Lá Fora: Nissan March !

Cá estamos com a mais nova edição da Coluna 'Lá Fora'!
Nova em todos os sentidos, pois tratamos hoje de um modelo um tanto recente, mas que já foi reestilizado em outros países e no Brasil, (cof... cof...), ainda não chegou.
Trata-se do Nissan March que em alguns países é chamado de Micra!

Mas desta vez temos notícias boas, afinal o carro mostrado nas fotos está sim no plano da Nissan para o Brasil. Provavelmente o nosso modelo seja reestilizado para o modelo igual ao Micra ainda no ano que vem! Aguardamos!

Curiosidades: Sucessor da Kombi??

Certamente já é de conhecimento de todos, ou pelo menos da grande maioria que a Velha Senhora, mais conhecida como Kombi deixará o mercado brasileiro no final deste ano devido ao não cumprimento do projeto de agregar freios ABS e Air Bag duplo, itens obrigatórios em todos os veículos à venda no Brasil em 2014.

Estivemos por esses dias passeando pelos projetos da Volkswagen e avistamos este maravilhoso projeto, trata-se do "e-Co-Motion Concept", conceito europeu para um veículo urbano de carga (imaginamos). Agora imagine se a Volks nos contempla com essa grandessíssima novidade no mercado nacional ano que vem?

Nada mais justo, diga-se de passagem, depois de décadas e mais décadas de um projeto totalmente simples e sem nenhum avanço depois de tantos anos não é mesmo? Bom, nos resta esperar, afinal a Volkswagen prometeu um sucessor! Será?

Fotos: Novo Chevrolet Camaro!

A Chevrolet lançou nas últimas semanas o Novo Camaro, o modelo foi apresentado para a imprensa mundial em seu modelo 2014 e com algumas leves alterações na aparência, tanto frontal quanto traseira.

A frente ganhou novos faróis, novos frisos cromados, nova grade, novo para-choque com novas entradas de ar (maiores) e novo corte do farol de neblina, já a traseira também ganhou novos para-choques com novos cortes e a nova lanterna, agora de LED.

Mudanças que podem ter um ponto de vista bastante interessante de cada leitor. Vale deixar registrado, que este modelo tem previsão para desembarcar no Brasil já no primeiro semestre do ano que vem, substituindo o atual modelo à venda que é inclusive desejo de muitos jovens pelo Brasil todo.

Alguns podem dizer que tais mudanças foram sutis, outros mais fãs do antigo modelo certamente vão "descer a lenha" nas alterações realizadas pela Chevrolet, e outros vão dizer que amaram e que o carro ficou muito melhor assim, mais moderno, mais jovial. É isso que queremos saber, por isso Opine a respeito do visual do Novo Chevrolet Camaro 2014!

Fotos: VW Kombi Last Edition

Chevrolet Cruze agora na linha 2014

A Chevrolet apresentou a linha 2014 do Chevrolet Cruze. Sem muitas novidades, visuais por exemplo não tem nenhuma, entretanto foi embutido o sistema de multimídia Chevrolet MyLink com reconhecimento do usuário pela voz.

Com as opções de sedã e hatch, o Cruze vem equipado com o motor Ecotec6 1.8 litro com 144 cv, 18,9 mkgf de torque e dois tipo de transmissão: manual e automática, ambas com seis marchas. A configuração sedã na opção LTZ possui agora câmera de ré. A LT com transmissão manual, em ambos os modelos, conta com novo volante e manopla de câmbio com acabamento em couro. Há ainda uma nova opção de cor de pintura: cinza.

No já citado badalado segmento dos sedãs médios o Cruze está entre os três modelos mais vendidos do Brasil, enquanto no segmento dos hatchbacks médios, o Cruze é o segundo colocado, com participação de 22,0% das vendas, posição incrível e excelente, obviamente.

Novo Nissan Sentra agora em Outubro

A Nissan anunciou esta semana os preços para as três versões do novo Sentra, que começa a ser vendido nas lojas da marca no Brasil a partir de 14 de outubro. Os preços começam em R$ 60.990, referente à versão S, com motor 2.0 16V flex e câmbio Xtronic CVT. O bloco entrega 143 cv de potência e 20 kgfm de torque, e vem acompanhado de câmbio manual de seis marchas.

O Novo Sentra traz também a versão SV por R$ 65.990, com mesmo motor, mas acoplado a um câmbio automática Xtronic CVT. A versão topo de linha segue a mesma já anunciada, SL, por R$ 71.990.

