Kia Rio pode vir para o Brasil

A Kia continua renovando sua linha e agora acaba de mostrar as primeiras imagens oficiais da nova geração do Rio, modelo cuja importação para o Brasil ainda está em estudo. Se depender do visual, o carro tem boas chances de fazer sucesso no mercado brasileiro. Mais uma vez o designer Peter Schreyer fez um bom trabalho, deixando o desenho do hatch coreano tão atraente como os rivais Ford New Fiesta, Fiat Punto e companhia.

Na comparação com o Rio anterior, o novo ganhou 70 milímetros de entreeixos (2.570 mm), 55 mm de comprimento e 25 mm de largura. Maior também ficou o porta-malas, agora com 292 litros de capacidade. E no conjunto mecânico a principal novidade fica por conta do motor 1.2 turbo, com injeção direta de gasolina, que chegará ao mercado apenas no ano que vem. Agora resta esperar pela versão sedã.

Fonte: AutoEsporte e NetCarShow

Conheça: Hyundai i40 !

Fonte: NetCarShow

Passat CC R-Line por R$ 189.130

Apresentado ao público brasileiro durante o último Salão Internacional do Automóvel, em outubro do ano passado, o Volkswagen Passat CC R-Line já está à venda no Brasil pelo preço sugerido de R$ 189.230. Entre outros detalhes, o carro vem com spoilers dianteiro e laterais, rodas de liga leve Mallory com 18 polegadas de diâmetro com pneus 235/50R e volante multifuncional esportivo. Na lista de equipamentos ainda há lanternas traseiras escurecidas, sistema Park Assist com câmera de ré e ACC – Controle Automático de Velocidade e Distância.


No conjunto mecânico, o motor V6 tem 3.5 litros de cilindrada e gera 300 cavalos de potência e 35,6 kgfm de torque a 2.400 rpm. O câmbio é seqüencial de seis marchas e dupla embreagem. Segundo a Volkswagen, o Passat CC R-Line é capaz de atingir 250 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O sedã é o primeiro modelo da linha R da marca alemã a ser vendido oficialmente no Brasil.

Fonte: AutoEsporte

Camaro ZL1 é o mais potente da história

Nunca uma série do Camaro, que já soma 43 anos de história, foi tão forte quanto é a nova versão ZL1, apresentada pela Chevrolet no Salão de Chicago, nos Estados Unidos. São 550 cavalos de potência e 68 kgfm de torque extraídos do motor LSA 6.2 V8, o mesmo do Corvette. Ainda sem preço estipulado, o lançamento se junta ao restante da linha atual somente no início de 2012.


Para acompanhar a força extra, o Camaro ZL1 tem câmbio manual de seis marchas e dois discos de embreagem. Outro recurso para a alta performance é a suspensão com controle magnético (Magnetic Ride Control), que age de forma mais rápida que sistemas convencionais com molas e amortecedores a ar. A GM, porém, ainda não divulga dados de desempenho do carro, que tem 146 cv a mais que modelo SS, até então o membro mais forte da família.


O visual do Camaro ZL1 também foi incrementado com elementos exclusivos. As rodas aro 20” têm desenho diferenciado do restante da linha e deixam à mostra as grandes pinças de freio. O carro ainda tem um pequeno difusor aerodinâmico acima da tampa do porta-malas e as saídas de escape, quatro ao todo, são cromadas. Visto de frente, o veículo revela um sutil redesenho para-choque, que teve ainda as luzes de neblina deslocadas para as extremidades da peça.

Fopte: IG Carros

Honda revela versão final do novo Civic

O novo Civic está chegando. A Honda divulgou nesta sexta-feira (18) as primeiras imagens da versão final da nona geração de seu carro-chefe para os Estados Unidos, onde estreia ainda no primeiro semestre deste ano nas versões sedã, cupê, híbrido, HF (motor movido a GNV) e o esportivo Si. No Brasil, o modelo, por enquanto apenas na versão três volumes, começa a ser fabricado em Sumaré (SP) a partir de julho com início das vendas previsto para agosto.


