Citroën lançará DS2 ano que vem

Além dos modelos DS3, DS4 e DS5, a Citroën também terá o pequeno DS2 baseado no protótipo revolte, informa a revista alemã Auto Bild. Previsto para chegar ao metrcado europeu no ano que vem, o novo modelo vai completar a linha de esportivos da marca francesa com três opções de motor, sendo duas a gasolina (de 65 cavalos e 110 cv) e uma a diesel de 75 cv.


O DS2 será fabricado sobre a mesma plataforma do C1 e terá 3,7 metros de comprimento. Assim como na versão conceitual, o pequeno esportivo terá portas traseiras do tipo suicida, que facilitam o acesso ao interior. No Brasil está confirmada a chegada apenas dos modelos DS3, DS4 e DS5, todos em 2012.

Fonte: AutoEsporte

Vendas mundiais da Kia crescem 18,9%

E a Kia Motors segue crescendo significativamente pelo mundo. Segundo o último balanço divulgado pela marca, suas vendas subiram 18,9% no primeiro bimestre deste ano na comparação com o mesmo período do ano passado. Ao todo, a empresa vendeu 349.136 automóveis nos dois primeiros meses de 2011. Somente em fevereiro foram 169.727 emplacamentos, números 18,5% superior ao mesmo mês em 2010.


Deste total comercializado, o modelo mais vendido foi o Cerato, com 30.688 unidades postas no mercado. Sportage e Rio vêm na sequencia com 22.275 e 15.851 exemplares vendidos, pela ordem. Sorento e Soul aparecem na quarta e quinta colocações no ranking interno da montadora, com 14.460 e 12.722 unidades, respectivamente.


A Kia também segue ganhando mais participação no mercado brasileiro. Em relação ao primeiro bimestre do ano passado, a marca cresceu 17,8% ao emplacar 10.566 automóveis entre janeiro e fevereiro deste ano. Em 2010, a marca vendeu 8.596 nos dois primeiros meses.

Fonte: IG Carros

Focus tem preços e equipamentos realinhados

A Ford lança a versão topo de linha Titanium do Focus no lugar da Ghia, realinha preços e deixa o GLX mais equipado. No caso do Titanium, a longa lista de equipamentos inclui até faróis direcionais, comandos por voz, conexão Bluetooth, sensor de chuva, teto-solar elétrico, bancos de couro e direção com assistência eletrohidráulica em três níveis (normal, conforto e esporte). Vem com motor 2.0 flex de 148 cavalos e custa a partir de R$ 71.660 na configuração hatch e R$ 78.430 na sedã.

Além disso, a marca fez um realinhamento dos catálogos GLX, incluindo mais equipamentos de série e disponibilidade de opcionais para os modelos hatch e sedan 1.6 Flex e 2.0 Flex.O Focus GLX 1.6 passa a oferecer de série faróis de nebina e porta-luvas refrigerado, além de manter ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, vidros e travas elétricos, abertura e fechamento global, alarme antifurto, CD player MP3, computador de bordo e rodas de liga leve. O único opcional é o ABS.

O Focus GLX 2.0 Flex, além desses equipamentos, vem agora de série com acendimento automático de faróis, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico, botão Ford Power (partida sem chave) e sistema de som My Connection. Há ainda um versão 2.0 GLX +, com bancos de couro de ajuste elétrico e ar- condicionado digital dual zone.

Fonte: AutoEsporte

Freelander 2 Limited por R$ 132 mil

Lançada em dezembro passado durante o Salão de Bolonha (Itália), a versão Limited Edition do Freelander 2 chega ao Brasil. A Land Rover produzirá apenas 900 unidades do SUV, com 300 delas destinadas ao Brasil. Segundo a concessionária Caltabiano, o Freelander 2 Limited Edition começa a desembarcar por aqui em abril, custando R$ 132.000. Quem preferir, já pode reservar a novidade.


A versão Limited Edition é montada sobre a configuração S, que por sua vez sai por R$ 120.000. Seus diferenciais são o acabamento preto da grade dianteira e das saídas de ar laterais, além das novas rodas aro 19 e do aerofólio traseiro. Outro destaque da série é a exclusiva cor Vermelho Firenze, que segundo a Caltabiano é a cor que terá menos saída. O SUV também pode vir em preto ou branco.


