Strada Cabine Dupla só com lista de espera

Fiat Strada Cabine Dupla? Só sob encomenda. Encontrar o modelo no estoque de alguma loja pareceu tarefa quase impossível. Ligamos para concessionárias da Fiat em São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Campo Grande (MS) e a resposta foi sempre a mesma: "não temos para pronta entrega".

Apenas uma loja em Bento Gonçalves (RS) tinha um modelo disponível. Um só! Mas se não gostar da cor Cinza Tellurium, a espera é 60 dias úteis, em média. O prazo de entrega é o mesmo em quase todas as concessionárias com as quais conversamos. Gilson Matos, gerente de vendas da loja Azurra da Ilha do Governador, no Rio de Janeiro (RJ), deu um prazo mais otimista: cerca de 30 dias úteis para a entrega. Matos comenta que a solução encontrada por alguns clientes é levar a versão Cabine Estendida 1.8.

A Strada Cabine Dupla, que sai pelo valor mínimo de R$ 46.800, começou a ser vendida em julho, e a procura foi tão grande que a Fiat não deu conta da demanda. Segundo Ana Maria, a maioria dos clientes é composta por famílias com um ou dois filhos. “São pessoas já com algum empreendimento, geralmente do setor imobiliário, que precisam transportar alguma carga não muito pesada, mas também querem usar o veículo para passeio”, explica. Bom, por enquanto, resta às famílias esperar...

Fonte: Auto Esporte

Magrela, não: esbelta

A nova bike da Mercedes, em tiragem limitada
Apenas cem unidades da "Limited", bicicleta que leva a marca Mercedes-Benz, serão produzidas. É a AMG das bikes de competição: quadro de fibra de carbono, câmbio SRAM RED de 20 marchas e rodas DT Swiss RR 1450. Tem cinco tamanhos de quadro e três cores: carbono, branca e vermelha. Custa 4.999 euros (na Europa).

Fonte: CarAndDriver

Chinesa JAC virá ao país em 2010

O brasileiro terá de se acostumar a novos nomes de marcas e carros no Brasil – e de origem chinesa. Demorou um pouco para que elas chegassem ao país, mas agora o movimento se intensificou. Depois da Chery, a BYD tenta parceria com o grupo CAOA, mas antes dela chegará ao nosso mercado a pouco conhecida JAC.


Embora tenha sido criada em 1999, a montadora existe desde a década de 1960 e fabrica, além de automóveis, chassis para ônibus e caminhões. Seus produtos de passeio são até variados e incluem de cópias de modelos antigos da Hyundai como o Santa Fe e o H1 a projetos próprios com design Pininfarina e motorização da Mitsubishi.

E são justamente esses últimos que estão cotados para vir ao país no 2º semestre de 2010. A surpresa é saber quem está por trás desse negócio: Sergio Habib, ex-presidente da Citroën e um dos maiores experts de vendas do mercado automobilístico.


Habib, no entanto, está habituado com segmentos premium – é representante da Jaguar, por exemplo – e os modelos da JAC são essencialmente baratos. O A0 e o Tojoy, por exemplo, são bem pequenos: o primeiro tem entreeixos de apenas 2,39 m e o segundo, de 2,41 m. Enquanto o Tojoy possui versões hatch e sedã o A0 é uma espécie de monovolume – seu desenho é baseado originalmente no Aygo, da Toyota, carro que já foi cotado para ser fabricado no Brasil.

Fonte: Fast Driver

Salão de Los Angeles 2009 !

Nada do frio e da decadência de Detroit, berço das três montadoras americanas, o símbolo da retomada do maior mercado automobilístico do mundo é a ensolarada e rica Califórnia. O Salão de Los Angeles torna-se o palco preferido das principais marcas mundiais por seu símbolo de modernidade e ecologia.


O estado governado pelo ex-ator e fisiculturista Arnold Schwarzenegger sempre foi pioneiro na preocupação ambiental e agora passou a ser também referência das novas marcas de automóveis de elétricos e híbridos, a nova fronteira da indústria. Lá estão a Tesla e a Fisker, as duas empresas mais admiradas dessa nova fase.


A edição deste ano não poderia ser mais simbólica. Depois de quase quebrarem, as montadoras dos Estados Unidos voltaram a apresentar novidades já com a nova mentalidade de oferecer veículos menores, mais econômicos e frugais.


