Vazam imagens do hatch Kia pro_cee'd

Três meses antes da apresentação oficial vazaram na internet fotos da reestilização do Kia pro_cee'd que será estará exposto no estande da marca sul-coreana no Salão de Genebra, em março de 2011.

Pelas imagens é possível notar a grade dianteira em forma de “H” que já pode ser vista nos últimos lançamentos da fabricante. De novidade há ainda os novos faróis e pára-choque com entradas de ar maiores.


De acordo com especulações da imprensa internacional, há a possibilidade do modelo ser equipado com o motor diesel 1.6 turbo de 130 cavalos de potência.

Fonte: G1 Carros

Ford Focus 2012 ganha tatuagens nos Estados Unidos

Depois de oferecer adesivos personalizados para o Mustang, F-150, Explorer e Fiesta, a Ford lança agora tatuagens para o Ford Focus 2012 nos Estados Unidos.

De acordo com a montadora, a migração da 'mania' de tatuagens para os carros é um processo natural.

"As pessoas estão personalizando tudo - os telefones celulares, computadores e roupas - e não é diferente com os automóveis”, diz a gerente de Tendências Globais da montadora, Sheryl Connelly.

A fabricante ressalta que as tatuagens podem ser facilmente removidas. “A maneira que nós nos identificamos hoje pode não o jeito que queremos nos expressar amanhã”, afirma Connelly . “Por isso, os clientes podem facilmente mudar as tatuagens de acordo com a evolução de seu estilo de vida."

Ao todo, estão disponíveis 200 desenhos no site www.fordcustomgraphics.com. Os preços dos adesivos variam de US$ 120 a US$ 470.

Fonte: G1 Carros

GM registra patente do Cruze hatch na Europa

Depois do protótipo mostrado no Salão de Paris (França), em outubro, o Cruze hatch aparece na versão definitiva. O carro teve a patente dos primeiros desenhos registrada pela GM na Europa, como mostra o site Carscoop. Agora é possível notar que o novo modelo médio será mesmo bem parecido com a versão conceitual. As diferenças ficarão por conta de detalhes, como as rodas menores e ausência de leds nos faróis auxiliares do para-choque dianteiro.


Pelo menos no mercado europeu, o Cruze hatch deverá ser equipado com a mesma gama de motores do sedã, o que inclui o 1.6 de 141 cavalos e o 1.8 de 123 cv, que também está bem cotado para ser oferecido no mercado brasileiro, onde o novo modelo chegará em 2011 para entrar no lugar do Astra, mas convivendo com Vectra GT.

Fonte: Auto Esporte

Novo Ford Explorer...

Foram aproximadamente dez teasers até que o Explorer 2011 fosse finalmente revelado. A espera foi compensada por um belo utilitário esportivo, que se alinha à nova identidade visual da marca – aqui no Brasil conhecida através de Fusion e Edge. A Ford quer o novo Explorer rodando em 90 países, e diz ter, com ele, “reinventado os SUVs para o século XXI”.


O Explorer 2011 é montado sobre a plataforma de Taurus e Flex, e traz dois motores: um 3.5 V6, de 290 CV, e outro 2.0 EcoBoost, de incríveis 237 cv – ambos acoplados a uma transmissão automática de seis velocidades. A tração é integral, repartindo a força entre os eixos conforme o contato das rodas com cada terreno. Posteriormente, haverá uma opção com tração somente dianteira. No interior, destaque para o novo sistema SYNC de entretenimento, o acabamento com detalhes em alumínio, o MyFord Touch, a terceira fileira de bancos e, principalmente, os cintos de segurança com airbag embutido.


Em 20 anos, o Explorer vendeu mais de 6 milhões de unidades, se consagrando como o segundo veículo mais bem-sucedido comercialmente da marca, ficando atrás somente das picapes da Série F.

E Amanhã aqui no blog uma superpostagem sobre o novo Ford Edge, à venda aqui no Brasil!

Fonte: Fast Driver

Curiosidades: Pneu de 30 polegadas !

Já circula pelas ruas de São Paulo o primeiro carro com os pneus aro 30 no País. Trata-se de uma picape Dodge Ram calçada com um jogo Pirelli Scorpion Zero. O veículo foi customizado pelas empresas parceiras da Pirelli, a Flash Wheels e a Hot Company Brasil, que tiveram um trabalho conjunto de preparação que levou 60 dias para ser concluído.


