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quarta-feira, 12 de maio de 2010

Malibu em junho no Brasil


Ele namora o Brasil faz tempo, mas só agora o casamento teve a data marcada. Apresentado por aqui em 2008, durante evento de uma revista especializada, e exibido no Salão do Automóvel do mesmo ano, o Chevrolet Malibu começa a ser vendido no mercado nacional a partir de junho, confirmou hoje a General Motors.


O sedã chega por aqui em versão única, a LTZ, com motor 2.4 litros Ecotec de 171 cv e câmbio automático seqüencial de seis velocidades. Entre seus equipamentos, destaque para as rodas de alumínio, montadas em pneus de medida 225/50 R18, airbags frontais, laterais e de cortina, ar-condicionado digital, teto solar, controle de tração, entre outros. O Malibu será posicionado entre o Vectra, cuja versão mais cara sai por R$ 70.664, e o Omega, que custa R$ 122.400. Nos EUA, os preços do sedã começam em US$ 21.825, cerca de R$ 39.000 sem impostos.

O Malibu terá como principais rivais o Ford Fusion, que fica entre R$ 79.900 e R$ 99.900; o Volkswagen Jetta, que parte de R$ 79.890; e o Honda Accord, que na versão quatro cilindros custa R$ 99.800.

Fonte: Fast Driver

Como Seria : Chevrolet Chevelle


Na Coluna Como Seria dessa semana, temos aqui mais uma brilhante releitura de um dos grandes clássicos muscle cars de tempos atrás, o Chvrolet Chevelle. Créditos mais uma vez ao blog Irmão do Décio.

A proposta para o Chevelle seria de um grande coupé, com um bom espaço para os passageiros atrás, é um carro que proporciona pura potência aliado a construção simples e preço razoável, parece contraditório em uma época que só se fala em carros politicamente corretos e menores, mas hoje em dia é possível aliar desempenho empolgante a baixas emissões e melhores consumos.


Faróis duplos retangulares de leds dão um toque moderno e retrô ao mesmo tempo, a parte frontal inspirada no modelo 68 parece estar inclinada para a frente passando a impressão de um animal armado para atacar.

A traseira é ainda mais retrô, a posição das lanternas passam um efeito visual diferente, as linhas sinuosas não tem a modernidade das do atual Camaro, pois segundo o artista, ele gosta deste estilo, inserir elementos para adequar o carro a atualidade, como se o carro ainda continuasse em produção desde os primórdios mudando mas sem mudar sua essência, assim como é o Porsche 911 até hoje.

Fonte: Irmão do Décio

terça-feira, 11 de maio de 2010

Audi começa a produzir o A1


A Audi começa a produzir seu menor modelo, o A1. O carro passa a ser montado na Bélgica e a competir um lugar de destaque no mercado com modelos como Mini Cooper e Citroën DS3. A marca alemã planeja produzir 50 mil unidades do A1 até o fim de 2010, volume que deverá aumentar para 80 mil no ano que vem, quando o carrinho começará a ser vendido no mercado brasileiro. Para 2012, a escala de produção deverá atingir 100 mil unidades.


O pequeno A1 vai ser oferecido com motor 1.2 de 86 cavalos, ou 1.4 de 122 cv, ambos sobrealimentados e com injeção direta de gasolina. O primeiro será equipado com câmbio manual de cinco marchas e o outro com o seqüencial de sete. Também está previsto o lançamento da versão com motor bicombistível, que poderá funcionar com álcool ou gasolina, puros ou misturados em qualquer proporção.

Fonte: Auto Esporte

Enfim ! Opel quer voltar para a América do Sul


O CEO da divisão européia da General Motors, Nick Reilly, revelou ao jornal alemão Der Tagesspiegel que a empresa está considerando expandir suas ofertas de produtos para novos mercados como China, América do Sul, Austrália e África do Sul.

A Opel/Vauxhall foi uma das divisões atingidas pela crise da GM no ano passado. Agora, com ares renovados, Reilly se propôs a buscar novos mercados para compensar a queda nas vendas deste ano na Europa.