A versão final da nona geração do Civic muda pouco em relação ao conceito apresentado no Salão de Detroit, nos EUA, em janeiro deste ano. Faróis e lanterna, por exemplo, ganharam uma concepção mais conservadora, assim como os desenhos dos para-choques e grade frontal. Por dentro, o modelo mantém o mesmo formato tradicional da linha anterior, porém, com algumas diferenças, como o volante multifuncional redesenhado e o aumento da parte superior, que passa a abrigar com uma pequena tela ao lado do velocímetro digital.


O sedã na versão para os EUA mantém motor 1.8 i-VTEC de 141 cv, entretanto, segundo a Honda, com ajustes para consumir menos combustível: roda 16 km/l combinando os ciclos urbano e rodoviário. A versão HF, que usa o mesmo bloco, porém movido a gás natural, percorre em média 17,1 km/l. Já o Civic Hybrid combina o propulsor 1.5 ao gerador elétrico (alimentado por baterias de ion lítio) para rodar em média 19,1 km/l e seu câmbio é CVT.


Novo Civic brasileiro

Por aqui, a nova geração do Civic manterá o mesmo motor 1.8 16V i-VETEC flex com seus 140 cv nas opções com câmbio manual e automático, ambos com 5 marchas. O modelo esportivo Si nacional, contudo, não deve ser continuado na nova geração por conta de seu baixo volume de vendas. Antes de se despedir, no entanto, o atual Civic ganhou a versão SE.

Fonte: IG Carros

Kia revela mais detalhes do Picanto 2012

A Kia divulgou mais novidades do seu modelo popular, o Picanto. A nova geração do compacto será apresentada ao público no Salão de Genebra e desembarca no Brasil a partir do segundo semestre, já equipado com motor 1.0 flex. Agora, foi a vez da montadora divulgar a gama de motores do carro.


A versão de entrada contará com um três cilindros 1.0 de 69 cv, enquanto a versão superior utilizará um 1.2 16V de 85 cv, o mesmo do Hyundai i10 europeu.De acordo com a montadora coreana, o carro emite entre 95 e 105 g de CO2 por quilômetro rodado, graças ao auxílio de um sistema do tipo Stop&Start, que desliga o carro quando parado. O câmbio será manual de cinco velocidades, com a opção automática de quatro marchas.


O carro será equipado na versão topo de linha com botão liga e desliga, sete airbags e ar condicionado digital. Todos estes equipamentos mais luxuosos, porém, não devem ser oferecidos no mercado brasileiro. Por dentro, o painel do carro chama tanta atenção quanto o exterior. As linhas modernas receberam a pintura preta, com direito a detalhes cromados nas portas e na cor cinza no painel e volante.

Fonte: Auto Esporte

Mercedes Classe C Coupé em fotos

Uma leva de fotos em alta qualidade do novo Mercedes Classe C Coupé caíram na rede hoje. A estreia será no Salão de Genebra, que acontece de 3 a 13 de março, mas a marca ainda tenta fazer segredo do modelo, divulgando apenas teasers. Apesar disso, as imagens que apareceram deixam bem claro como ficou o visual do carro, que traz a mesma dianteira do sedã, mas conta com uma seção traseira inteiramente nova.


O interior é mais anguloso, com detalhes de estilização que remetem ao restante da linha C. Informações de motorizações ainda estão bem guardadas, mas há possibilidades de manter o atual3.5 V6 d einjeção direta a gasolina, além de um 6.3 V8 de 457 cv de potência e outro 5.5 V8 (o mesmo utilizado no S63 AMG). Uma versão AMG certamente está nos planos da alemã.

Fonte: AutoEsporte

C3 Aircross faz EcoSport virar passado

Já dizia um amigo a respeito dos carros franceses: “são os melhores mundo, mas quando estão desligados”. Alguns modelos merecem até virarem esculturas, tão originais e ousados que são. Odorizadores, geladeiras, para-brisas panorâmicos, a lista de itens curiosos é imensa, o problema sempre foi na hora de fazer seu papel básico, o de levar seus ocupantes de um ponto ao outro.