O Novo Sentra ainda terá faróis e lanternas de LED desde a versão de entrada. Segundo a montadora uma inovação no segmento dos sedãs médios, sendo em LED tanto para a parte dianteira quando para a parte traseira do modelo. Em termos de tecnologia, o veículo incorpora o Bluetooth, volante com comandos do sistema de áudio, piloto automático, computador de bordo e sistema de partida sem chaves.

O modelo promete mais conforto com novo entre-eixos, suspensão modificada, amortecedores de alta resposta, entre outros. Com isso a Nissan dá um belo suspiro no mercado de sedans médios, segmento disputadíssimo e cheio de novidades e lançamentos nos últimos meses.

Novo Citroën C4 Lounge

A Citroën começou nesta segunda-feira (23) a comercializar no Novo C4, agora Lounge. Sucessor do C4 Pallas, o sedã chega com preços que partem de R$ 59.990, para a versão Origine 2.0, chegando a cerca de R$ 80 mil na versão Exclusive Turbo, quando equipada com teto solar e faróis de xenônio.

O C4 Lounge, em sua versão mais completa, oferece diversos equipamentos de conforto e segurança, como o sistema de partida sem chave, GPS com tela colorida de sete polegadas, câmera de ré, seis bolsas infláveis, faróis de xenônio auto direcionais e ar-condicionado com sistema bi-zone.

Na versão topo de linha o Lounge é vendido com o moderno motor 1.6 turbo de 165 cv, já em suas versões mais em conta, é vendido com o mesmo motor que o Pallas utilizava, o 2.0 16V Flex de 151 cv e 21,7 kgfm de torque a 4.000 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades, também mais avançada que a caixa de quatro marchas utilizada pelo Pallas.

A Citroën pretende com este lançamento voltar à lutar por uma boa fatia das vendas dos sedãs médios no país, hoje liderada pelos modelos Honda Civic e o Toyota Corolla. Não se pode garantir que isso ocorra, mas com um carro competitivo como este, no mínimo a Citroën mostra que não está para brincadeira.

Especial: Novo VW Golf!

o Golf sempre foi o carro de maior importância da Volkswagen. Até mesmo a própria montadora admite isso e nem teria como negar afinal, são mais de 30 milhões de unidades vendidas em todo o mundo desde 1974. No Brasil, porém, o hatch andava de lado. Estava numa espécie de 4,5 geração, basicamente um remendo da 4ª geração e sem nenhum interesse de lançar aqui a 5ª ou a 6ª geração.

Com a total perda de prestígio e vendo que todos os concorrentes investiam na nossa querida terra Brasil, a Volkswagen decidiu lançar a bela 7ª geração, um ano após surgir nos principais mercados, o Golf VII chega ao Brasil em duas versões, a Highline e a GTI, que começam a ser vendidas agora no final de setembro.

Com preço inicial de R$ 67.990 ligeiramente competitivo, o modelo chega da Alemanha com um bom nível de equipamentos e motorização. A ideia é recuperar o tempo perdido e incomodar os rivais. Pode-se considerar uma meta de 2 mil unidades/mês afinal o Ford Focus vendeu 2.127 e o Chevrolet Cruze Sport6 1.670 no mês de agosto, seus principais concorrentes, sem levar em consideração por enquanto a nova geração do Focus.

O estilo do Golf segue linhas tradicionais e preserva alguns pormenores desde a primeira geração. A atual identidade da Volkswagen é ressaltada pelo conjunto ótico e a grade frontal, que destaca a logomarca da fabricante. Vincos que partem em diagonal de cada uma das extremidades do para-brisa e acabam no lado interno dos faróis dão um aspecto dinâmico. Com o eixo dianteiro deslocado mais para a frente, o capô parece mais longo e cria uma interessante sensação de esportividade.

A oferta do Golf tem dois valores-base. O Highline parte de R$ 67.990 na configuração chamada de Standard e o GTI inicia em R$ 94.900 (!). Para contar com a transmissão automatizada DSG são mais R$ 7 mil. Já o GTI, com todos os pacotes de opcionais, alcança os R$ 125.990(!!!).

Com isso, temos que primeiramente dar graças que o mercado nacional de automóveis está melhorando, o novo Golf é sem dúvida nenhuma uma das melhores opções do mercado, tem um acabamento bem diferenciado, itens que não são encontrados em seus concorrentes e um visual muito agradável.
Entretanto, cobra caro por tudo isso afinal, em nenhum momento passou pelos meus pensamento que a versão GTI poderia chegar a quase 126 mil reais. Será um carro exclusivo, para poucos, raro, mesmo após se tornar um seminovo.