Internamente, o Freelander 2 Sport LE tem bancos em couro em duas cores e acabamento diferenciado, sempre em marfim ou vermelho, dependendo da cor externa do veículo. Quanto à motorização, nenhuma mudança: o 3.2 litros de 6 cilindros e 233 cv de potência, associado a uma transmissão automática de seis marchas, foi mantido.

Fonte: IG Carros

Atrasado, Subaru 2011 desembarca no Brasil

Enquanto alguns rivais já estão há tempos na linha 2011 (alguns até já são 2012), o Subaru Impreza 2011 desembarca somente agora no Brasil. Entre os destaques, teto-solar, rodas aro 17, kit aerodinâmico com spoilers dianteiro e traseiro, ponteira do escapamento cromada e novo sistema de som com comandos no volante e disqueteira para 6 CDs.

Sob o capô, o Subaru Impreza tem motor 2 litros boxer, de 160 cv. são itens de série. Equipado com tração integral, o modelo pode ter câmbio manual de cinco velocidades ou automático, de quatro. A versão hatch com câmbio manual sai por R$ 76.900, ou R$ 79.900 com transmissão automática. Os preços do Impreza sedã ainda não foram definidos pela CAOA, representante da marca no Brasil.

Fonte: IG Carros

Custando R$ 89.900, A1 vem aí !

Ingressar no tão desejado segmento premium se tornou uma realidade para 450 brasileiros, que a partir de abril terão em suas garagens o A1, compacto que será o grande responsável na busca da Audi pela liderança na categoria – no Brasil e no mundo. A pré-venda do modelo, que custa R$ 89.900 em configuração única de acabamento e motorização, começou logo após o Salão do Automóvel, em dezembro.

A informação foi revelada por Paulo Sérgio Kakinoff, presidente da Audi do Brasil, durante o lançamento do RS 3, em Mônaco.

Felizmente, o consumidor do A1 não caiu (e espera-se que continue assim) na tediosa rotina do preto e prata, preferindo personalizar seu compacto (além de cores diferenciadas, o A1 tem um arco no seu perfil que permite numerosas variações). Segundo Kakinoff, 85% dos carros são exclusivos – índice bem acima dos 50% esperados.


Ao contrário do que se imagina, 40% dos veículos da Audi são financiados. Mas, ainda de acordo com o executivo, nem todos por necessidade, mas sim por conveniência: boa parte dos clientes da marca alemã têm aplicações que rendem mais do que os juros aplicados no financiamento, tornando-se desvantajoso pagar o automóvel à vista. O A1 terá planos especiais de financiamento, ainda não revelados pela empresa.


Segundo suas previsões, reveladas na semana passada durante a divulgação do balanço fiscal, a Audi dobrará suas vendas para 6.500 unidades anuais no mercado brasileiro – caso supere alguns entraves na produção, esse número chegará a 7.000 carros até o final do ano. Para isso, o passo mais importante será aumentar o portfólio de modelos: se em 2009 e 2010 a marca tinha 17 e 30 modelos, respectivamente, em 2011, até junho, serão 35 – sem contar os que chegarão no segundo semestre, que ainda poderão ganhar a companhia de outros ainda não confirmados/anunciados.

Outro ponto fundamental é a rede de concessionárias, que pulará dos atuais 21 para 42 pontos em 2015, ano em que se vê à frente de BMW e Mercedes-Benz – no Brasil e no mundo – na liderança do segmento. “O mercado brasileiro de carros premium crescerá anualmente 20% nos próximos três anos, e a Audi crescerá significativamente acima do mercado”, avisa Kakinoff.

Fonte: IG Carros

Marcas → Ferrari !

A Fantástica fábrica da Ferrari !
O chão claro parece de um consultório médico, impressão reforçada pelos robôs de precisão cirúrgica que tomam conta do ambiente. Entre as máquinas, jardins bem-cuidados abrigam plantas e até pequenos arbustos. A temperatura e a umidade do ar são controladas. Estamos num criadouro de cavalos. E todo esse tratamento VIP não é exagero: trata-se de uma tropa de raça pura, italiana, que já nasce empinando.


Nas fotos podemos ver a linha de montagem dos modelos V8, California e 458 Italia, responsável por 70% da produção – os V12, com a dupla 599 GTB e 612 Scaglietti, respondem pelos 30% restantes.