Aí a realidade era outra: posição de dirigir cansativa, pouco espaço interno, câmbios de engate ruim, suspensão dura e barulhenta, acabamento rude e um preço de revenda de fazer chorar. Será que os engenheiros da Renault, Peugeot e Citroën não gostavam de dirigir?


Parece que esse tempo vai ficar no passado e um sinal disso chama-se C3 Aircross. O monovolume da Citroën foi lançado no Brasil no ano passado na versão “aventureira urbana”, inédita, e surpreendeu pelas boas soluções e por privilegiar aspectos mais funcionais.


Comparado ao Xsara Picasso, minivan média da marca, o C3 consegue ser mais alto e mais longo, um aspecto que reforça a sensação que o novo modelo é maior do que parece. O visual diferenciado agrada mesmo com o excesso de detalhes “off-road” dessa versão. Mas é dentro do C3 Picasso que estão guardadas as melhores surpresas.


É praxe não esperar interiores muito rebuscados em modelos compactos, mas o Citroën inverte essa lógica: os detalhes saltam aos olhos e nos fazem imaginar que o veículo tem porte médio. O volante, por exemplo, tem boa pegada e a base achatada, além de um acabamento parcial em alumínio. O console central traz um conjunto central com superfície laqueada que reúne o ar-condicionado digital e o rádio (na versão Exclusive). Há ainda o GPS embutido, mas sem articulação, que o deixa exposto no topo do console.


O painel de instrumentos tem um grafismo refinado e dispõe de três mostradores individuais: conta-giros, velocímetro e computador de bordo. Para completar, há superfícies emborrachadas, bancos e couro com tecidos de bom gosto e mais detalhes em alumínio. Em suma, algo que deixa o EcoSport, a referência do segmento, com cara de carro do século passado.


A posição de dirigir, embora elevada, é bastante confortável e natural – o carro conta ainda com volante com ajuste de profundidade e altura. Já a parte mecânica é conhecida: o motor 1.6 16V flex de 113 cv e o câmbio de cinco marchas manual (há previsão de uma transmissão automática ainda este ano). A suspensão segue a receita simples, reunindo a onipresente geometria McPherson na frente ao eixo de torção atrás. O ajuste é duro, mas sem ser muito desconfortável, uma característica dos carros da marca.


O C3 Aircross Exclusive tem preço sugerido de R$ 62.350, mas a versão GL, mais barata pode ser encontrada por R$ 53.900, mas grande parte dos itens que dão um diferencial ao carro fica de fora como freios com ABS, airbags duplos, faróis de neblina, piloto automático, ar-condicionado digital, rádio com comandos satélite, rodas de liga-leve, bancos de couro e até mesmo a bússola e o altímetro – o GPS é opcional até mesmo na versão top.


Em outras palavras, vale a pena pagar pela versão Exclusive – somados esses itens valem mais que os quase R$ 10 mil de diferença. Agora, se isso não lhe chama a atenção é melhor esperar mais alguns meses e descobrir quanto custará o C3 Picasso, uma versão civil do Aircross, que certamente custará menos que o “aventureiro” francês.

Fonte: IG Carros

Oficial: Novo Tiguan

O Tiguan era um dos únicos (além de Passat CC e New Beetle, que seguirão outro caminho em suas reestilizações) a ainda manter o antigo visual da Volkswagen. Não mais: a poucas semanas do Salão de Genebra, onde fará sua estreia oficial, o novo Tiguan foi revelado pela marca alemã.


As mudanças principais estão na frente, com faróis, grade, capo e para-choques redesenhados. Já na traseira destaca-se o novo conjunto ótico – assim como a frente, praticamente idêntico ao de outros modelos da marca. No interior, as mudanças são mínimas, se resumindo ao novo volante de Passat CC, também já incansavelmente usado na gama. Nenhum informação técnica foi revelada, mas espera-se que os motores se mantenham inalterados e que o câmbio DSG de dupla embreagem se espalhe para mais versões.

