Fotos: BMW EfficientDynamics

Fonte: NetCarShow

Maior museu de carros do Brasil está sendo desativado

O maior museu de automóveis do Brasil está sendo desativado. Segundo o site do jornal Zero Hora, de Porto Alegre, na manhã desta sexta-feira foi iniciada a remoção de 240 carros do acervo do Museu do Automóvel da Ulbra (Universidade Luterana do Brasil), localizado em Canoas, próximo à capital gaúcha.
O museu está sediado num prédio de quatro andares, especialmente construído, e mantinha em exposição mais de 250 carros. Além disso, num galpão na área da universidade, onde funcionavam suas oficinas, havia mais de 300 veículos aguardando para serem restaurados. A General Motors chegou a ceder à Ulbra todo seu acervo no Brasil, de cerca de 70 carros, que foram retomados há alguns meses, quando a sobrevivência do museu ficou ameaçada.

A maior parte dos carros do acervo são propriedade pessoal do ex-reitor e fundador da Ulbra, Ruben Becker, e muitos devem ser leiloados por decisão judicial. A Ulbra, que chegou a ter mais de 70 mil alunos, atravessa grave crise financeira e esteve perto de ser fechada no início deste ano, mas agora passa por um processo de recuperação, administrada pela Comunidade Evangélica Luterana São Paulo. A entidade quer usar o prédio do museu para outros fins.

Ontem, nove veículos pertencentes à universidade foram leiloados. Foi o segundo lote de três, que totalizam 40 carros e a venda rendeu cerca de R$ 600 mil.

Embora existam no Brasil várias coleções de automóveis particulares de porte semelhante à do Museu da Ulbra, não são abertas à visitação pública.

Fonte: Auto Estrada

Especial: Citroën DS3, versão final !

Podemos criticar a Citroën por tudo menos pela ousadia. Os franceses parecem gostar de correr riscos em matéria de estilo. Seus carros são notadamente menos desejados pelo mundo, ao contrário dos alemães e japoneses. A resposta não é difícil: os dois últimos fazem carros com visual coerente na maior parte das vezes e com excelência na construção. Ou seja, seguem a receita a dedo.


Já os fabricantes franceses alternam entre veículos que viram referência em estilo, como foi o Peugeot 206, e automóveis absolutamente dispensáveis como o Avantime e o VelSatis, ambos da Renault.

A Citroën revelou este ano dois novos produtos. Um deles parece pertencer ao time dos bem sucedidos modelos – o novo C3. Já o outro é uma grande interrogação. E coloque grande nisso, afinal ele dará origem não apenas a um carro isolado, mas toda uma linha premium. É o DS3, mostrado nesta segunda-feira em sua versão final.


Baseado no DS Concept, o DS3 é um hatch compacto premium criado para brigar com o Mini Cooper, mas também com outros carros de nicho e com visual diferenciado. Aí está uma das questões a respeito do novo Citroën. Seu design é uma mistura de retrô com linhas futuristas. A receita já agradou em outras épocas, mas o DS3 causa estranheza. Sua frente é imponente, o teto lembra a solução do Mini, uma espécie de “chapéu”, e a traseira, embora bem desenhada, parece de outro carro.


O que mais chama a atenção é a coluna B, a que fica atrás das portas. Ela é triagular e com uma parte transparente, detalhe que se repete na coluna C também. Há um friso incompleto nas portas que parece perdido no conjunto.

Por dentro, o DS3 causa o mesmo espanto. Há soluções formidáveis, como os mostradores, mas detalhes de gosto duvidoso, caso da faixa branca que se estende no console.


A Citroën quer fazer do DS3 – e dos seus irmãos maiores – carros em que os clientes se sintam como se tivessem um veículo desenhado exclusivamente para eles. As cores e o acabamento poderão ser escolhidos individualmente, por exemplo. É uma tentativa de sair da mesmice numa época em que os carros são cada vez mais parecidos em propostas.

O DS3 estará em Frankfurt e a Citroën brasileira já deixou escapar que trará o carro para o Brasil num futuro breve, provavelmente, dentro de um ano.

Fonte: Fast Driver

BMW Z4 com motor V10 de 550 cv !

