Novo Honda City é flagrado !

As imagens mostram a dianteira, o motor e a traseira do sedã compacto que finaliza os testes de adaptação antes de entrar na linha de produção da fábrica de Sumaré (SP). Isso mesmo, o Honda City será nacional. A ideia anterior da Honda era de produzir o modelo na fábrica que a marca constrói em Campana, Argentina.


A decisão de mudança sobre o local de fabricação foi tomada pela matriz. As obras de construção da fábrica argentina foram adiadas devido à crise econômica internacional. Produzido no Brasil, o City deverá chegar às lojas ainda neste ano, informam pessoas ligadas à Honda.

Derivado do Fit, o City tem desenho exclusivo e lembra mais o Civic que o monovolume. O motor 1.5 de 116 cv será a única opção de motorização. Haverá duas versões de transmissão (manual e automático) e duas de acabamento. O porta-malas leva 504 litros e o seu preço será próximo ao do Fit.

Fonte: Auto Esporte e Notícias Automotivas

Possível nova picape Saveiro !

A nova geração da Saveiro (ou projeto Arena) chega às lojas no começo do segundo semestre. E aí estão as projeções de como será o carro, inclusive de traseira, que passa a contar com uma nova lanterna e os chamados “step-sides” para acessar a caçamba. Uma foto obtida da lanterna permitiu fazer uma projeção precisa de como será a traseira da picapinha. Uma fonte confiável garantiu que o nome Saveiro será mantido, assim como aconteceu com Gol e Voyage. O motor será 1.6 de 104 cavalos. A dianteira terá visual mais agressivo que a da dupla Gol/Voyage e o entre-eixos será alongado.


Outra boa novidade é que a picapinha terá cabine estendida para brigar com a rival Strada, que lidera o segmento. Haverá duas versões de estilo. A básica terá para-choques e faróis semelhantes aos de Gol/Voyage. A outra vai ter visual aventureiro, e provavelmente ganhará o sobrenome Cross. O estepe ficará sob a caçamba, livrando espaço atrás dos bancos e deixando a cabine com uma área de cerca de 50 centímetros atrás dos assentos.

O carro terá trinco e amortecedores na tampa, para evitar que a porta bata na parte inferior. A suspensão será elevada e o entre-eixos ampliado. As caixas de roda terão moldura plástica semelhante à da Strada Adventure, mas os parafusos de fixação não serão aparentes. Apesar de a caçamba ter ficado com área prejudicada pela cabine maior, capacidade de carga será de 650 kg.


Fonte: Auto Esporte

Primeira imagem do novo Jaguar XJ

Mais que X-Type ou o novo XF, o carro que representa mais de perto a imagem da Jaguar é mesmo o XJ, o sedã de luxo da marca inglesa, hoje pertencente à indiana Tata.

E é ele que será o próximo modelo a ganhar nova geração na linha da Jaguar. A estreia até já tem palco e data definidos: a cidade de Londres, é claro, no dia 9 de julho, em pleno verão britânico.

Mas a marca aproveitou o Salão de Xangai para apresentar a primeira imagem do XJ, além de alguns dados técnicos. A foto só mostra o veículo por cima, o que dificulta qualquer avaliação, mas é possível notar linhas mais modernas naquele que é o Jaguar mais clássico do seu portfólio. Reparem no teto de vidro e nas lanternas triangulares, sem falar na grade frontal avançada. Sem dúvida, ele não será mais como antes.

A carroceria do novo XJ será de alumínio e os motores, um V6 turbodiesel e um V8 sobrealimentado de 510 cv. Terá, além disso, lâmpadas de leds nos faróis e lanternas e o câmbio retrátil introduzido no XF.

Um verdadeiro lorde, mas com cara do século 21.


Fonte: Fast Driver

Volkswagen confirma produção do Up!

A Volkswagen confirmou que vai fabricar a versão definitiva do protótipo Up!, em Bratislava (Eslováquia). O novo modelo vai dar origem a uma família, que terá uma minivan baseada no modelo conceitual Space up! As primeiras unidades deverão sair da linha de montagem em 2011, mas ainda não existe a confirmação de que a idéia de montar os motores na parte traseira será mantida.

