EXATAMENTE TUDO SOBRE CARROS... ISSO VOCÊ SÓ ENCONTRA AQUI!

█ NOTÍCIAS █ VÍDEOS █ FOTOS █ FATOS HISTÓRICOS █ CURIOSIDADES █ OFF ROAD █

sábado, 31 de janeiro de 2009

Flagra: novo Golf GTI europeu


Essas são as primeiras imagens da versão de produção da sexta geração do Golf GTI europeu, flagrado em uma clínica de testes com consumidores. Esteticamente, a novidade não difere muito do Golf GTI Concept apresentado no Salão de Paris, em outubro.

Diferentemente do protótipo, que era três portas, o carro flagrado é cinco portas, com modificações no revestimento interno das portas e no painel. Pequenas alterações para deixar o carro um pouco mais "comportado".



Equipado com o mesmo 2.0 quatro cilindros TSI do Scirocco, o motor do GTI gera 207 c avalos, 10 cv a mais que o da geração anterior. Além de mais forte, ele é mais econômico, mesmo com velocidade máxima de 240 km/h. O carro traz ainda o sistema Adaptive Chassis Control, que permite ao motorista ajustar eletronicamente os amortecedores.

Na Europa, a produção do novo Golf GTI começa em março. Especula-se que ele seja apresentado ao público no Salão de Genebra, daqui dois meses.

Fonte: Auto Esporte

Fotos: Superesportivo Zenvo

Fonte: Uol Carros

Conheça o significado das marcas de veículos !

Saiba a origem de nomes como Audi, Ferrari, BMW, entre outras. No universo de nomes e símbolos há criatividade e história.

Alfa Romeo
O nome da marca de origem italiana, fundada em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) complementada com o apelido do engenheiro Nicola Romeo, que assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. O símbolo conquistou fãs em todo o mundo. Nele está estampado a bandeira com a cruz vermelha, que nada mais é que o brasão de Milão, na Itália. A serpente com o homem completa o desenho e representa a família real milanesa.

Audi
As quatro argolas entrelaçadas representam cada uma das marcas alemãs que se juntaram para a criação da Auto Union. Essas empresas são: Horch, Audi, Wanderer e DKW. Umas da empresas que já se chamava Audi, que significa o sobrenome de August Horch em latim. A fundação da empresa ocorreu em 1947, mas em 1º de janeiro de 1985 a Auto Union passou a chamar-se Audi AG, com sede na Alemanha.

BMW
A sigla é a abreviatura de Fábrica de Motores da Baviera (Bayerische Motoren Werke). A marca foi criada em 1917 na Alemanha para produzir motores de avião e seus criadores foram os irmãos Karl Rath e Gustav Otto. Antes de produzir carros produziram motos. O símbolo representa uma hélice de avião a girar juntamente com o símbolo da Baviera. O primeiro carro a ter o símbolo estampado na carroceria foi em 1928.

Bugatti
A marca sempre foi ligada em competições desde que foi fundada por Ettore Bugatti em 1909, em Molsheim, na França. A empresa chegou a ser transferida para Modena, na Itália em 1991, mas em 1998 a marca foi adquirida pela Volkswagen, a qual pertence atualmente.

Buick
A marca iniciou suas atividades como um fabricante independente de carros. Criada em 1903 pelo americano David Dunbar Buick, logo foi parar nas mãos de Willian Durant. A empresa se tornou uma potência e Durant comprou outras marcas e as juntou em um único grupo, o General Motors.

Chevrolet
Algumas marcas têm seus mistérios. Segundo diz a lenda, o logotipo em forma de gravata borboleta foi inspirado no desenho do papel de parede de um hotel em Paris onde um dos fundadores da marca, William Durant, teria se hospedado em 1908 e guardado em sua carteira. A empresa foi fundada em parceria com o piloto Louis Chevrolet após o desligamento de Durant da GM.

Chrysler
Fundada por Walter Percy Chrysler em 1924, a marca contava com uma estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos para representar a precisão da engenharia. Em 1928, a Chrysler comprou a Dodge, mas em 1998 passou a fazer parte da empresa alemã DaimlerChrysler. Em 2007 separou-se da Daimler e passou a ser Chrysler LLC. Continua como proprietária das marcas Dodge, Chrysler e Jeep. O logo atual é um escudo com asas.