Entre outras mudanças, foi preciso cortar e encurtar em um metro o chassi da picape, além de rebaixar o carro em 20 cm e redimensionar a suspensão para poder instalar os pneus e rodas de 30 polegadas, em substituição aos originais de aro 17.

Fonte: Auto Esporte

GM Volt vai custar US$ 41 mil nos EUA

A General Motors apresenta oficialmente na Califórnia (EUA), a versão definitiva do Volt, que começa a ser vendido no mercado norte-americano a partir de US$ 41 mil ou por sistema de leasing, com prestações mensais de US$ 350, durante 36 meses, praticamente o mesmo valor cobrado pela concorrente Nissan no seu modelo Leaf EV.


O carro começa a ser vendido no Texas, Nova York, Califórnia Michigan, Connecticut, Nova Jersey e em Washington D.C. Apenas no prazo entre 12 e 28 meses é que o carro vai estar presente nos 46 estados norte-americanos, segundo o presidente mundial da GM, Ed Whitacre, que ainda disse que a produção ficará em 10 mil exemplares em 2011 atingindo 30 mil no ano seguinte.

Fonte: Auto Esporte

Volkswagen lança Amarok de 122 cv na Argentina

A Volkswagen já vende a Amarok com motor menos potente na Argentina. A picape passa a ser oferecida com o mesmo 2.0 turbodiesel, porém com somente um turbocompressor, 122 cv (cavalos) de potência e 34,66 kgfm de torque máximo. Até então, a Amarok era vendida com o 2.0 biturbo de 163 cv.

O novo motor vem acoplado a uma caixa manual de seis marchas e pode ter tração 4x2 ou 4x4. De acordo com a Volkswagen, a Amarok de 122 cv tem consumo médio de 13,15 km/l, enquanto que na variante de 163 cv a marca é de 13,5 km/l.

Vendida somente com cabine dupla, o modelo tem preço partindo de 120.700 pesos (R$ 51.816). A Amarok de 122 cv deve chegar ao Brasil no próximo ano juntamente com a versão de cabine simples, ainda inédita na Argentina.

Fonte: Interpress Motor

Strada Sporting por R$ 46.270

Foi necessário mais de um ano para que a Fiat, enfim, lançasse a Strada Sporting, uma versão esportiva da picape compacta mais vendida do Brasil. E a razão é simples: mostrada pela primeira vez no final de novembro de 2009, a Sporting contava na época com o antigo motor 1.8 comprado da GM.


Como a montadora italiana sabia que deixaria de utilizar os propulsores da empresa americana este ano achou melhor adiar o lançamento da nova versão. Agora, no lugar do 1.8 antigo está outro 1.8 16V, o E.torQ, produzido no Paraná pela subsidiária FPT.


De resto, a Strada esportiva é a mesma apresentada no ano passado: traz vários acessórios que remetem à esportividade como rodas exclusivas de 16 polegadas, câmbio com diferencial mais curto e suspensão endurecida.

Vendida como série especial, a Strada Sporting custa R$ 46.270 e oferece de uma lista de equipamentos extensa que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos, trava elétrica, volante com regulagem de altura, protetor de caçamba, entre outros.

Fonte: IG Carros

Especial: Fiat Bravo !

Estamos neste finalzinho de ano com mais uma coluna Especial, de logo novo. Falamos hoje nada mais e nada menos do que do Novo Fiat Bravo, o hatch praticamente premium que chegou pra abalar o mercado e ser mais uma grande alternativa para os consumidores deste tipo de modelo.



O carro: Há a versão Essence, de entrada, com os dois câmbios disponíveis: o manual e o automatizado Dualogic, ambos de cinco marchas. Como saem da fábrica, esses carros custam R$ 55.200 e R$ 57.800. Há também a versão intermediária Absolute, por R$ 62.250 (R$ 65.200 com o câmbio Dualogic). A topo da gama é a T-Jet (R$ 67.700), que só chega ao mercado no final do primeiro trimestre de 2011.


O Bravo é bastante agradável de olhar. Seu desenho é mais suave e simpático que os do Punto e do finado Stilo, carro que ele substitui em nosso mercado (já o fez na Europa em 2007). Faltava conferir o que o Bravo oferece para quem vai dentro dele, ao volante ou como passageiro.


