GM Captiva 2011, mais equipada...

Para buscar a diferença para o Honda CR-V, a Chevrolet “reforçou” o utilitário esportivo Captiva com mais itens de série, novas opções de motores e cores. As versões da linha 2011, permanecem as mesmas: Sport Ecotec e Sport V6 (tração dianteira e integral), com preços de R$ 90.299, R$ 96.774 e R$ 100.774, respectivamente.


Visualmente, a novidade é a opção de um novo tom preto e outro bege perolizado, a mesma cor que estreou no sedã Malibu, e o para-choque com aplique cromado no modelo topo de linha. O painel de instrumentos recebeu a iluminação “Ice Blue” já adotada em outros integrantes da família e o revestimento interno passou a ser em couro preto – o tom mais claro saiu do catálogo.

No pacote de série do utilitário-esportivo foram incorporados computador de bordo e comandos de som no volante. O freio de mão foi substituído por um sistema eletrônico de botão e a coluna de direção tem agora ajuste de altura e profundidade. A versão V6 incorpora ainda bancos com aquecimento e sensor de chuva. Somente para a versão com tração integral estão disponíveis sistema de som com 10 alto-falantes e câmera de ré com monitor no retrovisor interno.


Mas o principal destaque da linha 2011 é a adoção de injeção direta nos motores. Com o sistema, o propulsor 2.4 16V ganhou 15 cavalos de potência e 1 kgfm de torque, passando para 23,8 kgfm a 4.900 rpm. Já a versão V6 aposentou o 3.6 litros e traz o novo 3.0 VVT de 268 cavalos – 7 cv a mais do que o motor maior – e 30,6 kgfm de torque.

A transmissão também foi trocada pela mesma caixa sequencial de seis velocidades que equipa o sedã Malibu e traz a opção ECO, que muda o gerenciamento do motor e do câmbio para economizar até 5% de combustível, dependendo da forma de condução.

De acordo com a fabricante, com as alterações o SUV está quatro décimos mais rápido na aceleração de 0 a 100 km/h que é feita em 10,9 segundos na linha 2011 e até 25% menos poluente. Na cidade o consumo do modelo Ecotec é de 9,3 km/l de gasolina, ante os 8,7 km/l do modelo 2010, e na estrada de 13,6 km/l, contra os 12,8 km/l.

Desta vez, a General Motors do Brasil iniciou as vendas do modelo antes da apresentação oficial e, segundo a marca, já foram comercializadas 1.939 unidades da linha 2011. Em 2010, a média de vendas mensais foi de 1.500 unidades, encerrando o ano com 13.505 emplacamentos. O utilitário-esportivo da Honda vendeu 18.752 unidades no ano passado e em janeiro somou 1.453, enquanto que o Captiva, 1.029.

Fonte: AutoEsporte

Confira a coluna "Lá Fora → Gm Captiva!", essa semana no AUTO BEST CARS !

Ford apresenta nova Ranger à Europa

A Ford lançou no Salão de Genebra mais um modelo inserido na estratégia de servir seus mercados globais com os mesmos produtos. No embalo da terceira geração do Focus, o mais notável veículo da marca nesse sentido, a Ranger estreia na Europa seis meses antes de sua produção começar, em setembro, na África do Sul. Também feita na Tailância, a nova Ranger será comercializada em 180 países – e os principais excluídos são Canadá e EUA, que ficam com a F-150.


Um dos países que receberá a nova Ranger, evidentemente, é o Brasil. O caminho mais natural seria trazê-la da Argentina, de onde também sai o Focus que roda por aqui. No entanto, 'IG Carros' apurou durante o evento suíço que a nova Ranger pode ser produzida em Curitiba (PR), em uma fábrica ainda a ser construída. Uma equipe da empresa estuda a viabilidade do projeto e deve tomar uma decisão até o final do ano.


Externamente, a Ranger parece mais proporcional ao vivo, com a frente em harmonia com a traseira – que, aliás, é bem parecida com a da futura rival Amarok.