Citroën
O símbolo da marca francesa conta com duas letras "V" invertidas, que ainda é usado até hoje. O "double chevron" como são conhecidos, fazem referência a engrenagem bi-helicoidal criada pelo engenheiro Andre Citroën, fundador da empresa, que na época da Primeira Guerra Mundial construiu armamentos para a França.

Dodge
Os irmãos John e Horace Dodge decidiram construir um carro em 1900. Começaram com a produção de peças e, em 1914 criaram a fábrica de autmóveis. Em 1928 a Dodge Brothers passou a integrar a Chrysler Corporation. O desenho simboliza o búfalo da cidade de Dodge, localizada em Kansas, no oeste norte-americano.

Ferrari
O cavalo negro empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião do Conde Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na Primeira Guerra Mundial. A pedido da mãe de Barraca a Condessa Paolina, o comendador Enzo Ferrari passou a adotar o emblema em seus carros a partir de 1923, porém adicionou um fundo amarelo, símbolo de sua terra natal, Modena. Em 1929 fundou a Ferrari e adicionou as iniciais de Scuderia Ferrari. Em 1969 passou a fazer parte do grupo Fiat.

Fiat
A empresa foi fundada por Giovanni Agnelli em 1899. A sigla significa Fabbrica Italiana Automobili Torino, traduzindo: Fábrica Italiana de Automóveis de Turim.

Ford
A empresa norte-americana foi fundada em 1903 por Henry Ford e mais onze sócios. Os primeiros modelos da marca eram nomeados segundo o alfabeto da língua inglesa e foram utilizadas as 19 letras iniciais. O símbolo oval com a assinatura de Ford permanece quase inalterado e tem uma utilização regular de mais de 50 anos.

Hyundai
O nome da marca sul-coreana fundada em 1946 significa tempos modernos. Desde 1948 manteve um acordo com a Ford para fabricar os carros americanos destinados apenas ao mercado interno. Somente em 1974 foi elaborado o primeiro automóvel da marca, com toda criação e fabricação desenvolvida pela marca. Em 1998 comprou a Kia Motors.

Jaguar
O nome de fundação em 1922 é SS Cars, de Swallow Sidecar Company. Os responsáveis foram William Lyons e William Walmsley. Apenas em 1945 mudou o nome para Jaguar. Depois de pertencer ao grupo Ford, recentemente a marca foi comprada pela indiana Tata Motors.

Jeep
Marca norte-americana cuja origem vem da pronúncia, em inglês, da sigla G.P (General Purpose), utilizada para identificar os modelos destinados ao uso geral. O veículo surgiu no final dos anos 30 e início dos 40 como veiculo militar. Quando acabou a Segunda Guerra Mundial a Willys registrou a marca, que hoje pertence ao grupo Chrysler.

Kia
A empresa foi fundada em 1944 e é uma das maiores indústrias da Coréia do Sul. O objetivo inicial era fabricar rodas para bicicletas. Em 1961 lançou um motor para motonetas e em 1970 passou a construir veículos comerciais e um ano depois carro de passeio. Comprou a Asia Motors em 1976, mas em 1999 passou ao controle da Hyundai, outra marca sul-coreana.

Fonte: G1 Carros

segunda-feira, 26 de janeiro de 2009

SLK 200 Kompressor


Conversível de dois lugares custa R$ 204,1 mil, já com IPI reduzido. Capota de aço se dobra eletronicamente para dentro do porta-malas.


As picapes pequenas têm a fama de serem carros de egoístas, pois só levam duas pessoas. Perto de um roadster como o Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor, porém, são um poço de altruísmo. Afinal, apesar de levarem apenas duas pessoas, os modelos com caçamba sempre surgem como solução para o carreto de um amigo. O conversível, não. Leva duas pessoas, uma pequena mala de cada um e nada mais. Quer dizer, leva prazer de sobra... Um sentimento imensurável que tem um preço: R$ 204,1 mil (já com a redução do IPI sobre o valor “cheio” de R$ 218 mil), por essa que é a versão de entrada da SLK. O G1 andou no conversível alemão, que tem como principais concorrentes os compatriotas Porsche Boxter e BMW Z4.