A GM, por exemplo, além de continuar o périplo do Volt, seu modelo elétrico dito revolucionário, trouxe para o público o Cruze, um sedã que em outros tempos seria uma ofensa. Desenhado na Coréia do Sul, ele não traz motor V6, apenas os de quatro cilindros comuns no resto do mundo e pior, um deles tem apenas 1.4 litro. Mas agora é a esperança da Chevrolet em bater os japoneses Corolla e Civic.


A Ford desceu mais ainda o patamar. Sua grande estrela é novo Fiesta, uma versão local com visual mais agressivo do compacto vendido na Europa e que também chegará ao Brasil em 2011. A marca não oferecia um subcompacto (para eles) nos Estados Unidos há mais de uma década. O Fiesta terá versões hatch e sedã e começa a ser vendido em julho de 2010. Sua produção será feita no México e não pensem que terá interior simples. Para atrair os norte-americanos, ele virá com transmissão automática de dupla embreagem e sistema de entretenimento sofisticado.


Coreanos chegam com força

Enquanto as montadoras locais tentam reagir, os estrangeiros continuam a pressionar, sobretudo os coreanos. A Hyundai, por exemplo, levou para o evento o novo Sonata, um sedã de linhas ousadas e porte para brigar com Camry, Accord e Fusion, seus rivais mais próximos. Além disso, está lá o novo Tucson, também conhecido como ix35, crossover que tem tudo para superar o desempenho do seu antecessor.

A Honda levou para Los Angeles o Accord Crosstour, um desses veículos curiosos que misturam estilos até então incompatíveis. Apesar do nome familiar, o Crosstour tem formato de cupê e perua ao mesmo tempo. Sua eterna competidora, a Toyota, optou por mostrar o LFA, um esportivo com apetite para encarar Ferraris e Lamborghinis.


Eletricidade em alta

Mas é claro que a onda de carros ecológicos não poderia deixar de ser a principal atração. Além das presenças já conhecidas do Volt, do Prius e do Leaf, da Nissan, a Volkswagen trouxe o inédito Up Lite, uma versão perua do compacto up! mostrado em outros salões. Com a mesma eficiência aerodinâmica, o conceito consegue transportar mais bagagem e pode ampliar esse compartimento com bancos rebatíveis. Ele é um híbrido que mescla energia elétrica com propulsão a diesel. Uma das suas curiosidades é uma grade frontal retrátil que se abre caso o motor precise de refrigeração maior.


Ainda atarefada com as mudanças planejadas pela Fiat, sua nova proprietária, a Chrysler teve uma presença apagada em Los Angeles. O grande destaque é praticamente um sinal do fim de uma era, o Dodge Viper ACR 1:33, uma versão comemorativa do beberrão esportivo cuja morte foi decretada para o ano que vem. Os americanos já não são mais os mesmos.

Fonte: Fast Driver

Dodge mostra última série do Viper

A derradeira linha 2010 do esportivo Dodge Viper faz parte das atrações do Salão de Los Angeles (EUA), que termina no próximio dia 13. O carro ganhou séries especiais e ainda mais potência debaixo do capô. Agora o V10 rende 600 cavalos, potência para atingir 296 km/h. E para tornar o carro mais ágil, encurtaram a relação de quinta marcha (antes 0 ,74:1 e agora 0,80: 1). Com isso, o Viper pode acelerar de 0 a 200 km/h em 14 segundos, conforme a fabricante. Entre as outras novidades do carro estão incluídos mais defletores de ar na carroceria e uma alavanca de câmbio mais curta.

Uma das séries especiais mostradas é a ACR 1:33 Edition, que homenageia o recorde no circuito de Laguna Seca. Vem com pintura preta e vermelha, combinação de cores também usada no interior. Outra é a Vooodoo-edition, com pintura preta e apenas uma faixa grafite com bordas vermelhas. Mas também há a nova cor laranja metálica com faixas pretas, entre uma série de outras que podem somar 7.600 combinações. Apenas 500 unidades do Viper serão fabricadas até o carro sair de linha, no fim de 2010.


Fonte: Auto Esporte

Enfim, Volkswagen Amarok revelada !