A recém lançada BMW Z4 já ganhou um pacote radical de atualização feito Manhart Racing. Especialistas em preparação de motores BMW, pegaram o potente V10, aspirado que equipa os modelo M5 e M6, e colocaram sob o capô do Z4, isto obrigou eles a fazer uma série de adaptações por causa da diferença de peso e potência, o câmbio também teve que ser mudando, agora a caixa é de seis marchas manual a mesma do M5.


Todo este trabalho certamente compensou no resultado final. Ainda para completar eles retrabalharam a ECU e elevaram a sua potência de 507 para 550cv.

O BMW Z4 da Manhart Racing com seus 550cv vai de 0 a 100 km/h em 3.9 segundos e a velocidade máxima, que antes era limitada eletronicamente em 250km/h, agora pode superar os 300 km/h.


Para terminar o BMW Z4, ganhou uma repaginada no visual, com novas rodas aro 19, na dianteira e 20 na traseira, além de outras mudanças como o novo sistema de escapamento, com quatro saídas. O interior conta com novos revestimentos, e detalhes do M5.

Fonte: Car Magazine Online

Audi terá A3 1.2 !

A Audi assume a política de «downsizing» e anuncia para setembro (durante o salão de Frankfurt) a estreia mundial do Audi A3 1.2 TFSI, motorização que irá estar disponível a partir do primeiro trimestre de 2010 para as versões de três e cinco portas (A3 Sportback).

O novo 1.2 TFSI gera 105 cv e 17,8 kgfm de torque . Ele usa turbo e injeção direta de gasolina. É um bloco de quatro cilindros, construído em alumínio, o que traz naturais benefícios em termos de peso: a Audi anuncia que pesa apenas 89,5 kg.

Com este propulsor, o Audi A3 acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h. O consumo médio é de 18 km/l com emissões dióxido de carbono de 127 g/km.

Fonte: Car Magazine Online

Livina X-Gear, a partir de R$ 51,9 mil

Com um visual mais robusto que os outros carros da linha, o Nissan Livina X-Gear quer atrair um público mais aventureiro. Os pára-choques foram redesenhados para a nova versão e a grade dianteira foi reestilizada para dar um visual mais esportivo ao modelo. O motor pode ser 1.6 – com câmbio manual de cinco velocidades e uma potência máxima que varia entre 104 cavalos e 108 cv – ou 1.8, com câmbio automático de quatro marchas e que rende 126 cv com álcool e 125 cv com gasolina.

Segundo a fabricante, o Livina X-Gear começa a ser vendido por preços que partem de R$ 51.700 e chegam a R$ 63.700. Assim, o carro deve concorrer com os carros na faixa de R$ 50 mil e R$ 65 mil. Entre os considerados concorrentes diretos pela marca estão Kia Soul, Honda Fit, Fiat Idea Adventure e Peugeot 207 Escapade.

Apesar do visual aventureiro, o Livina X-Gear é um carro urbano e não sofreu alterações na suspensão em relação aos outros carros da linha. Todas as versões do X-Gear contam com rodas de liga leve aro 15” de série.

Fonte: Auto Esporte

Chevrolet Agile: primeira foto oficial !

Pouco mais de um mês antes de lançar, a Chevrolet finalmente divulgou a primeira foto oficial do novo hatch Agile, que chega ao mercado em outubro. Na foto, ainda não é possível ver como ficou a traseira do modelo, nem o interior, mas a curiosidade pode ser saciada nas várias notícias publicadas pelo 'Auto Best Cars' com o modelo ainda rodando como segredo.

O hatch contará com teto elevado, valorizando a sensação de amplitude na cabine. Seu principal concorrente no mercado será o VW Fox, que também prepara uma reestilização para não perder espaço. Externamente, a identidade do Agile remete ao sedã Cruze e ao Captiva, ambos desenvolvidos na Coreia do Sul, mas o carro é projeto nacional, embora a fabricação seja feita em Rosario, na Argentina. A frente é volumosa, lembrando um utilitário esportivo, vocação que pode ser incorporada em outros modelos.

Kia revela o belo Venga

O que era chamado pela Kia de modelo “nº 3” agora tem nome: Venga. Trata-se de uma minivan compacta nascida para enfrentar modelos como o C3 Picasso e o Honda Fit, para citar apenas dois exemplos.


E, como esse último, é um veículo mais baixo do que uma Meriva, com cara de carro urbano. O interior é bem equipado e conta com alguns recursos de versatilidade, como banco deslizante, e outros de caráter de lazer, caso do teto panorâmico.


