SEMA SHOW 2009 !

Confira aqui algumas das excentricidades que chamaram muita atenção no SEMA 2009, dentre os diversos carros preparados em exposição no maior salão tuning do Mundo.

10° HPP Challenger Daytona

Na década de 1960, a Dodge quis competir na Nascar com uma versão especial do Charger Com as mudanças necessárias para participar da categoria, o carro foi batizado de Daytona, nome do famoso circuito. Agora a preparadora Heide Performance Products resolveu homenagear o modelo criando uma versão moderna do Daytona sobre a base do Challenger, outros muscle da Dodge. Motor Vortech 5.7 litros V8 de 600 cv completa o conjunto.


9° Smart Madness

Aqui ele anda em alta e virou carro de celebridade. No exterior, o Smart Fortwo já é um velho conhecido e seu público é tão grande que há até quem produza acessórios e equipamentos apenas para ele. É o caso da Smart Madness, uma loja independente da California que preparou o modelo da foto. Quem disse que americano não gosta de carro pequeno?


8° Scion xBt

O xBt não chega a ser uma novidade já que existe desde o ano passado, mas vale pela curiosidade. A preparadora MVDesignz utilizou, veja só, um exemplar do xB para criar essa picape toda retangular. O detalhe é que o xB é um monvolume! A Scion, que o fabrica, é subsidiária da Toyota, que aprovou a modificação.


7° Bandeirante tunado

Num show como o SEMA espera-se de tudo, mas ver um Land Cruiser, da Toyota, entre os veículos visitantes é uma surpresa. Land Cruiser para eles, para nós é o velho e bom Bandeirante, o primeiro veículo produzido pela marca japonesa no Brasil. Pena que não encontramos nada sobre ele no salão, mas o estado da picape é primoroso.

6° Subaru 360

Quem diria que a estrela da Subaru no SEMA seria uma espécie de Kombi japonesa. A van 360 é de 1969 e foi restaurada pela equipe de preparação da marca para divulgá-la em vários eventos. A 360 tem apenas 3 metros de comprimento e 1,2 metro de largura e suas portas dianteiras são do tipo "suicida", que abrem para frente. O motor? Um dois cilindros de 25 cv. Que ironia no mundo dos carros preparados!


5° Kevin Morgan Trans-Am Concept

A GM pode ter decretado a morte da marca Pontiac, mas já quem queira mantê-la viva. Ao menos em um modelo. O designer Kevin Morgan decidiu criar um kit de conversão para o Camaro, da Chevrolet, virar o Trans Am, da Pontiac. Para quem não se lembra, o modelo foi feito com base no antigo Camaro e seu modelo mais famoso era o Kitt, o carro que dava vida à Super Máquina, seriado da TV da década de 1980. Para a felicidade de Michael Knight...


4° Volkswagen Fusca com motor V8

É claro que com toda a história do Fusca no mundo centenas de versões customizadas foram feitas do carrinho da Volks. Mas essa presença ilustre no SEMA merece destaque. È um Beetle conversível adaptado ao gosto dos norte-americanos: traz um motor V8 central e precisou até de entradas de ar dianteiras para resfriar o propulsor. E sabe quem encomendou a peça rara? O falecido ator Paul Newman, fã de automobilismo.


3° Dunkel Industries Luxury 4x4

Nos Estados Unidos, a impressão que se tem é que todo mundo nasceu com o vírus do caminhoneiro. Nunca se viu um povo para gostar tanto de picape, cada vez maiores. A crise no petróleo assustou um pouco, mas está no sangue deles, não tem jeito. É só ver o Luxury 4x4, uma picape gigantesca construída sobre o chassi F-750 da Ford. Aliás, para a Dunkel Industries não se trata disso e sim de um veículo de lazer com capacidade 4x4. Tem apartamento no Brasil com menos área útil que a criatura acima.


2° Toyota Tacoma All-Terrain Gamer

Dois mundos separados: será que um aventureiro curte jogar videogame e vice-versa? Para a Toyota a resposta é sim. E para provar a teoria ela criou a picape Tacoma ATG – de All-Terrain Gamer, um veículo que não só leva a qualquer lugar como é uma lan-house ambulante. Em parceria com a empresa B.A.D Company foram retiradas as colunas B, centrais, e portas asa-de-gaivota substituíram as convencionais. Os bancos dianteiros se deslocam para fora e quatro telas do videogame Xbox estão disponíveis para jogos em rede. Mas certamente não é preciso subir uma montanha para combinar uma partida com seus amigos.