Depois de muito mistério, a Volkswagen mostra as primeiras fotos oficiais e detalhes da picape média Amarok, que será fabricada na Argentina e vendida no mercado brasileiro a partir de março. Trata-se da primeira picape desse porte projetada na Alemanha e, consequentemente, faz a estreia da marca alemã no segmento.


Além do que a Autoesporte vem revelando desde o início do ano sobre a picape, o comunicado oficial revela mais alguns detalhes adicionais.


Eis os principais:

- Motor 2.0 TDI biturbo com 163 cv e 40,8 kgfm de torque. Haverá também uma versão mais econômica com 122 cv.
- Transmissão manual de seis marchas.
- Capacidade de carga de 1,15 tonelada.
- Controle de estabilidade (ESP), que funciona em conjunto com o ABS.
- Sistema HDC (Hill Descent Control), que permite enfrentar declives sem precisar pisar no freio, já que a eletrônica se encarrega de controlar o carro.
- Três versões de acabamento: a de entrada, a Trendline e a Highline, que vem com rodas de 17 polegadas, ar-condicionado digital e diversos detalhes cromados tanto na cabine como na parte externa – um exemplo: o para-choque traseiro.


Além das informações passadas pela Volkswagen, a Revista Autoesporte apurou outras com fontes ligadas à fábrica:

- A transmissão, chamada de ML450, foi produzida pela filial brasileira da ZF alemã.
- A VW desenvolve uma transmissão automática de sete marchas, mas que não será oferecida logo de cara.
- Volante com comandos de som e do computador de bordo será vendido como opcional.
- O ângulo de entrada (ataque) é de 28.2° (rodas de 16”) e 29.8° (rodas de 17”). O ângulo de saída é de 23.6° (16”) e 24.5° (17”).
- Uma derivação utilitário esportivo foi estudada pela marca. Chegou-se a produzir um protótipo do modelo. Mas, por enquanto, o projeto está totalmente engavetado.
- Preço? Consulte a tabela da Toyota Hilux !

Fonte: Auto Esporte

Agile ganha kits Sport e Sunny

Em ritmo de comemoração, a General Motors lançou nesta segunda-feira em São Paulo dois kits de personalização para o novo hatch compacto Agile. Com temática urbana e aventureira, os pacotes Sport e Sunny custam R$ 5 346 e R$ 4 393, respectivamente.


O principal item adicionado são as rodas de alumínio de aro 16 com pneus 195/55. Elas ficaram mais naturais nas enormes caixas de roda do modelo, que usa aro 15 nas versões de série. Mas o Sport traz mais conteúdo: spoiler dianteiro e traseiro, saias laterais, máscaras negras nos faróis e lanternas além de aerofólio. Já o Sunny é mais tímido. O que chama a atenção são os racks transversais no teto, mas o kit inclui também o aerofólio e protetores dos parachoques pintados na cor da carroceria.


Em clima de festa

A GM aproveitou o evento para comemorar mais um prêmio obtido pelo Agile, o de Melhor Carro Nacional, pela associação de jornalistas Abiauto – o carro já havia levado o prêmio máximo da revista Auto Esporte, o Carro do Ano.

E não foi só. Surpreendendo até mesmo o diretor de vendas da montadora, Marcos Munhoz, os emplacamentos do Agile devem terminar novembro com cerca 5 700 unidades, uma marca considerável até mesmo para a GM – hoje apenas Celta, Classic e Prisma em alguns meses, ultrapassam esse volume, todos modelos mais simples e baratos que o novo hatch.

Fonte: Fast Driver

Lá Fora: Ford Focus Sedan !!

Vemos aqui a nova versão do Ford Focus Sedan que pode ser também visualizado no site oficial da Ford mundial, mas e aqui para o Brasil será que vem um dia desses ? Acho Difícil...

SEMA SHOW 2009 !

Confira aqui algumas das excentricidades que chamaram muita atenção no SEMA 2009, dentre os diversos carros preparados em exposição no maior salão tuning do Mundo.

10° HPP Challenger Daytona

Na década de 1960, a Dodge quis competir na Nascar com uma versão especial do Charger Com as mudanças necessárias para participar da categoria, o carro foi batizado de Daytona, nome do famoso circuito. Agora a preparadora Heide Performance Products resolveu homenagear o modelo criando uma versão moderna do Daytona sobre a base do Challenger, outros muscle da Dodge. Motor Vortech 5.7 litros V8 de 600 cv completa o conjunto.