A fábrica onde os carros vão ser fabricados vai receber investimentos da ordem de 308 milhões de euros e deverá criar 1,5 mil vagas de emprego. Além da Volkswagen, os novos modelos de três e cinco portas também vão fazer parte da linha da espanhola Seat e da tcheca Skoda.


Fonte: Auto Esporte

O lendário Mercedes 300 SL !!

A Gullwing-America apresentou no último dia 24 seu conceito baseado no famoso Mercedes-Benz 300SL. Destinado inicialmente ao mercado americano, o modelo, apesar da aparência antiga (o modelo original foi produzido entre 1954 e 1957), o "novo" 300 SL tem chassis em aço e fibra e usa motor V8 de 5.5 litros, comprado da própria Mercedes, que desenvolve 370 cv de potência, acoplado a um câmbio Speedtronic de sete marchas. As rodas, assim como no original, são de 17 polegadas da AMG.


Por dentro, conceito apresenta bancos e volante forrados em couro, ar-condicionado digital e modernidades, como entrada auxiliar para iPod. O preço não foi divulgado pela Gullwing-America.

Fonte: Car Magazine Online

Bugatti divulga edição especial do Veyron

A Bugatti prepara uma edição especial do Veyron para celebrar os 100 anos da marca, conforme havia antecipado o chefe da montadora, Franz-Josef Paefgen. A grande estrela da comemoração será chamada de 16.4 Bleu Centenaire e vai homenagear quatro pilotos que correram pela marca antes da segunda guerra mundial.

Os modelos irão homenagear os pilotos Jean-Pierre Wimille, francês nascido em 1908 e falecido em 1949, Achille Varzi, italiano nascido em 1904 e falecido em 1948, Malcolm Campbell, inglês nascido em 1885 e falecido em 1949 e o alemão Hermann Zu Leiningen, nascido em 1901 e falecido em 1971.


O Veyron 16.4 Bleu Centenaire não terá modificações no motor, mas apenas estéticas. Todos eles trazem pinturas especiais, inspiradas nos carros de corrida. O destaque vai para a combinação de bege com cromado.
Fonte: Auto Esporte

Bertone mostra protótipo Mantide

O bom momento do mercado chinês faz com que montadoras de todas as partes do mundo participem do agora badalado Salão de Xangai. Empresas em geral ligadas ao meio automotivo também estão no evento e almejam espaço na mídia para divulgar novos produtos. Este é o caso do estúdio italiano Stile Bertone, que mostra em primeira mão o conceito Mantide, montado sobre um Chevrolet Corvette ZR1.

Obviamente, o grande destaque do carro está na carroceria, que exibe um visual bem ousado. Segundo informa o estúdio Bertone, o modelo é inspirado em carros de Fórmula 1 e aviões, como pode ser visto pelas arrojadas linhas do cupê. Todas as passagens de ar são funcionais e garantem melhor aerodinâmica ao carro. No túnel de vento, o Mantide apresentou coeficiente de 0.29, o que não deixa de ser um bom resultado.


Com estrutura e motor herdados da Chevrolet, o carro tem desempenho de esportivo. A carroceria é de fibra de carbono e as rodas são feitas de materiais leves. O interior também tem peso aliviado em cerca de 100 kg. Segundo o estúdio Bertone, o carro chega aos 100 km/h em 3,2 segundos e a velocidade máxima fica em 351 km/h.

Fonte: Auto Esporte

Mercedes cria série para o Classe A

A Mercedes-Benz criou uma série limitada para o Classe. Batizada de Special Edition 2009, a versão agrega itens estéticos exclusivos, como rodas de 16 polegadas com desenho próprio e grade do radiador pintada de preto.


Por dentro, a versão traz acabamento em duas cores: preta e cinza. Além disso, tem tapetes de carpete bordados com o nome da versão. De série, ainda tem CD-Player com bluetooth. A série está disponível para todas as motorizações do modelo, mas está limitada a 5.000 unidades na Europa.