O modelo visto no Salão de Genebra é a versão topo de linha, batizada de Wildtrak, que traz rodas aro 18, rack de teto, para-choque com desenho diferenciado, GPS e os demais gadgets vistos freqüentemente na atualidade. Sob o capô, um bloco de 2.2 e outro de 3.2 litros.

Fonte: IG Carros

Kia Rio pode vir para o Brasil

A Kia continua renovando sua linha e agora acaba de mostrar as primeiras imagens oficiais da nova geração do Rio, modelo cuja importação para o Brasil ainda está em estudo. Se depender do visual, o carro tem boas chances de fazer sucesso no mercado brasileiro. Mais uma vez o designer Peter Schreyer fez um bom trabalho, deixando o desenho do hatch coreano tão atraente como os rivais Ford New Fiesta, Fiat Punto e companhia.

Na comparação com o Rio anterior, o novo ganhou 70 milímetros de entreeixos (2.570 mm), 55 mm de comprimento e 25 mm de largura. Maior também ficou o porta-malas, agora com 292 litros de capacidade. E no conjunto mecânico a principal novidade fica por conta do motor 1.2 turbo, com injeção direta de gasolina, que chegará ao mercado apenas no ano que vem. Agora resta esperar pela versão sedã.

Fonte: AutoEsporte e NetCarShow

Conheça: Hyundai i40 !

Fonte: NetCarShow

Passat CC R-Line por R$ 189.130

Apresentado ao público brasileiro durante o último Salão Internacional do Automóvel, em outubro do ano passado, o Volkswagen Passat CC R-Line já está à venda no Brasil pelo preço sugerido de R$ 189.230. Entre outros detalhes, o carro vem com spoilers dianteiro e laterais, rodas de liga leve Mallory com 18 polegadas de diâmetro com pneus 235/50R e volante multifuncional esportivo. Na lista de equipamentos ainda há lanternas traseiras escurecidas, sistema Park Assist com câmera de ré e ACC – Controle Automático de Velocidade e Distância.


No conjunto mecânico, o motor V6 tem 3.5 litros de cilindrada e gera 300 cavalos de potência e 35,6 kgfm de torque a 2.400 rpm. O câmbio é seqüencial de seis marchas e dupla embreagem. Segundo a Volkswagen, o Passat CC R-Line é capaz de atingir 250 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O sedã é o primeiro modelo da linha R da marca alemã a ser vendido oficialmente no Brasil.

Fonte: AutoEsporte

Camaro ZL1 é o mais potente da história

Nunca uma série do Camaro, que já soma 43 anos de história, foi tão forte quanto é a nova versão ZL1, apresentada pela Chevrolet no Salão de Chicago, nos Estados Unidos. São 550 cavalos de potência e 68 kgfm de torque extraídos do motor LSA 6.2 V8, o mesmo do Corvette. Ainda sem preço estipulado, o lançamento se junta ao restante da linha atual somente no início de 2012.


Para acompanhar a força extra, o Camaro ZL1 tem câmbio manual de seis marchas e dois discos de embreagem. Outro recurso para a alta performance é a suspensão com controle magnético (Magnetic Ride Control), que age de forma mais rápida que sistemas convencionais com molas e amortecedores a ar. A GM, porém, ainda não divulga dados de desempenho do carro, que tem 146 cv a mais que modelo SS, até então o membro mais forte da família.


O visual do Camaro ZL1 também foi incrementado com elementos exclusivos. As rodas aro 20” têm desenho diferenciado do restante da linha e deixam à mostra as grandes pinças de freio. O carro ainda tem um pequeno difusor aerodinâmico acima da tampa do porta-malas e as saídas de escape, quatro ao todo, são cromadas. Visto de frente, o veículo revela um sutil redesenho para-choque, que teve ainda as luzes de neblina deslocadas para as extremidades da peça.

