Remodelado por Peter Schreyer, ex-Audi, sedã Cerato ganha visual apelidado de "boca de tigre", atual identidade da Kia.
Desenho da traseira mantém o tom de contemporaneidade expressado na nova dianteira do Cerato.
Cerato ganhou corpo: 4,53 m de comprimento (3 cm maior) e 2,65 m de entre-eixos (mais 4 cm); terceiro volume é curto como no Honda Civic e Nissan Sentra.
Direção hidráulica, computador de bordo e ar-condicionado são itens de série no novo Kia Cerato; volante é revestido de couro, mas nos bancos só vai tecido.
Pacote de segurança inclui airbags frontais de série em todas as versões; freios a disco com ABS e EBD só não equipam configuração manual de entrada.
Painel de instrumentos é genérico e similar ao de modelos Nissan e Honda; velocímetro traz medição dupla e computador de bordo fica em pequeno mostrador, com acionamento por botão atrás do volante.
Apesar do espaço alardeado para cinco ocupantes (três atrás), itens de conforto e segurança do banco traseiro estão disponíveis para apenas duas pessoas.
Motor 1.6 16V tem duplo comando de válvulas com atuação variável e gera 126 cv (a 6.300 rpm) e 15,9 kgfm de torque (4.200 rpm).
Mesmo estando em um páreo duro com tantos concorrentes de peso, o Cerato ainda sim é uma boa pedida, visual atualizado, pacote de itens reforçado e muito atraente, pessoalmente acho que vale os R$51.900 que é pedido pelo modelo.
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