Fonte: G1 Carros

C4 Picasso chega por R$ 80.700


O segmento de minivans familiares acaba de ganhar um novo representante no Brasil. O C4 Picasso, que chega às concessionárias Citroën com preço fixo de R$ 80.700, é opção ao modelo maior Grand C4 Picasso, que transporta até 7 passageiros, ante 5 do modelo estreante. O Xsara Picasso segue em produção normalmente, mas deverá ficar concentrado nas versões 1.6 16V, mais baratas.


O motor é o já conhecido 2.0 16V de 143 cavalos de potência a 6.000 rpm e 20,3 kgfm de torque a 4.000 rpm, o mesmo que equipa os demais membros da família C4, porém, movido a apenas a gasolina. O câmbio é automático de quatro marchas com opção de trocas manuais por meio de borboletas atrás do volante.


A lista de equipamentos de série conta com controle de estabilidade, freios ABS com sistema EBD (distribuição de frenagem) e sete airbags (frontais, laterais, cortina e para joelhos do motorista). Com mais R$ 1.500 é possível equipá-lo com ar-condiconado digital de quatro zonas, que permite regulagens individuais de temperatura. O porta-malas tem capacidade para 490 litros de bagagem. Com os bancos da segunda fileira rebatidos, a capacidade sobe para 1.775 l.

Fonte: Auto Esporte

sábado, 24 de janeiro de 2009

Fotos: Land Rover LRX Concept

Mercedes-Benz cromado desfila em Dubai

Sedã já chamativo C63 AMG é vendido por R$ 458 mil

Dubai é a capital da excentricidade e do luxo. Trata-se de um dos maiores e mais ricos locais dos Emirados Árabes Unidos, que se enriquece com o petróleo e o turismo. Além disso, Dubai se destaca pelas grandiosas construções, pelo futebol (que, aos poucos, vai se tornando milionário) e, claro, pelos supercarros.

É comum rodar na cidade e encontrar diversos modelos de marcas como Lamborghini, Porsche, Ferrari e Rolls Royce, entre outras. Nessa semana, um sedã pra lá de extravagante também se juntou à frota magnata: um Mercedes-Benz C63 AMG cromado. Isso mesmo, toda a carroceria do sedã recebeu esse acabamento, que é comum em acessórios e rodas.


O modelo da Mercedes-Benz tem 10 opções de cores, mas nenhuma delas agradou ao milionário árabe, que resolveu fazer a carroceria do seu esportivo “brilhar”. Sob o capô, o sedã carrega um motor 6.2 V8 com 451 cv de potência e torque de 61,2 kgfm. Para chegar aos 100 km/h, ele precisa de apenas 4,5 segundos.

Fonte: Auto Esporte

Peugeot 207 Escapade, R$ 46.100


A Peugeot apresentou à imprensa especializada, nesta sexta-feira (23), a mais nova integrante da família 207, a perua com visual aventureiro 207 Escapade. O novo modelo, que se soma aos hatches 207 de três e cinco portas, à 207 SW (de station wagon) e ao sedã Passion, teve seu pré-lançamento durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2008, e já é encontrada nas ruas, uma vez que começou a ser vendida no final de novembro. Seu preço, com a redução de IPI, fica em R$ 46.100.

De novidade, em relação à antecessora 206 Escapade, a nova perua incorpora as mudanças de toda a linha 207 -- farol ovalado, que neste caso traz máscara negra (visual escurecido), grande tomada de ar frontal, computador de bordo, sensores para acionamento automático de farol e limpador de para-brisa, ar-condicionado digital e maior qualidade no acabamento interno, com plástico que apesar de rígido tem textura agradável e bons encaixes. Há, também, melhorias no isolamento acústico e no ajuste da suspensão, com uma pequena mudança na inclinação dos amortecedores -- isso diminui o nível de ruído e a quantidade de solavancos, mas não muda a forma de uso do veículo, que segue sendo um bom aliado para ruas esburacadas e uma ou outra rua de terra batida, mas não que não é feito para maiores empreitadas.


Além disso, os adereços que conferem um aspecto mais agressivo -- ou robusto, dependendo do ponto-de-vista -- foram suavizados, sem que a personalidade do modelo tenha perdido sua força. As lanternas ganharam um tom de branco leitoso, que chama bastante a atenção, as molduras da caixa-de-roda e as saias laterais tiveram seu perfil arredondado e diminuído, assim como a barra de impacto do para-choque frontal. Por dentro, novo painel (com fundo branco para os mostradores) e bancos (com tecido de malha elástica e grafismo exclusivo).