O desembarque nos EUA foi descartado, já que os veículos são semelhantes aos que a GM vende por lá (o Buick Regal, por exemplo, é uma adaptação do Opel Insignia). Mas o executivo acrescentou: “Nossos clientes da América do Sul e da África do Sul estão pedindo produtos da Opel. A Austrália, onde a Opel tem uma imagem forte, é outra possibilidade.”

Fonte: CarPlace

Jeep Cherokee Limited chega por R$ 129.900


A Jeep lança hoje a nova versão Cherokee Limited. O modelo soma novos equipamentos à sua lista de itens de série, como grades frontais e protetores laterais cromados, rodas de alumínio 17”, teto solar com acionamento elétrico e bancos de couro. O utilitário chega por R$ 129.900, e fica ao lado do atual Cherokee Sport, que custa R$ 117.900.

No Limited, também é novidade o sistema Memória Jeep, mantém gravados dois ajustes pré-definidos de estações de rádio, posição dos espelhos retrovisores e do banco do motorista. O sistema de som com capacidade para seis CDs tem conexão via Bluetooth, com comando de voz e controle de iPod. O som sai por oito alto-falantes com subwoofer.

O motor permanece o V6 3.7 de 250 cv de potência e transmissão automática de quatro velocidades. A tração é integral, com sistema Selec-Trac II. Os equipamentos de segurança incluem Programa de Estabilidade Eletrônica (ESP), sistema anti capotamento, assistente de frenagem, airbaigs frontais e laterais, entre outros.

Fonte: Auto Esporte

Novo Kia Sorento chega a partir de R$ 96.900


A Kia divulgou nesta terça-feira (11) os preços da nova geração do Sorento, que começa ser vendida em todas as concessionárias da marca a partir do próximo dia 21. O jipão será oferecido a partir de R$ 96.900 em sua versão de entrada, equipada com motor 2.4, de 174 cavalos, com capacidade para transportar 5 pessoas e tração dianteira.

Na versão de sete lugares, o preço fica em R$ 115.900, valor que sobe para R$ 120.900 se também for incluído o sistema de tração integral. Quem busca mais desempenho pode optar pela pelo modelo com motor 3.5 litros, de 278 cv e controle de tração, que fica em R$ 119.900 se a tração for dianteira e R$ 124.900 nas quatro rodas e sete lugares.


Segundo a Kia, o modelo ganhou 95 mm de comprimento, mantendo a largura de seu antecessor. Além disso, está 215 kg mais leve e 15 mm mais baixo. Todas as versões sairão de fábrica equipadas com câmbio automático seqüencial de seis marchas, airbag duplo, freios ABS, ar-condicionado, rodas de 18”, som com MP3, entrada USB e conexão para iPod. Há também bancos de couro, computador de bordo, travas e vidros elétricos.

Fonte: Auto Esporte

domingo, 9 de maio de 2010

Wallpapers: Novo Fiat Uno !

Fonte: NetCarShow

Curiosidades: Carro-balde russo


A indústria automobilística russa não passa por seus melhores momentos, com as vendas de automóveis desabando constantemente desde o início da crise financeira global, no final de 2008.


Nem por isso, os designers locais perderam a imaginação. Um bom exemplo é este divertido carro-balde, algo semelhante a um hot car californiano. Além de bom humor, o projetista é ousado no lado mecânico: em vez de usar um V8, como fariam os americanos, ele aplicou no carro um motor radial refrigerado a ar, provavelmente oriundo de algum quadrimotor Tupolev da década de 1950.

Fonte: Auto Estrada.com

F1: Webber vence e Alonso fica em segundo


Foi tranquila a vitória de Mark Webber no GP da Espanha. O piloto da RBR largou na ponta e liderou sem sustos ou ameaças durante as 66 voltas da prova. Beneficiado por uma parada imprevista de Sebastian Vettel, da RBR, e por um estouro de pneu do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, na última volta, o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, terminou na segunda posição, agradando o público ao subir no pódio em casa. Vettel ficou em terceiro.

Felipe Massa não teve um desempenho tão bom quanto o esperado. Problemas na sua asa dianteira e a dificuldade de avançar sobre os adversários seguraram o brasileiro, que terminou na sexta posição.