Os motores serão 1.4 e 1.6 litro, com 75 a 115 cv, e sistema Start-Stop, que desliga os pistões em situações de pouco uso. A Kia mostrará o Venga no Salão de Frankfurt, quando serão revelados mais detalhes sobre a sua comercialização. Como é um segmento forte no Brasil, não é difícil imaginar que a marca coreana ignore nosso mercado.

Fonte: Fast Driver

Suzuki SX4 chega ao Brasil por R$ 61.990

A Suzuki marcou para o início de setembro a chegada do crossover SX4 às suas lojas no Brasil. O modelo será importado do Japão, oferecido a partir de R$ 61.990 (manual) e R$ 66.790 (automático). O lote inicial a ser oferecido será de 60 unidades, todas na versão Sport Pack, que traz faixas esportivas sobre o capô.


O SX4 conta com motor 2.0 de quatro cilindros e 16 válvulas, capaz de desenvolver 145 cv de potência e torque de 18,70 kgfm a 3.500 rpm. Seu sistema de tração é integral e inteligente, com três opções de condução: 2WD dianteira, AWD Auto para distribuição conforme a situação e AWD Lock, para ser aplicada em terrenos mais exigentes.


O interior traz rádio com MP3 e conectividade com iPod, retrovisores elétricos, travas das portas e vidros elétricos, entre outros. Na área de segurança, o SX4 conta com freios ABS e sistema de distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Atualmente, a Suzuki já vende no Brasil os modelos Jimny e Grand Vitara.

Fonte: Auto Esporte

Chery QQ será o quatro portas mais barato do Brasil

Não há mais dúvida que a montadora chinesa Chery está chegando com tudo no mercado brasileiro. Nem bem o crossover Tiggo começa a ser vendido e o próximo passo da marca mostra-se mais ousado ainda: um carro popular com preço de R$ 22 900.

Estamos falando do QQ, o modelo urbano com motor 1.1 litro que chegará em setembro como o quatro portas mais barato do país – ele só não é mais em conta que o Uno Mille Economy duas portas, que custa R$ 22 180.

Mas essa diferença perde o sentido se levarmos em conta que o QQ terá de série itens como direção hidráulica, trio elétrico, airbags, ar-condicionado, CD player e até mesmo freios ABS com EBD – este último ainda dependendo de confirmação da matriz na China.

Apesar do pacote atraente do QQ, a direção da Chery no Brasil concentra mais suas esperanças no Face, um monovolume compacto com ares de Fox e Fit misturados. Ele também será montado no Uruguai como o Tiggo e custará R$ 29 900 com pacote semelhante de equipamentos.

É fato que tanto o Face quanto o A3, médio que terá versões hatch e sedã, são a grande esperança da Chery porque fazem parte de uma nova fase da empresa. Ambos têm projetos próprios e padrão de construção mais cuidadoso. Pode-se dizer que são os mais autênticos carros da Chery – o QQ, por exemplo, foi “inspirado” no antigo Daewoo Matiz.

Fonte: Fast Driver

Chery Tiggo chega a partir de R$ 49.900

A Chery acaba de apresentar à imprensa automotiva nacional o utilitário esportivo Tiggo, que começa a ser vendido nas 30 concessionárias da marca, distribuídas em 14 estados no Brasil, a partir do fim da semana que vem, por preços que partem de R$ 49.900, o que inclui uma série de equipamentos e garantia total de três anos, bem como assistência técnica 24 horas por dia. Além dele, outros três modelos vão ser vendidos inicialmente no País até o fim do ano. São eles: o pequeno QQ (R$ 22.900), a minivan Face (R$ 29,900) e o sedã New Name (R$ 42,900), cujo nome vai ser escolhido pelo público em geral por meio de uma campanha que terá início no próximo dia 7 de setembro e que irá até 8 de outubro.

Os planos da maior marca chinesa no Brasil incluem a rápida expansão da rede de concessionários para 55 pontos até o fim de 2009 e de vender 4.500 unidades no mesmo período. Para 2010, a meta é de negociar 10 mil unidades. O primeiro produto, o Tiggo, começa a ser importado do Uruguai, onde é montado junto com a minivan Face. Da China virão os outros dois modelos. E no primeiro trimestre do ano que vem está previsto o início das vendas do Tiggo 4x4 e com câmbio automático, já que a versão que acaba de chegar ao mercado está disponível apenas com tração dianteira, caixa manual e motor 2.0 de 135 cavalos.

