando apenas se afastar ou se aproximar do carro com o cartão. Outro destaque fica por conta do sistema de som de 140 watts de potência com entrada USB e para iPod. A parte traseira, é realçada pelo porta-malas, cuja capacidade de carga é de 530 litros.

Vindo da argentina, o sedã da marca francesa será vendido apenas com motor 2.0 bicombustível de 143 cavalos e 20,3 kgfm de torque com apenas etanol no tanque. Na versão topo de linha Privilège o carro vem com seis airbags, GPS integrado ao painel, rodas de aro 17 polegadas, câmbio automático CVT, entre outros itens. O Fluence acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atinge 200 km/h de velocidade final (câmbio manual de seis marchas) e 195 km/h (automático CVT X-TRONIC).

Fonte: Auto Esporte

BMW dá potência de 335 cv ao Série 1

A estirpe M, finalmente, chegou ao Série 1. Depois de alguns teasers e carros camuflados rodando sem o menor pudor, a BMW revelou informações do seu pocket rocket – numa tradução livre, foguetinho de bolso, denominação dada aos esportivos fortes e pequenos.


A comparação natural é com o M3: com motor 3 litros, de seis cilindros em linha, biturbo e com 335 cv, o compacto faz de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, contra 4,8 segundos do cupê, que tem sob o capô um V8 de 4 litros e 420 cv. Sua transmissão, para alegria dos fãs de esportivos, é manual de seis velocidades (assim como a do Z4 sDrive35iS). A velocidade máxima é limitada em 250 km/h.


Um dos recursos do M1 é a entrega de torque extra a partir de investidas mais violentas no acelerador. Seu torque original é de 45,9 kgfm, mas pisando fundo no pedal da direita, esse já absurdo número sobe para impressionantes 51 kgfm. Lembrando que o novo esportivo da BMW pesa 1.495 kg – contra 1.605 kg.


Disponível em apenas três cores – branco Alpine, preto Sapphire e laranja Valencia –, o M1 Coupe custará, na Inglaterra, £ 38.000. Sua estreia oficial será no Salão de Detroit, em janeiro.

Fonte: IG Carros

Países do Mercosul podem adotar placas comuns

A exemplo do que ocorre na União Europeia, os países do Mercosul podem passar a contar com placas comuns para seus veículos. A proposta será discutida pelos presidentes de Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai em reunião de cúpula que será realizada nos dias 16 e 17 de dezembro, em Foz do Iguaçu (PR).

Segundo o embaixador Antonio Simões, subsecretário-geral do Ministério das Relações Exteriores para a América do Sul, Central e Caribe, o projeto que prevê placas com fundo amarelo já foi aprovado em nível técnico e só precisa ser submetido às autoridades. “Queremos que as pessoas se sintam cidadãs de seu país, mas também do Mercosul, como na União Europeia”, disse o diplomata brasileiro em entrevista à imprensa.

O modelo de placa proposto será usado nos ônibus que farão o translado dos líderes políticos durante o encontro da próxima semana – e todos as unidades serão abastecidas com etanol. A intenção é de que essas placas comecem a ser usadas em caminhões de carga dentro de dois anos e depois passem a se estender, gradativamente, aos demais veículos. Antes que isso ocorra, porém, será necessário unificar os registros de todos os automóveis dos quatro países. Tarefa que pode não ser tão simples assim.

Fonte: Auto Esporte

Audi A1 no México a partir de R$ 33,6 mil

Uma das vedetes do Salão de São Paulo e um dos principais lançamentos do ano, o Audi A1 acaba de ser lançado no México com preço inicial de US$ 19.800 na versão "básica" Cool. O valor, equivalente a R$ 33,6 mil, é o que se paga por carros do segmento "popular" no Brasil como Uno e Gol, por exemplo. A versão mais equipada, chamada Sport One, será comercializada ainda no México por US$ 29 mil, cerca de R$ 49 mil. Já por aqui, o compacto premium será vendido por aproximadamente R$ 90 mil. A título de comparação, o mesmo carro na Europa parte de 15.800 euros, cerca de R$ 36.900.

No Brasil o pequeno e caro A1 será equipado com o motor 1.4 TFSI, com injeção direta de gasolina e turbocompressor. Este é capaz de gerar 122 cv de potência. O câmbio é automatizado S-Tronic de dupla embreagem e sete velocidades. Sua pré-venda começa no dia 15 de novembro e as primeiras unidades devem ser entregues no começo de 2011. Seus concorrentes serão os chamados "fun cars" Mini Cooper e Citroën DS3, sendo que este último chega somente em 2012.

Fonte: Motor Dream

Fotos oficiais do Hyundai i30 reestilizado

A Hyundai divulga as primeiras fotos do i30 renovado. Em sua nova versão, as alterações de desenho concentraram-se na parte da frente do carro, respeitando-se as linhas originais no restante da carroceria. Entre os novos detalhes estéticos, destaca-se a reestilização da parte inferior dos para-choques e da área ao redor dos faróis auxiliares de neblina.

O redesenho do nariz também resultou num acréscimo de 3 centímetros no comprimento externo. Outras mudanças foram feitas nos espelhos exteriores, que receberam indicadores de direção integrados.

A versão reestilizada do i30 começará a ser vendida na Europa a partir de setembro (no Brasil ainda não há prazo definido) com sistema start&stop, que desliga o motor quando o carro está parado, tornando a ligá-lo automaticamente assim que o pedal do acelerador é acionado.


Fonte: Auto Esporte

Rival do Fusion, Sonata custa R$ 85.000

O sedã é a mais nova aposta da montadora para dominar segmentos onde os japoneses hoje sobram. No caso do Sonata isso significa incomodar o Toyota Camry e o Honda Accord, os automóveis mais vendidos dos Estados Unidos.

Lá a receita de linhas ousadas e preço mais em conta está dando tão certo que o carro tem fila de espera de meses.


Briga familiar

A estratégia da Hyundai, no entanto, deixa uma dúvida. Outro modelo da marca que faz sucesso aqui, o Azera, manterá seus preços pouco acima do Sonata. Maior e mais equipado, o Azera carece de um detalhe que sobra no seu irmão menor, design. Por isso, a CAOA, representante do grupo coreano, acredita que os dois não concorrerão diretamente: “o Azera é para um cliente conservador e o Sonata, para um público jovem”, nos explicou a assessoria de imprensa da marca.

Se o furor de vendas que ocorreu com o hatch i30 e o crossover ix35 se repetir, a Hyundai terá mais um modelo com fila de espera em suas concessionárias, um bom sinal do crescimento da marca no Brasil. Hoje, os coreanos são a 7ª marca mais vendida do Brasil, à frente de nomes tradicionais como Peugeot, Citroën e Toyota.

Fonte: IG Carros