1° Legacy Innovations Fiat 500

Não olhe feio para esse italiano baixinho. A Legacy Innovations tornou o minúsculo e dócil Cinquecento num feroz e arisco esportivo. Acreditem: ele tem sob seu capô (ou o carro inteiro) nada menos que 700 cv! O mistério é saber como domar tantos cavalos num conjunto mecânico tão modesto...

Fonte: Fast Driver

Destaque: Novo CrossFox, por R$ 45,550 !

A Volkswagen acaba de divulgar o preço e muitos outros detalhes do CrossFox 2010. O carro parte de R$ 45.550, preço que sobe para R$ 49.390 com inclusão de ar-condicionado. Além das mudanças externas e internas, o que explica o aumento de preços é o fato de que a partir de agora itens como trio elétrico, i-System, computador de bordo e direção regulável (altura e profundidade) são equipamentos de série. Antes, tudo isso era opcional.


Além do novo visual ter deixado o carro mais atraente ainda ajudou a torná-lo mais prático. A frente não é apenas moderna, mas projetada para reduzir o custo de reparo em caso de colisão, já que é feita com várias peças, o que não obriga trocar todo do conjunto. Na traseira, o polêmico apoio do estepe ganhou uma série de modificações, como um braço de apoio mais discreto e com mola a gás, que facilita a operação de abrir a tampa do porta-malas e evita que a roda sobressalente venha a atingir alguém em descidas.


Não estranhe a cor laranja Atacama, foi feita para chamar a atenção mesmo, assim como o amarelo que apareceu no lançamento da geração anterior. Por dentro, tudo fica bem mais sóbrio, com tecidos de última geração (embossed) e até o volante do Passat CC se escolher pelo sistema de som controles fora do aparelho. Outro detalhe interessante é a manopla de câmbio com a palavra CrossFox, bem como os pneus de uso misto, oferecidos pela primeira vez no modelo.


Realmente a Volkswagen vem com tudo pra cima da Fiat, mostrou isso com todos os lançamentos que prometeu. É claro muitos deles ainda estão por vir, já que a Fiat não vai ficar parada e nem a Volks sair da briga sem esquecer da Chevrolet e da Ford que tem seus trunfos também !
Muito bom ja que quem ganha com isso somos nós consumidores, tendo cada vez mais opções na hora da nossa escolha.

Não esqueça, você acompanha isso e muito mais, aqui no Auto Best Cars !

E você o que achou do Novo CrossFox ?? Comente !

City faz despencar vendas do Civic

Ford, Fiat, Renault, Peugeot, GM... Diversas fabricantes gastaram cartuchos para acertar o Civic. O objetivo? Criar o anti-Civic. Desde que a nova geração do sedã foi lançada por aqui, em 2006, o Honda virou referência e líder incontestável do segmento.

Bem, a história já não é mais assim. Em termos de refinamento mecânico e conforto interno, o Civic ainda é considerado referência de mercado. Mas a liderança do segmento ele deixou para trás nesta semana. O Corolla reassumiu a ponta da tabela de vendas. A liderança do Toyota, porém, só veio com a chegada do Honda City. Isso mesmo, de onde menos se esperava, surgiu o anti-Civic. Não, não estamos comparando os irmãos. Estamos retratando apenas o atual cenário de vendas. O City fez despencar as vendas do Civic.


Até o começo do ano, o Civic vinha emplacando cerca de cinco mil unidades por mês. Hoje, a média caiu para menos de 3.500 unidades, mesmo volume do irmão menor, o City. “Sim, sentimos que alguns clientes ficam em dúvida entre qual carro comprar quando chegam na loja”, diz um vendedor de concessionária Honda da zona sul de São Paulo. O preço do City, com motor 1.5, parte de R$ 57.420. Já o Civic, que traz motor 1.8, custa R$ 65.745, mas é possível encontrar algumas unidades em promoção sendo vendidas por R$ 61 mil. O preço próximo contribui na indecisão do consumidor. "Se por um lado o City é mais fraco, por outro ele leva mais bagagem e é novidade", diz um gerente de vendas de uma revenda Honda do Rio de Janeiro. O fator novidade vem turbinando as vendas do City e derrubando as do Civic, admitem os lojistas.

Segundo dados da Fenabrave (associação que reúne as concessionárias), na primeira quinzena de novembro foram emplacadas 1.360 unidades do City e 1.218 de Civic. Para você ter uma idéia, no mesmo período a Toyota vendeu 2.305 Corollas. Com o objetivo de se diferenciar ainda mais do City, o Civic vai ganhar, no ano que vem, um motor 2.0 mais forte e potente, além de leves retoques de estilo. É a sua defesa para evitar o fogo amigo.

Fonte: Auto Esporte

Preparadora coloca 1.500 cv em Gallardo

Arte: Automóvel no Espeto !