9° Smart Madness

Aqui ele anda em alta e virou carro de celebridade. No exterior, o Smart Fortwo já é um velho conhecido e seu público é tão grande que há até quem produza acessórios e equipamentos apenas para ele. É o caso da Smart Madness, uma loja independente da California que preparou o modelo da foto. Quem disse que americano não gosta de carro pequeno?


8° Scion xBt

O xBt não chega a ser uma novidade já que existe desde o ano passado, mas vale pela curiosidade. A preparadora MVDesignz utilizou, veja só, um exemplar do xB para criar essa picape toda retangular. O detalhe é que o xB é um monvolume! A Scion, que o fabrica, é subsidiária da Toyota, que aprovou a modificação.


7° Bandeirante tunado

Num show como o SEMA espera-se de tudo, mas ver um Land Cruiser, da Toyota, entre os veículos visitantes é uma surpresa. Land Cruiser para eles, para nós é o velho e bom Bandeirante, o primeiro veículo produzido pela marca japonesa no Brasil. Pena que não encontramos nada sobre ele no salão, mas o estado da picape é primoroso.

6° Subaru 360

Quem diria que a estrela da Subaru no SEMA seria uma espécie de Kombi japonesa. A van 360 é de 1969 e foi restaurada pela equipe de preparação da marca para divulgá-la em vários eventos. A 360 tem apenas 3 metros de comprimento e 1,2 metro de largura e suas portas dianteiras são do tipo "suicida", que abrem para frente. O motor? Um dois cilindros de 25 cv. Que ironia no mundo dos carros preparados!


5° Kevin Morgan Trans-Am Concept

A GM pode ter decretado a morte da marca Pontiac, mas já quem queira mantê-la viva. Ao menos em um modelo. O designer Kevin Morgan decidiu criar um kit de conversão para o Camaro, da Chevrolet, virar o Trans Am, da Pontiac. Para quem não se lembra, o modelo foi feito com base no antigo Camaro e seu modelo mais famoso era o Kitt, o carro que dava vida à Super Máquina, seriado da TV da década de 1980. Para a felicidade de Michael Knight...


4° Volkswagen Fusca com motor V8

É claro que com toda a história do Fusca no mundo centenas de versões customizadas foram feitas do carrinho da Volks. Mas essa presença ilustre no SEMA merece destaque. È um Beetle conversível adaptado ao gosto dos norte-americanos: traz um motor V8 central e precisou até de entradas de ar dianteiras para resfriar o propulsor. E sabe quem encomendou a peça rara? O falecido ator Paul Newman, fã de automobilismo.


3° Dunkel Industries Luxury 4x4

Nos Estados Unidos, a impressão que se tem é que todo mundo nasceu com o vírus do caminhoneiro. Nunca se viu um povo para gostar tanto de picape, cada vez maiores. A crise no petróleo assustou um pouco, mas está no sangue deles, não tem jeito. É só ver o Luxury 4x4, uma picape gigantesca construída sobre o chassi F-750 da Ford. Aliás, para a Dunkel Industries não se trata disso e sim de um veículo de lazer com capacidade 4x4. Tem apartamento no Brasil com menos área útil que a criatura acima.


2° Toyota Tacoma All-Terrain Gamer

Dois mundos separados: será que um aventureiro curte jogar videogame e vice-versa? Para a Toyota a resposta é sim. E para provar a teoria ela criou a picape Tacoma ATG – de All-Terrain Gamer, um veículo que não só leva a qualquer lugar como é uma lan-house ambulante. Em parceria com a empresa B.A.D Company foram retiradas as colunas B, centrais, e portas asa-de-gaivota substituíram as convencionais. Os bancos dianteiros se deslocam para fora e quatro telas do videogame Xbox estão disponíveis para jogos em rede. Mas certamente não é preciso subir uma montanha para combinar uma partida com seus amigos.


1° Legacy Innovations Fiat 500

Não olhe feio para esse italiano baixinho. A Legacy Innovations tornou o minúsculo e dócil Cinquecento num feroz e arisco esportivo. Acreditem: ele tem sob seu capô (ou o carro inteiro) nada menos que 700 cv! O mistério é saber como domar tantos cavalos num conjunto mecânico tão modesto...

Fonte: Fast Driver