A cabine do Bravo Essence é bem-cuidada, mas quem procurar com afinco vai encontrar algumas rebarbas e parafusos aparentes aqui e ali. No entanto, as portas têm um agradável revestimento vinílico, completado por tecido confortável nas partes de contato com o corpo. Há também um emborrachamento de qualidade no painel frontal, com textura diferenciada. Esta peça foi projetada em forma de "V" aberto, com o centro -- na direção do câmbio -- ligeiramente proeminente. Isso faz com que o painel de instrumentos e os comandos do console central fiquem voltados para o motorista, e ainda garante mais espaço para o passageiro.


A ótima qualidade da posição de dirigir é garantida pelos ajustes combinados de altura do assento e de profundidade e altura da coluna de direção -- por sinal, o volante tem uma empunhadura muito boa. Quem quiser uma sensação de "pilotagem" pode colocar seu banco mais baixo -- a disposição do painel cria uma sensação de cockpit. Os fãs de um ponto H elevado poderão subir o assento a ponto de quase encostar a cabeça no teto -- que não é exatamente alto (o Bravo mede 1,5 metro).


Essa é outra característica interessante do Bravo: o parabrisa bastante inclinado e a janela traseira pequena, bem como a linha de cintura elevada e ascendente, dão a quem vai dentro a sensação de estar num carro menor do que ele realmente é. Herança do Stilo, irmão de plataforma que também dava essa impressão.


O motor 1.8 E-torq é cumpridor e bastante adequado ao porte do Bravo. O carro é bom de arrancada e retomada, e em velocidades de cruzeiro mais elevadas o propulsor trabalha solto, sem gritar. E merece uma menção honrosa o câmbio Dualogic: sua evolução desde o lançamento (justamente no Stilo, há quase três anos) é notável. Os trancos e buracos entre as marchas diminuíram consideravelmente, e no modo Drive é possível até esquecer que se trata de um sistema automatizado, em vez de automático.


O T-Jet será uma versão de baixo volume de vendas, e só chega ao mercado no ano que vem, até março. Mas o Bravo civil, que chega agora às lojas, eleva a Fiat a um patamar quase premium entre os médios, coisa que o Linea, lançado com muito blablablá de "nobreza", jamais conseguiu. O Bravo está aprovado, e deve incomodar os líderes Hyundai i30 e o Ford Focus.

Fonte: Uol Carros

Kia bate recorde em 2010 e mira dobrar vendas

Ano do novo recorde de vendas de veículos no Brasil, 2010 terminará bem para quase todas as marcas presentes no país, mas para a sul-coreana Kia o período foi especial. Desde os tempos da van Besta, logo após a abertura das importações, a montadora não atingia um volume tão grande de vendas.

E melhor: desta vez tratam-se de automóveis e SUVs mais sofisticados, com valor agregado maior. O crescimento este ano foi impressionante: de 24 mil unidades em 2009, a Kia saltou para 57 mil veículos – valor projetado até o final do dezembro.

Mas se comparado ao esperado para 2011, este ano torna-se modesto. A Kia pretende emplacar nada menos que 107 mil carros no ano que vem, mais que o dobro do volume atual. Razões para isso ela tem e mostrou no Salão do Automóvel. Os novos Sportage, Cadenza, Optima, além das versões hatch e cupê do Cerato. Para completar, espera-se um novo Picanto para 2011 e a chegada do Rio, um sedã pequeno que ficará abaixo do Cerato. A montadora também investe nos motores flex e deve ampliar a gama de modelos que o utilizam, hoje restrita ao Soul.

Ex-Chrysler

Para estruturar a direção da empresa, a Kia foi buscar o presidente da Chrysler no Brasil, Philip Derderian, que assume a recém criada diretoria de marketing, além da volta do executivo José Vital para a função de diretor de pós-vendas, uma área estratégia para uma marca que cresce tanto. Apesar disso, a Kia ainda precisa resolver os gargalos de importação de veículos já que praticamente toda a sua linha (com exceção do caminhão Bongo) vem direto da Coréia e disputa com outros mercados os lotes de produção, uma situação que faz com que José Luiz Gandini, presidente da filial brasileira, vá seguidas vezes para Miami (onde fica a divisão da América Latina) lutar por aumento de cotas para o Brasil.

Fonte: IG Carros