O prédio da montagem é apenas um dos seis dedicados à fabricação dos supercarros no complexo industrial conhecido como cittadella Ferrari – uma pequena cidade realmente, com mais de 551 mil m2. E a marca ainda detém, desde 1977, as instalações da Carrozzeria Scaglietti, em Modena (cerca de 20 km de Maranello). Ela cuida da construção do monobloco, portas e capô das Ferraris, tudo em alumínio. São dois galpões: um para os carros de produção e outro para protótipos e séries especiais. Depois de prontas, as carrocerias seguem para Maranello, onde vão receber pintura, conjunto mecânico e acabamento.


Claro que, para fabricar carros tão especiais, a produção é limitada. Inaugurada em 1947, a fábrica da Ferrari produziu cerca de 6 mil unidades em 2009, número vistoso para uma fabricante de superesportivos, mas irrisório perto de grandes montadoras. Para se ter uma ideia, a unidade da Fiat em Betim (MG) faz 3 mil carros num só dia, em três turnos.


Lá, 2.750 empregados trabalham com gosto. Afinal, a Ferrari vem investindo na qualidade de vida na cittadella. Além de prédios modernos e bem iluminados (dá uma olhada na foto do restaurante!), a fábrica dispõe de áreas de relaxamento e há mais de 100 bicicletas para facilitar o trânsito do pessoal. A avenida principal, não à toa chamada de Enzo Ferrari, atravessa praticamente todo o complexo, enquanto as ruas transversais recebem o nome de grandes pilotos que já vestiram as cores da Scuderia. Próximo da portaria, um prédio com formato curioso chama a atenção. É o famoso túnel de vento, lugar de desenvolvimento da aerodinâmica dos carros de rua e dos F1.


Outra preocupação da Ferrari é com o meio ambiente – e não somente ao diminuir as emissões de CO2 de seus carros. Com a instalação de painéis fotovoltaicos (que captam energia solar) no teto de alguns prédios, a marca tornou-se autossuficiente em energia neste ano. E o complexo ainda soma 165 mil m2 de área verde, com mais de 200 árvores plantadas só em 2008.


Parabéns ao pessoal da Ferrari, é realmente inimaginável conhecer um lugar como esse, a fábrica dos sonhos das montadoras, quem sabe um dia não é mesmo... ainda chego lá !

Fonte: AutoEsporte

Wallpapers: SLK-Class

Fonte: NetCarShow

De Genebra para o Brasil !

A Audi é a marca que mais trará modelos expostos em Genebra. De acordo com a montadora, além do RS3 Sportsback, em outubro, e do modelo A1 - já anunciado para chegar às lojas em abril -, estão previstos o A7 3.0 Quattro, para abril, e o A6 3.0 Turbo e o TTRS, para outubro. Também aguardado é o A8, com previsão para desembarcar no mercado brasileiro entre o fim de setembro e o início de outubro.


Outra novidade apresentada em Genebra que ganhará as ruas brasileiras no segundo semestre será o Fiat Freemont. Baseado no Dodge Journey 2011, é o primeiro veículo desenvolvido em conjunto com o grupo Chrysler, do qual a Fiat tem atualmente 25% de participação.Ele é produzido na planta de Toluca, no México, e é exportado para os Estados Unidos.


Já a General Motors trará no fim deste ano o Chevrolet Cruze, nas versões hatch e sedã. Eles serão produzidos na fábrica de São Caetano do Sul, no ABC paulista. A versão hatch vai substituir o Vectra GT ou o Astra (ou os dois).

No caso da Saab o investimento tem um peso ainda maior. A fabricante de carros sueca, pertencente à holandesa Spyker, pretende começar a vender seus carros no Brasil e no México já neste ano. Os modelos previstos são os sedãs 9-3 e 9-5.

Fonte: G1 Carros

Suposta nova S10 é revelada

Atrasada em relação às suas concorrentes, a GM acelera o desenvolvimento da nova S10, picape média que no Brasil lidera o mercado há anos. Enquanto a Volkswagen já vende a Amarok há quase um ano e a Ford já revelou a nova Ranger, somente agora a montadora americana mostrou a primeira imagem da suposta S10 2012.