A marca já tem sede em Salto (SP), onde conta com instalações de 100 mil m², mas planeja ter uma fábrica no país, o que vai ser decidido em breve, visando também a exportação para outros mercados. Também já está em estágio bem avançado o desenvolvimento dos motores flex, que vão começar a ser oferecidos a partir de 2010. Dentro da garantia de três anos está prevista a primeira revisão com 2,5 mil quilômetros, que custará R$ 39. Os preços das demais revisões ainda não foram divulgadas, mas terão valores bem competitivos, segundo executivos da fabricante chinesa. Até agora, os investimentos na Chery no Brasil já somam US$ 35 milhões.

Fonte: Auto Esporte

Fotos: Kia Sorento 2010 !

Ford lança linha 2010 da Courier e F-250

Se a Ranger passou por uma reforma geral, as demais picapes da Ford receberam apenas algumas novidades na linha 2010. A argentina F-250, por exemplo, passou a oferecer 3 anos de garantia, seguindo uma tendência de mercado.

A picape grande hoje supera a Ram, da Dodge, como modelo do tipo mais vendido do país. Como em outros modelos, a F-250 também pode receber o sistema de som My Connection que integra conexões para iPod e USB além de funcionar como viva-voz. As opções de cores também foram ampliadas com o Branco Ártico, Verde Laguna e Azul Noronha.


Já a pequena Courier continua sendo o calcanhar de aquiles da Ford nesse segmento. Baseada no antigo Fiesta, a picape mantém-se em linha apesar das mudanças na concorrência. As novidades para a linha 2010 são apenas as cores azul e verde com o mesmo padrão da F-250.

Se não vende tanto hoje – são cerca de 700 unidades por mês -, a Courier pode perder ainda mais espaço. A Volkswagen lança na semana que vem a nova Saveiro e a Peugeot entrará no segmento no final do ano com a inédita 207 picape. E mais novidades estão por chegar. Espera-se que a Ford esteja neste momento desenvolvendo alguma sucessora capaz de concorrer nesses novos tempos.

Fonte: Fast Driver

Kia Cerato: a transformação

Ninguém dava bola para o Cerato. Era um carro bem careta, a ponto de, até agora há pouco, ter antena metálica em um dos para-lamas traseiros, coisa que caiu em desuso faz muito tempo. Mas tudo deve mudar daqui para frente, com a chegada da nova geração. O carro é um dos ícones da evolução dos modelos sul-coreanos e chega com preços sugeridos pela fabricante bem atraentes. Começam em R$ 49,9 mil, valor que dá direito a ar-condicionado, direção hidráulica, conjunto elétrico, duplo air bag, controles do som no volante, entre outros itens. A versão intermediária é oferecida por R$ 52,9 mil e vem com freios ABS, rodas de aro 16” e ar-condicionado digital entre os principais equipamentos. E ainda existe a versão com câmbio automático seqüencial (R$ 57.900).


O que importa é que o carro é bem funcional. Tem bom espaço interno, inclusive para as pernas de quem for sentado no banco traseiro (com encostos bipartidos que podem ser rebatidos facilmente por alavancas no porta-malas). Com 2,65 metros de entreeixos, fica no mesmo nível de Corolla e Civic. O acabamento ainda precisa evoluir um pouco, principalmente quanto à textura dos plásticos. Mas a ergonomia merece elogios. Está tudo no lugar e fácil de ser acionado. Fica visível o cuidado dos projetistas por detalhes como o comando os vidros na porta do motorista com uma leve inclinação que permite apertar os botões sem mover o pulso. Faltou apenas comando “um toque” para subida.


Em linha reta, com pista livre e o câmbio em Drive, o Cerato vai bem, assim como no dia-a-dia do trânsito na cidade. Durante a viagem também ficou claro que o carro é econômico. Fez uma média de 13 km/l, o que corresponde a uma autonomia acima de 540 quilômetros. A direção de assistência hidráulica funciona bem, mas poderia ser um pouco mais comunicativa. E os freios a disco nas quatro rodas, com ABS na versão avaliada, não decepcionaram. Bela transformação, Cerato.

O teste comparativo entre o novo Cerato e o Honda City você encontra na edição de setembro da revista Autoesporte, nas bancas a partir de sexta.

Fonte: Auto Esporte

Wallpapers: Peogeot RCZ !