Objeto artístico inclui oito carros e pesa algumas toneladas

Esta obra de arte, feita com carros de verdade, fica num shopping da cidade de Chicago, nos Estados Unidos. Foi instalada lá em 1989 e logo ganhou o apelido de “Espetinho”. Dá para imaginar porque, não?

O shoping agora vai passar por reformas e não terá mais lugar para ela. Teve gente que chegou a pensar em mandar os carros para a sucata, dizendo que não tem valor artístico. Mas o “churrasquinho de carro” já é famoso no mundo inteiro e muitas pessoas foram contra sua destruição.

Resultado: o Espetinho está à venda. Tomara que apareça logo algum colecionador que queira fincá-lo no seu jardim.

Fonte: Autoboy

Fotos: Ferrari 458 Italia !

Renault revive Gordini com Twingo RS

Depois de anunciar a volta da marca Gordini, a Renault mostra a primeira série especial derivada da clássica marca esportiva. O Twingo Gordini RS faz uma releitura dos traços clássicos do selo, utilizando a nova versão do monovolume.

O Twingo ganhou duas faixas brancas que contrastam com a base Azul Malta. As molduras dos faróis de neblina, as capas dos retrovisores e o spoiler também são brancos, acompanhando toques em preto e reflexos luminosos em outras partes do carro.


O interior traz bancos e volante em couro preto e azul, alavanca de câmbio com coifa e pomo diferenciados, conta-giros com moldura branca, painel com forro especial e inscrições “Gordini”.


A esportividade também é ressaltada pelo motor 1.6 de 133 cv, acompanhado por rodas 17”. A lista de equipamentos conta com ar-condicionado automático, controle eletrônico de estabilidade (ESP), faróis com acendimento automático e sensor de chuva, entre outros.

O Renault Twingo Gordini RS será exibido pela primeira vez em 10 de janeiro, no Atelier Renault, e Paris. Suas vendas começam em março de 2010, somente na Europa.

Fonte: Auto Esporte

Captiva ganha novas rodas e duas cores

Mínimas mudanças para o Chevrolet Captiva em sua linha 2010. Aí vão as principais novidades: rodas de 17 polegadas com novo desenho e bancos de couro, que passam a ser de série na versão com motor V6, que também ganhou uma cor exclusiva: branco Ice.

A GM também recorreu às cores para incluir mais uma diferença na versão equipada com motor Ecotec 2.4, de quatro cilindros. Além das opções oferecidas até agora, o carro também poderá ser encontrado com carroceria pintada de cinza Cyber. Os preços sugeridos do Captiva começam em R$ 86.990 (Ecotec 2.4) e chegam a R$ 105.758 (V6 4x4), passando por R$ 100.139 (V6 4x2).

Fonte: Auto Esporte

Cruze hatch pode tomar lugar do Vectra GT

Apesar de ter mantido a Opel dentro de seu grupo, a General Motors sabe que a base para os próximos lançamentos da montadora no mundo, sobretudo nos países em desenvolvimento como o Brasil está na Coréia do Sul.

Lá a GM investe na subsidiária Daewoo, que tem desenvolvido vários modelos com características como design moderno, robustez e, principalmente, simplicidade e custo baixo, assim como seus rivais coreanos e mesmo japoneses. Captiva e Spark, por exemplo, são veículos nascidos no país asiático e que hoje são vendidos em várias partes do globo.

Nessa estratégia, o Cruze, também conhecido como Daewoo Lacetti, tem papel fundamental. É ele que assumiu o posto de carro médio mundial da Chevrolet. Na versão sedã, o Cruze já roda na Europa, Oceania, Ásia e, em 2010, também estará nos Estados Unidos – a versão americana será mostrada nos próximos dias.

O Brasil também deve ter o Cruze, que aqui tomará o lugar do Vectra e enfrentará em condições mais favoráveis o Civic e o Corolla, os líderes entre os sedãs. Mas há quem diga que a proposta do novo Chevrolet é maior. Uma versão hatch é aguardada para breve e deve ficar com o visual semelhante ao mostrado na imagem acima.

O Cruze se beneficiarã do entre eixos longo do sedã e do bom nível de equipamentos para enfrentar aqui o Hyundai i30, o Citroën C4 e os novos hatches preparados por Volkswagen (talvez o Golf VI) e Fiat – no caso, o Bravo.

Com a mudança da estrutura da GM no mundo – o Brasil responde agora para a China, por exemplo -, os planos de produção do Cruze estão indefinidos. Até pouco tempo atrás, era dado como certo que o México fabricaria o modelo em ambas as versões. Agora já se fala até no Brasil produzi-lo, o que seria interessante do ponto de vista de empregos.

Fonte: Fast Driver