Suposta porque a marca a reconhece como nova Colorado, outra picape média vendida nos Estados Unidos. A pista para ligá-la à nossa S10 é o fato de desenhos de patentes terem sido registrados na Argentina com o mesmo desenho do modelo da foto divulgada nesta semana.

Acrescente-se a isso a busca por plataformas globais, capazes de simplificar a produção e reduzir o custo é não é difícil imaginar que a picape da foto trata-se de um projeto para todos os mercados em que a GM atua.

Fonte: IG Carros

Conheça: Chevrolet Cruze hatch

Em Genebra, no salão automotivo que abriu ao público na quinta-feira (3) já surgiu o segundo corpo do Cruze: a carroceria hatchback esboçada como conceito no Salão de Paris de 2010 ganhou versão de produção, com vendas na Europa se iniciando até meados deste ano. Também ela será lançada no Brasil, talvez depois do sedã, talvez simultaneamente.


O curioso é que a unidade hatchback exposta aqui em Genebra levava o emblema da versão LTZ, mas o Cruze sedã vendido na Europa usa apenas os apelidos LS e LT -- os mesmos dados às versões da gama 2012 de Celta e Prisma no Brasil (ao contrário do Agile, que tem versão LTZ, assim como o Cruze sedã para a Argentina). Os motores disponíveis para os europeus são três: 1.6 (124 cv) e 1.8 (141 cv) a gasolina e 2.0 a diesel, este com uma opção turbocomprimida que eleva a potência de 125 cv a 163 cv.


O design do Cruze hatch pode ser observado nas fotos que acompanham esta reportagem. Vale destacar o conjunto óptico com a ponta superior afilada, uma quebra de paradigma em relação ao desenho contido que hoje domina a gama da Chevrolet no Brasil. Também cumpre notar que a traseira ficou bem resolvida -- sem grande ousadia estilística, ela é ao mesmo tempo mais elegante e mais moderna que a de carros como os nossos Astra e Vectra GT. Ambos, aliás, candidatos a desaparecer quando esse hatch chegar ao país.


A unidade exposta em Genebra possuía uma cabine agradável, com um honesto revestimento em tecido até mesmo no painel frontal, instrumentos com a iluminação Ice Blue (já vista no Camaro e no Malibu) e comandos centrais distribuídos em forma de asa -- tendência que encontra seu paradigma nos novos carros da Ford.


Com o Cruze hatch, a GM do Brasil terá a chance de recolocar-se fortemente na briga que hoje é vencida pelo Hyundai i30, mesmo sem motor flex. Nela, o Cruze certamente será um player mais forte que o malsucedido Vectra GT. Entre os sedãs, se o Cruze "matar" mesmo o Vectra, será um rearmamento mais do que necessário num segmento que mudou radicalmente ao longo dos últimos dez anos, e ainda vai mudar mais.


Chevrolet Cruze hatch no salão de Genebra.
Fonte: Uol Carros e NetCarShow

Kia Picanto chega em agosto

Conforme havíamos antecipado, o Kia Picanto fará sua estreia no Brasil em agosto. Apresentado oficialmente durante o Salão de Genebra, o compacto deve seguir para o Brasil nos próximos dias para dar início aos seus testes de homologação. Usando motor 1.2 de 85 cv por aqui, deve chegar ao Brasil já hábil a beber também etanol.


Quanto à nova geração do Rio, sua exportação para o Brasil ainda passa por estudos de viabilidade comercial, devendo ficar (se realmente vier) só para 2012. Com motores 1.1 de 70 cv e 1.4 de 90 cv, o compacto se destaca pela garantia de sete anos. O executivo ainda assegurou que o problema de distribuição pelo qual passa o novo Sportage - que chega a ser entregue até 120 dias depois de sua compra - será resolvido entre abril e maio, normalizando suas vendas por aqui.

Fonte: IG Carros

Vídeo → A picape mais baixa do Brasil

Sabe aquela idéia de que picape foi feita para ver o mundo de cima? Nada disso! Essa Ford Ranger 1995 preparada roda a 1 cm do solo e deixa todo mundo de queixo caído.
A picape foi preparada pela oficina Custom, de Carapicuíba (SP), e chama atenção por onde passa. E nem é pela cor verde limão, que diga-se de passagem também é bem extravagante.


Confira abaixo a reportagem feita pelo site Auto Esporte.