Fopte: IG Carros

Honda revela versão final do novo Civic

O novo Civic está chegando. A Honda divulgou nesta sexta-feira (18) as primeiras imagens da versão final da nona geração de seu carro-chefe para os Estados Unidos, onde estreia ainda no primeiro semestre deste ano nas versões sedã, cupê, híbrido, HF (motor movido a GNV) e o esportivo Si. No Brasil, o modelo, por enquanto apenas na versão três volumes, começa a ser fabricado em Sumaré (SP) a partir de julho com início das vendas previsto para agosto.


A versão final da nona geração do Civic muda pouco em relação ao conceito apresentado no Salão de Detroit, nos EUA, em janeiro deste ano. Faróis e lanterna, por exemplo, ganharam uma concepção mais conservadora, assim como os desenhos dos para-choques e grade frontal. Por dentro, o modelo mantém o mesmo formato tradicional da linha anterior, porém, com algumas diferenças, como o volante multifuncional redesenhado e o aumento da parte superior, que passa a abrigar com uma pequena tela ao lado do velocímetro digital.


O sedã na versão para os EUA mantém motor 1.8 i-VTEC de 141 cv, entretanto, segundo a Honda, com ajustes para consumir menos combustível: roda 16 km/l combinando os ciclos urbano e rodoviário. A versão HF, que usa o mesmo bloco, porém movido a gás natural, percorre em média 17,1 km/l. Já o Civic Hybrid combina o propulsor 1.5 ao gerador elétrico (alimentado por baterias de ion lítio) para rodar em média 19,1 km/l e seu câmbio é CVT.


Novo Civic brasileiro

Por aqui, a nova geração do Civic manterá o mesmo motor 1.8 16V i-VETEC flex com seus 140 cv nas opções com câmbio manual e automático, ambos com 5 marchas. O modelo esportivo Si nacional, contudo, não deve ser continuado na nova geração por conta de seu baixo volume de vendas. Antes de se despedir, no entanto, o atual Civic ganhou a versão SE.

Fonte: IG Carros

Kia revela mais detalhes do Picanto 2012

A Kia divulgou mais novidades do seu modelo popular, o Picanto. A nova geração do compacto será apresentada ao público no Salão de Genebra e desembarca no Brasil a partir do segundo semestre, já equipado com motor 1.0 flex. Agora, foi a vez da montadora divulgar a gama de motores do carro.


A versão de entrada contará com um três cilindros 1.0 de 69 cv, enquanto a versão superior utilizará um 1.2 16V de 85 cv, o mesmo do Hyundai i10 europeu.De acordo com a montadora coreana, o carro emite entre 95 e 105 g de CO2 por quilômetro rodado, graças ao auxílio de um sistema do tipo Stop&Start, que desliga o carro quando parado. O câmbio será manual de cinco velocidades, com a opção automática de quatro marchas.


O carro será equipado na versão topo de linha com botão liga e desliga, sete airbags e ar condicionado digital. Todos estes equipamentos mais luxuosos, porém, não devem ser oferecidos no mercado brasileiro. Por dentro, o painel do carro chama tanta atenção quanto o exterior. As linhas modernas receberam a pintura preta, com direito a detalhes cromados nas portas e na cor cinza no painel e volante.

Fonte: Auto Esporte

Mercedes Classe C Coupé em fotos

Uma leva de fotos em alta qualidade do novo Mercedes Classe C Coupé caíram na rede hoje. A estreia será no Salão de Genebra, que acontece de 3 a 13 de março, mas a marca ainda tenta fazer segredo do modelo, divulgando apenas teasers. Apesar disso, as imagens que apareceram deixam bem claro como ficou o visual do carro, que traz a mesma dianteira do sedã, mas conta com uma seção traseira inteiramente nova.


O interior é mais anguloso, com detalhes de estilização que remetem ao restante da linha C. Informações de motorizações ainda estão bem guardadas, mas há possibilidades de manter o atual3.5 V6 d einjeção direta a gasolina, além de um 6.3 V8 de 457 cv de potência e outro 5.5 V8 (o mesmo utilizado no S63 AMG). Uma versão AMG certamente está nos planos da alemã.

Fonte: AutoEsporte