O comprador ainda leva um veículo equipado com motor 1.6 16V flex de 110/113 cavalos (gasolina/álcool) a 5.600 rpm e rodas de liga-leve aro 14 calçadas com pneu de uso misto, ou rodas de aro 15 com pneus convencionais (segundo a montadora, usar rodas maiores com pneus de uso misto, também maiores, seria inviável, já que o conjunto não caberia dentro da caixas-de-roda). Mas ficam fora do pacote de série, e do preço inicial, os itens de segurança. Para levar freios com ABS (sistema antibloqueio), é necessário desembolsar R$ 1.800. Mais à frente, provavelmente para a linha 2009/2009 (a atual é a 2008/2009), haverá também o kit com ABS e airbags frontais, que deve beirar os R$ 4 mil, elevando o preço final do veículo para algo em torno dos R$ 50 mil.

Pelo visual e proposta, a 207 Escapade tem como concorrentes os integrantes do grupo "aventureiro urbano": Volkswagen CrossFox, Citroën XTR e Renault Sandero Stepway. Mas pela carroceria, faixa de preços e nível de equipamentos a briga é mesmo com as peruas da família Fiat Palio Weekend -- estrategicamente, a Peugeot tratou de situar seu produto entre a Trekking 1.4 flex (que não traz ar-condicionado, trio elético, nem ABS de série) e a Adventure Locker 1.8 flex (que é mais potente, chega completa e tem uma alma mais lameira, com bloqueio do diferencial dianteiro).


FAIXA AMPLA, VENDA MÉDIA
Como resultado do novo visual e das pequenas mudanças de estilo, a 207 Escapade acabou ganhando um certo grau de sofisticação (leve, vá lá) e, com isso, uma faixa de público ampliada, segundo a Peugeot. Enquanto o comprador ideal da 206 Escapade tinha entre 30 e 45 anos, a nova geração da perua está atraindo também pessoas de até 60 anos, majoritariamente homens.

As vendas, no entanto, ainda não estão tão amplas. Culpa da crise. Pela previsão da montadora, o ideal seria emplacar em torno de 600 unidades por mês (a estimativa para toda a linha de station wagons, cujo top de linha é a 207 SW com câmbio automático, ao preço de R$ 50.700, era de 1.200 unidades). Mas, com cerca de dois meses de mercado, cerca de 400 Escapades foram vendidas -- média de 200 por mês.


"Pela crise, adiantamos o início das vendas em cerca de um mês, já que não era viável manter a programação habitual, que é deixar formar um bom estoque, divulgar e aí liberar para o mercado", explicou Juliano Rossi Machado, gerente do produto da Peugeot. "Agora, com o lançamento formal, a divulgação, e a continuidade do IPI menor, esperamos chegar ao patamar estipulado", concluiu.


Fonte: Uol Carros

quinta-feira, 22 de janeiro de 2009

Captiva 2.4 chega por R$ 86.990


O sucesso do Captiva deve aumentar: em fevereiro chega ao mercado brasileiro a versão Ecotec 2.4 16V de quatro cilindros, por R$ 86.990. São R$ 10 mil a menos que o modelo V6 4x2, que na linha 2009 teve o preço elevado para R$ 96.990. O V6 4x4, topo de linha, agora custa R$ 103.990.

Disponível apenas com tração dianteira e câmbio automático de quatro marchas, o Captiva mais barato tem como destaque o motor Ecotec, que traz bloco, pistões e cabeçote de alumínio, além de comando de válvulas variável. Não tem, portanto, nada a ver com o velho Flexpower 2.4 16V do Vectra, exceto pela cilindrada. Com 171 cv e 22,2 kgfm de torque, o Ecotec promete rodar até 10 km/l na cidade, diz a GM.


Apesar do preço mais atraente, o Captiva Ecotec quase não perdeu equipamentos. Continua a trazer, de série, seis air bags, freios ABS e os controles de tração e estabilidade. Por fim, a linha 2009 do jipão traz novidades em todas as versões: ganhou computador de bordo e um novo limite eletrônico de velocidade máxima: 180 km/h — mais adequado que o anterior, a 160 km/h.

Fonte: Auto Esporte