Especial: Chevrolet Cruze !

Este belíssimo Chevrolet Cruze pode ainda não estar à venda aqui no Brasil, mas ja podemos admirá-lo pois há indícios que ele pode vir muito em breve para cá. Ficamos na torcida, ja que a Chevrolet brasileira está carente de carros como este, e vemos que ela está tentando melhorar, vide a vinda da Captiva.

O Cruze será equipado com três motorizações, duas a gasolina, uma 1,6-litro de 112 cv e uma 1,8-litro de 140 cv, e um 2-litros turbodiesel de 150 cv e 320 Nm de torque a 2.000 rpm (ah, se pudéssemos ter diesel em carros no Brasil...). Com um motor 1,8-litro de 140 cv, a GM poderia, no Brasil, tentar se igualar à Honda em consumo de combustível. Quem sabe não é o Cruze que vai ajudá-la nisso?

Todo o restante dos dados importantes, como porta-malas, comprimento, largura, altura, entreeixos etc., não consta em lugar nenhum do material de divulgação do carro. Esperemos que, em breve, saia algum comunicado menos preocupado com o marketing e mais com o que realmente interessa!

Morgan e seu Aero SuperSports !

No ano em que comemora seu centésimo aniversário, a Morgan Motor Company apresentou o modelo Aero SuperSports, como símbolo de seu centenário. A empresa, desde que foi fundada, ainda pertence à família do empresário HFS Morgan.


O Aero SuperSports tem chassis em alumínio e carroceria em liga de alumínio especial, o mesmo usado na aviação, para que o carro tenha o menor peso possível.


Seu motor V8 de 4.8 litros, fornecido pela BMW também tem bloco e cabeçote em alumínio, e pode ser associado a um câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.


O Aero SuperSports começará a ser produzido em 2010 e será comercializado pelo preço de 127.000 Euros. Par reservar uma das 30 unidades que será colocadas à venda é necessário dar um sinal de 25.000 Euros.

Fonte: Car Magazine Online

Ferrari libera imagens da 599XX

Revelada durante o Salão de Genebra, em março, a 599XX, versão mais que esportiva da Ferrari 599 GTB Fiorano, agora aparece em imagens dentro de um circuito, seu habitat.


Desenhada para competição, a 599XX traz diversos aprimoramentos técnicos que a diferenciam da versão de rua. Entre eles, está o sistema Actiflow-T, que aumenta a aderência do modelo conforme o ângulo de entrada em curvas. A parte visível do sistema é o enorme difusor e as aletas laterais perto das lanternas.


Com esse dispositivo, a 599 XX produz 280 kg de downforce a 200 km/h ou 630 kg a 300 km/h, praticamente metade do peso normal do carro.


Sob o capô vermelho, a Ferrari de corrida carrega um motor V12 com 700 cv que são atingidos 9 000 rpm, bem acima da média. O câmbio manual de trocas robotizadas também foi melhorado e agora leva apenas 60 milissegundos para passar de uma marcha a outra – antes eram “eternos” 100 milissegundos.


Para terminar, basta ver as imagens para se espantar com o tamanho dos freios de cerâmica, que causam tomam todo o espaço das rodas de 19 polegadas da 599XX. Quem sabe a Ferrari não coloca o modelo no circuito de Nurburgring e tenta bater o recorde de volta do Nissan GT-R.


Fonte: Fast Driver

Curiosidade: O Mercedes-Benz mais brega do mundo !

O SLR McLaren será conhecido com um superesportivo que poderia dar certo: produzido pela associação entre a McLaren e a Mercedes-Benz, ele trouxe um design original, ótimo desempenho, mas não empolgou os amantes dos carros velozes.


Tudo bem, isso acontece, mas o modelo não merecia uma “homenagem” às avessas produzida pelo designer(!?) suíço Ueli Anliker. Batizado de SLR 999 McLaren Red Gold Dream (sonho dourado e vermelho), o exemplar transformado por ele carrega ouro de 24 quilates e 500 rubis.


Nem esse caro enfeite tornou o carro atraente. Pelo contrário, o visual brega virou motivo de piada em diversos sites pelo mundo. E pensar que Anliker gastou R$ 10 milhões e 30 000 horas para produzir o que foi apelidado na Europa de “pesadelo suíço”.