Fonte: IG Carros

Designers propõem ponte do futuro

Depois das estradas feitas com painéis solares, agora é a vez das pontes equipadas com turbinas geradoras de energia. Trata-se de mais uma solução ligada à mobilidade no futuro, que não implica, necessariamente apenas na fabricação de novos modelos, mas também de vias mais modernas. No caso das pontes, uma alternativa seria aproveitar que geralmente estão expostas ao vento para gerar energia elétrica.

Criadas pelos designers Francesco Colarossi, Giovanna Saracino e Luisa Saracino, a Solar Wind Brigde tem 26 turbinas na sua estrutura, capazes Fe gerar 11,2 milhões de kWh por ano. Além disso, a superfície conta com painéis solares. O projeto ainda é virtual,mas pode virar realidade num futuro próximo.

Fonte: Auto Esporte

Primeiro carro completa 125 anos !

No tempo em que as carruagens puxadas por cavalos eram o principal meio de transporte, o engenheiro alemão Carl Benz propôs uma solução a tração animal ao patentear em 26 de janeiro de 1886 o primeiro veículo motorizado moderno em Mannheim. Trata-se de um “triciclo”, como consta na patente, e seu motor monocilíndrico a gasolina gerava ínfimo 0,8 cavalos de potência, que permitia ao carro atingir 18 km/h. Já a partida era feita por meio de uma manivela.


Basicamente uma evolução das carroças, o primeiro automóvel, chamado na época Benz Patent Motorwagen, era construído de madeira e sua direção, por exemplo, era uma haste. O acelerador e freio eram operados com as mãos e um pequeno banco carregava o motorista e um passageiro lado a lado. Sua produção em massa começou em 1888, mas, apesar da simplicidade do projeto, o produto era destinado somente a alta sociedade.


E também foi a bordo deste carro pioneiro que foi realizada a primeira viagem de automóvel por uma longa distância da história. Bertha Benz, sem o consentimento de seu marido Carl Benz, partiu com o veículo de Mannheim a caminho de Pforzheim, distante cerca de 100 km. A ação na época, considerada um feito notável, ajudou a popular o invento. Detalhe: a viagem durou três dias e duas noites.


E para comemorar a data, a Mercedes-Benz revelou a Aesthetics 125, uma escultura que simboliza, segundo a marca, seu DNA. Sua construção é feita em estereolitografia, processo que permite criar formas mais complexas. A cerimônia de apresentação do Aesthetics 125 contou com a presença da chanceler alemã, Angela Merkel, além do CEO da Daimler, Dieter Zetsche.

Fonte: IG Carros

Chevrolet Cruze chega ao Brasil em agosto

O mercado brasileiro está se modernizando, especialmente o segmento de hatchs médios e sedans. As opções de sedans modernos, independente do porte, crescem rapidamente: Kia Cerato, Renault Fluence, Novo Peugeot 408, Toyota Corolla reestilizado, Novo Honda Civic, Hyundai Sonata, Novo VW Jetta e em breve Hyundai Elantra. E a Chevrolet? Não teve jeito. A marca tentou postergar a chegada do Cruze, tanto que nem o levou para o Salão do Automóvel, mas não tem mais saída: ou traz um modelo moderno ou ficará esquecida. Para mudar a história, a GM começa a trabalhar de forma mais rápida e já prepara a produção do Cruze, em modo CKD, em São Caetano do Sul. O modelo deve chegar em agosto.


O atual motor 2.0 FlexPower, que equipa a linha Astra, Vectra e Zafira, não será aproveitado no Cruze. Para renovar completamente, a marca oferecerá o Cruze equipado com o motor 1.8 16V Ecotec Flex, o qual na gasolina rende 140 cv e com etanol deve entregar excelentes 148 cv de potência.


Outra novidade importante que o Cruze trará ao mercado brasileiro são as duas opções de transmissão. Tanto a versão equipada com câmbio manual quanto a com câmbio automático contarão com câmbio de seis marchas.


Vale lembrar que no Salão de Detroit, executivos da marca confirmaram que o Brasil deve receber quatro lançamentos inéditos da Chevrolet ainda este ano. Com esta informação, entendemos que o Cruze é um deles. O Cruze hatch também deve chegar, mas provavelmente no fim do segundo semestre.

Fonte: CarPlace