Fonte: I Carros

Marcas: General Motors !!

A General Motors Corporation, também conhecida apenas pela sigla GM, é a segunda maior montadora automobilística do mundo e também uma multinacional com sede nos Estados Unidos da América, Detroit, fundada em 1908, cuja principal área de negócios é a produção de automóveis.
General Motors Corporation, também conhecida apenas pela sigla GM, é a segunda maior montadora automobilistica do mundo e também uma multinacional com sede nos Estados Unidos da América, Detroit, cuja principal área de negócios é a produção de automóveis.

A GM tem várias marcas no seu portfólio, entre as quais, as cinco marcas originais de automóveis da GMC, a própria Gmc, entre outras mais modernas. Também é dona de 50,7% da GM Daewoo, 3% da Suzuki e de 34% da Wuling, é ainda parceira da Isuzu, Subaru e Lada. Assim temos todas estas marcas abaixo:

• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• Daewoo
• Gmc
• Gm Daewoo
• Holden
• Hummer
• Isuzu
• Lada
• Oldsmobile
• Opel
• Pontiac
• Saab
• Saturn
• Subaru
• Suzuki
• Vauxhall
• Wuling, entre outras.

Todo este grupo faz com que a GM, seja a segunda maior montadora de automóveis do mundo, empregando 327 000 trabalhadores.

Sede Mundial da GM

■■■ História ■■■
A montadora de automóveis estadunidense foi fundada em 1908 sendo na altura a empresa proprietária da Buick. No ano seguinte a GM adquiriu as marcas Cadillac, Oldsmobile, Pontiac e a Chevrolet, totalizando mais de 30 empresas até 1930. Em 1923, Alfred Sloan Jr assumiu a presidência do grupo, na altura responsável pela comercialização de 10% no mercado americano. Quando saiu, em 1956 a GM era já a maior montadora de automóveis do mundo.

Na década de 20, a GM comprou a empresa de carros Yellow Coach, que produzia os populares carros amarelos americanos. Nos anos 20 e 30, a GM expandiu-se para a Europa, principalmente para a Alemanha, o que lhe valeu acusações, após o final da segunda guerra mundial, de ter fabricado caminhões que contribuíram para a formação da frota militar nazista. No entanto, os negócios acabaram quando os EUA entraram na guerra contra a Alemanha em 1941. Durante a guerra, a GM converteu quase todas as suas fábricas para a construção de material militar. Após o fim da guerra a produção de automóveis da empresa cresceu muito, com uma série de novos carros das diferentes marcas do grupo, melhoradas por várias inovações técnicas e de design.


No início da década de 70, a GM lançou um ambicioso programa tendo em vista a remodelação de todos os seus produtos para que se tornassem mais económicos. Assim os carros passaram a ser mais leves e menores embora sem prejudicar o conforto. Em 1984 a GM associou-se à Toyota para produzir um pequeno carro, o Chevrolet Nova, que foi lançado no mercado em 1985. Foi uma aliança até então inédita entre firmas americanas e japonesas. Em 1996, a GM foi a primeira montadora a produzir um automóvel elétrico em escala, o EV1.

Atualmente, a GM passa por uma fase complicada, tendo seguidos anos de prejuizo e várias fábricas fechadas devido à produção de veículos que consomem muito combustivel e também pela forte alta do preço do petróleo, porém conta com um plano de reestruturação economica. Em 30 de junho de 2006, a General Motors, anunciou que deseja fazer uma aliança com a Renault-Nissan.

A crise econômica de 2008 piorou a já situação crítica da empresa, que teve que recorrer a ajuda governamental (recebeu 13,4 bilhões de dólares no final de 2008) para não passar por uma crise de liquidez, e ainda necessita de mais. Os rumores de que os próprios executivos da empresa já consideravam utilizar-se da proteção da lei de falências norte-americana (rumores esses posteriormente desmentidos) levaram as ações da empresa a serem negociadas em 6 de março de 2009 nos valores mais baixos desde 1933, chegando a cair 94% no período de 12 meses.