Fonte: Fast Driver

Esportivo espanhol de 840 cv usa álcool

Uma empresa espanhola especializada em competição lançou o seu primeiro super-carro de rua. O Spano, que usa chassis que mistura kevlar, fibra de carbono e titânio, e motor V10 de 780 cv de potência.
Preparado para receber etanol, este motor de 8,3 litros passa a gerar 840 cv. O Spano conta também com câmbio sequencial de sete marchas, discos de freios em composto cerâmico da AP Racing com 380 mm e pneus Pirelli PZero desenvolvidos especificamente para as rodas de 19 ou 20 polegadas.
Segundo a fabricante, o Spano faz de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e pode chegar aos 350 km/h de velocidade máxima.


Produzido em Valência, o Spano terá apenas 99 unidades. O preço não foi divulgado.

Fonte: Car Magazine Online

GM anuncia fim da Pontiac

Depois de muita especulação, enfim, as primeiras medidas práticas contra a crise foram tomadas pela General Motors nesta segunda-feira, dia 27. A mais impactante é o fim da marca Pontiac. Especializada em modelos mais esportivas, a marca existe há cerca de 80 anos e terminará suas atividades no final de 2010.

A GM anunciou que trabalhará apenas com quatro marcas nos Estados Unidos: Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC, está voltada para os caminhões e grandes utilitários. Com isso, Saab, Saturn e Hummer já estão sendo colocadas à venda, o que a empresa espera fazê-lo até o final de 2009.


Com relação ao número de concessionárias, a GM planeja reduzir de 6 246 em 2008 para 3 605 pontos de vendas em 2010, cerca de 42% a menos. A empresa também fará uma oferta pelas suas ações a fim de reduzir sua dívida, essa uma medida que pode não ser aceita.

A GM tem até 1 º de junho para tentar resolver sua grave crise sem a intervenção do governo americano. Caso isso não ocorra, o caminho mais aceito é o da concordata.

Por conta disso no mês de junho faremos uma Coluna Marcas Especial com a Pontiac, contando um pouco da sua história, de seus modelos e é claro com muitas fotos! Aguardem...


Fonte: Fast Driver

Pacote “Top” para o Mille

Em mais uma ação para conter o avanço da Volkswagen e do Gol, a Fiat agora melhorou o pacote de equipamentos do Mille, o carro mais barato do país, título que disputa com o chinês Effa M100. São três kits batizados de “Top” pela marca.

No “Top 1” – que custa R$ 1 640 no Mille 2 portas e R$ 1 735, no 4 portas – o cliente leva trava elétrica e vidros dianteiros elétricos, bancos com partes em veludo, limpador do vidro traseiro, rádio com CD MP3 Player, rodas em liga leve aro 13” e adesivos que identificam o kit, entre outros itens menores.

Por mais R$ 1 260 no 2 portas ou R$ 1 305 no 4 portas, o comprador do Mille salta para o “Top 2”, que inclui direção hidráulica aos itens já citados no pacote “Top 1”. Ou, então, pode optar pelo “Top 3”, que reúne ar-condicionado, direção hidráulica e todos os detalhes do kit “Top 1” por um valor de R$ 5 420 (2 portas) ou R$ 5 610 (4 portas).

Segundo a Fiat, com os pacotes, os equipamentos ficam em média 25% mais baratos. Hoje o Mille 2 portas custa R$ 21 754 na tabela e o 4 portas, R$ 23 367. Somando o kit “Top 3”, o hatch custa R$ 27 174 e R$ 28 977, respectivamente. É pouco mais que um Gol da geração 4 sem nenhum equipamento. Vamos esperar a resposta da Volks.


Fonte: Fast Driver

VW Eos ganha série limitada na Europa

O conversível Eos chegou ao mercado nacional recentemente, mas na Europa, ele é vendido há mais de três anos, sem passar por qualquer reestilização. Por isso, a Volkswagen da Alemanha decidiu criar uma edição especial do esportivo, na tentativa de aumentar as vendas. Então criou a versão GT Sport, que conta com diversos itens exclusivos, como pintura especial e novas rodas de 18”.

Além disso, o Eos GT Sport tem suspensão esportiva, mais baixa, detalhes cromados espalhados pela carroceria, máscara negra nos faróis dianteiros e lanternas na cor vermelho cereja. Por dentro, também há novidades, como pedais de alumínio e volante com desenho diferenciado. O ar-condicionado é divido por zonas, enquanto o painel abriga um navegador GPS. O Eos GT Sport será vendido com três opções de motor: 1.4 TSI de 122 cv; 3.2 V6 de 250 cv e 2.0 turbodiesel de 140 cv.

Fonte: Auto Esporte