Demonstrando um gradual retorno à boa forma, Michael Schumacher, da Mercedes, teve seu melhor desempenho no ano e ficou com a quarta posição. O alemão dificultou a vida do campeão Jenson Button, da McLaren, que não conseguiu tomar o lugar do adversário e terminou em quinto.


Pouco mudou nas posições dos pilotos com a largada, mas os brasileiros tiveram um início agitado. Felipe Massa foi quem melhor criou vantagem, ao assumir a sexta posição após largar em nono. Rubinho passou de 17º para 13º. Já o estreante Bruno Senna perdeu a direção na curva, abandonando a prova logo na primeira volta.

Os carros da Red Bull demonstraram superioridade, acompanhada da destreza dos pilotos Webber e Vettel. Foi fácil para ambos defender suas posições na largada, e as investidas de Lewis Hamilton contra o alemão nas primeiras voltas não foram ameaçadoras o bastante para preocupá-lo.

Para tentar contornar a desvantagem, Massa adiantou sua parada para a troca de pneus, o que marcou o início da volta de troca de outros pilotos, principalmente Alonso e Vettel, que estavam fortes na disputa das primeiras posições. Na janela criada, Hamilton acelerou para a segunda colocação.

Quem perdeu uma importante vantagem na parada foi Jenson Button, que viu a quinta colocação ser assumida por Michael Schumacher. O inglês não perdeu tempo e avançou para cima do piloto, tirando vantagem do esquema aerodinâmico da McLaren para aproximar-se nas retas. Mas o alemão soube trancar as ultrapassagens de Button, dificultando o trabalho do rival até o fim da corrida.

Quem também teve de brigar para garantir um fim favorável foram Nico Rulckenberg e Nico Rosberg, que mantiveram-se próximos por quatro voltas na disputa pela 15ª posição. Rulckenberg fechou a porta enquanto podia, mas foi ultrapassado pelo adversário a pouco mais de dez voltas para o fim.

Com a proximidade do encerramento da corrida, Vettel viu seu pneu frontal esquerdo dificultar a estabilidade. Foi obrigado a parar nos boxes para trocar os pneus, o que cedeu a terceira posição para Fernando Alonso.

Já Lewis Hamilton foi surpreendido e surpreendeu justamente na última volta da prova, quando seu pneu dianteiro esquerdo estourou na entrada de uma curva. O inglês não pode controlar o carro, e saiu para a caixa de brita. Com bandeira amarela na última volta, Webber terminou a prova consagrado, Alonso garantiu mais pontos e Vettel agradou mais uma vez a RBR, que ocupou duas posições no pódio.

Fonte: Auto Esporte

IG será uma "pechincha"


A chinesa Geely, mais conhecida por ter comprado a Volvo em 2009, mostrou no Salão de Pequim seu conceito IG que tem uma proposta interessante: desbancar o Tata Nano como carro mais barato do mundo agregando maior qualidade ao modelo.

Com o preço na casa de 10 mil yuans, o equivalente a R$ 2.500, o subcompacto desbancará o indiano Tata Nano e suas 100 mil rúpias, cerca de R$ 3.900. O IG, Intelligent Geely, receberá ainda algumas modificações antes de chegar ao consumidor. Entre elas sai a porta no estilo "asa de gaivota" para a utilização de uma mais convencional.

Na China, onde deve chegar até 2012, o IG terá um motor de 998 cilindradas movido a gasolina, câmbio manual de cinco marchas e será capaz de desenvolver 70 cv. A fabricante chinesa espera desenvolver entre 2014 e 2015 uma variante elétrica do subcompacto. Esta utilizaria motor movido a bateria de lítio com 80 cv de potência e teria autonomia para 166 km. A versão movida a eletricidade também utilizaria painéis solares no capô e no teto para auxiliar na captação de energia e no funcionamento do modelo.

A Geely atualmente comercializa seus modelos na Rússia e na Europa Oriental, além da Ásia. A intenção da montadora é que o novo modelo chegue também à Europa Ocidental e aos Estados Unidos.

Fonte: Motor Dream