Website Oficial → www.gm.com
E é isso, um resumo do que foi e ainda é a grandiosa Gm, inaugurando a coluna Marcas, com um texto talvez ja conhecido mas que explica bem o que desejávamos. Pretendemos melhorar e incrementar o nosso blog cada vez mais. Obrigado por nos prestigiarem.

Focus RS e seus 305 cv !!

A sigla RS está de volta à Ford. Dessa vez para servir à segunda geração do Focus, lançada em 2004 e que passou por re-estilização no ano passado. A marca norte-americana dá, assim, continuidade a um conceito iniciado em 1970, na Alemanha, com o Escort RS 1600, e que prosseguiu com os Sierra e Fiesta. Na verdade, a sigla RS é utilizada pela segunda vez no Focus, pois já foi aplicada na primeira geração do hatch médio. E o novo RS é não só o melhor Focus de sempre, como é, também, um dos mais eficazes e inebriantes esportivos do momento na Europa.


O modelo está equipado com um motor de 2,5 litros, 20V e cinco cilindros de origem Volvo, com turbocompressor, capaz de gerar 305 cv de potência a 6.500 rpm e 44,9 kgfm de torque entre 2.250 rpm e 4.500 rpm. A força é despejada sobre as rodas dianteiras, com o auxílio de um diferencial de deslizamento limitado e de controles eletrônicos de tração e de estabilidade. Segundo a Ford, os números são suficientes para levar o Focus RS de zero a 100 km/h em 5,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 263 km/h.


O modelo é impossível de ser confundido com outro esportivo. Agressivo e exuberante como poucos carros, o Focus RS começa a sedução pela carroceria, dotada de formas esculturais. A proximidade com os bólidos de competição do World Rally Championship (Campeonato Mundial de Rali) é tamanha que o seu estilo destoa no meio do trânsito. A "culpa" é dos para-choques proeminentes, da volumosa entrada de ar escura, das "guelras" nos para-lamas dianteiros, das rodas aro 19 com 15 raios, dos vidros escurecidos, das siglas RS, dos arcos das rodas colocadas nas extremidades da carroceria, do difusor traseiro de ar Venturi, do vistoso defletor no topo da janela traseira e das duas saídas de escapamento. E também das cores.


O RS está disponível em três cores: Branco Frozen, Azul Performance e Verde Ultimate, que é uma reinterpretação da cor aplicada no início da década de 70 nos Escort RS 1600, denominada Verde Le Mans. Com ela na carroceria, o Focus RS é um dos mais espalhafatosos esportivos já vistos.


Por dentro impera, como não podia deixar de ser, o espírito dinâmico e o ambiente de competição, embora a exuberância do exterior não se repita da mesma forma no habitáculo. As provas de que o tom esportivo abunda no interior começam nos bancos Recaro revestidos de couro nas extremidades e de tecido Alcantara no centro. O volante de três raios também é forrado em couro, o console central é no estilo fibra de carbono e os instrumentos têm iluminação azul. As costuras -- também azuis -- nos bancos, na coifa da alavanca do câmbio e nos painéis das portas; as soleiras das portas gravadas com a sigla RS; a grelha azul no pomo da alavanca de marchas e os três mostradores adicionais que se erguem no topo do console central, cujo instrumento central indica a pressão do turbo, complementam o aspecto elegantemente "nervoso" do interior.


O ambiente esportivo, o posto de condução correto, a qualidade acima da média e o bom nível de equipamentos são outros trunfos do Focus RS. Mas, sem dúvida, o grande destaque do modelo é guardado para o momento em que se aperta o botão "Power" localizado perto do freio de mão.


O esportivo é o modelo de produção mais rápido na história da Ford Europa e é produzido apenas na fábrica de Saarlouis, em Saarland, na Alemanha. Com uma produção limitada a 8 mil unidades, o Focus RS merece o título de esportivo de tração dianteira mais eficaz da atualidade.

Fonte: Uol Carros