Jaguar XKR é a versão mais rápida da história

A Jaguar divulgou imagens de detalhes do Novo XKR 2011. O esportivo, que será apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, contará com os “Speed Pack” e “Black Pack” em único modelo com o objetivo de aumentar sua velocidade e apimentar o visual agressivo. Veja várias fotos em alta resolução.


Apesar de contar com o mesmo motor V8 5.0 Supercharged de 510cv de potência, o pacote Speed Pack Jaguar XKR traz uma nova calibração da ECU e da transmissão de seis velocidades. O resultado é o aumento da velocidade máxima dos 250 km/h para 280 km/h e a aceleração de 0 a 100km/h em apenas 4.6 segundos.

Fonte: CarPlace

F1: Alonso vence. Massa fica em segundo

O GP do Bahrein começou com o espanhol Fernando Alonso ganhando a posição do brasileiro Felipe Massa, que largou atrás do pole position Sebastian Vettel. Lucas di Grassi, compatriota de Massa, ao contrário, ganhou três posições, ficando em 19°. Bruno Senna partiu dos boxes, mas ficou cerca de dois segundos atrás dos demais pilotos. E Rubens Barrichello, que saiu em 11°, manteve sua posição e saltou para 10° na metade da prova, passando a entrar na zona de pontuação.


Mas di Grassi saiu da prova na volta número 9 e Senna teve que abandonar na 20 por causa do motor estourado. Enquanto isso, o veterano Michael Schumacher se manteve bem na prova, assumindo o 6° lugar e, depois de parar nos boxes, ficou em 7°. E os três primeiros colocados, faltando 18 voltas para o final, eram Vettel, Alonso e Massa, com Hamilton no seu retrovisor na maior parte da corrida.


Faltando 15 voltas para o final a briga entre os três primeiros ficou mais acirrada. Com perda de potência no motor Renault, Vettel teve dificuldade de manter a liderança e logo foi ultrapassado por Alonso. Em seguida, foi a vez de Massa fazer a ultrapassagem e assumir o segundo lugar. E o alemão também perdeu uma posição para Hamilton, que assumiu o terceiro lugar. Ainda com problemas no escapamento, Vettel se arrasta na pista, deixando a Ferrari fazer uma dobradinha, com Alonso e primeiro e Massa em segundo, com Hamilton completando o pódio. Rubindo terminou na posição número 10. Confira abaixo os resultados do GP do Bahrein.


1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 49 voltas em 1h39m20s396
2 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 16s099
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 23s182
4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 38s713
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 40s263
6 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 44s180
7 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 45s260
8 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 46s308
9 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 53s089
10 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m02s400
11 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1m09s093
12 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m22s958
13 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1m32s656
14 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 1 volta
15 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 1 volta
16 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 3 voltas
17 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 3 voltas

Não completaram:
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 19 voltas/mecânico
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 31 voltas/motor
Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 32 voltas/hidráulico
Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 35 voltas/suspensão
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 37 voltas/mecânico
Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 46 voltas/hidráulico
Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - a 47 voltas/acidente

Melhor volta:
Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m58s287, na 45ª volta

Fonte: Auto Esporte

Peugeot batiza de Hoggar a picape 207

Se o visual não é novidade já que dezenas de fotos foram tiradas de unidades em testes sem camuflagem, o nome surpreendeu. A hipotética 207 Pickup virou Hoggar, nome de uma cadeia de montanhas situada na Argélia.

A nova picape compacta será lançada no dia 15 de maio com opções de motores 1.4 flex e 1.6 flex, os mesmos que equipam os demais modelos da linha 207. A Peugeot também adiantou que a Hoggar terá três níveis de acabamento, um deles, como mostram as fotos, da versão Escapade, com visual off-road “light”.


A caçamba será a maior da categoria, segundo o fabricante, com 742 kg de capacidade e 1 151 litros de volume.

A Peugeot diz que pretende obter 10% do segmento o que significaria em 2009 um total de 16 mil unidades. É o dobro do que vendeu a Courier, da Ford, mas a metade do volume obtido pela Saveiro, da Volks.

Como se espera um aumento de vendas no mercado em 2010 é sensato imaginar que a Peugeot queira vender 2 500 unidades por mês já que só terá sete meses pela frente.

Fonte: Fast Driver

Mitsubishi anuncia fim da Ralliart

Enquanto a Volkswagen oficializa a divisão R, a Mitsubishi anuncia o fim da Ralliart, seu departamento destinado a criar esportivos, por conta de problemas financeiros. Além de desenvolver versões especiais que remetiam à alta performance, a marca criada em 1984 tinha forte participações nas corridas de rali, tendo como seu principal representante o Lancer que disputava o WRC (World Rally Championship).


O fim oficial da Ralliart está marca do para o dia 1º de abril. A partir dessa data, a produção da divisão será reduzida, até chegar ao fim. O envolvimento do departamento com o rali também será extinto.

Fonte: Fast Driver

Ford revela Taurus "policial"

A Ford anunciou que substituirá o Crown Victoria – que em filmes norte-americanos aparece aos montes, como viatura ou táxi – usado pela polícia dos EUA pelo novo Taurus. A troca ocorrerá no final de 2011, quando o antigo sedã será extinto.

O Taurus usado para combater o crime deverá ter motor V6 de 3.5 litros e 263cv, com tração dianteira, ou ainda um 3.5 litros V6 EcoBoost, de 370cv e 48,38kgfm de torque. Nesse caso, a transmissão é a SelectShift de 6 marchas, com tração integral.

A Ford tem cerca de 75% da frota norte-americana de viaturas. O restante fica com a GM, que é representada pelo Chevrolet Caprice, dotado de tração traseira e motor V8 de 6 litros e 355cv.

Fonte: Fast Driver

Corvette ganha versão Carbon Limited Edition

A Chevrolet celebra o cinqüentenário da primeira prova do Corvette na lendária 24 Horas de Le Mans com a versão Carbon Limited Edition. Disponível apenas em azul ou laranja, o esportivo faz jus ao nome com freios Brembo com disco de carbono e cerâmica, capô em fibra de carbono, defletores traseiros e suspensões com ajuste de carga dos amortecedores.


A série especial também se diferencia por faróis, retrovisores e rodas de 19 (na frente) e 20 (atrás) polegadas pintados de preto. Internamente, há revestimento em couro e detalhes que levam a cor externa do carro.

Sob o capô continua o monstruoso 7 litros V8, de 512 cv e 65kgfm de torque. Segundo a GM, o Corvette Carbon Limited Edition foi três segundos mais rápido que um Z06 “normal” no circuito de Laguna Seca, nos EUA.

Fonte: Fast Driver

F1: Vettel fica com a pole no Bahrein

No primeiro treino oficial da temporada 2010 de Fórmula 1 quatro brasileiros disputaram uma posição no grid de largada. Isso não acontecia desde 2004, são eles: Bruno Senna, Felipe Massa, Lucas di Grassi e Rubens Barrichello.Grassi abriu o treino, mas foi o alemão Sebastian Vettel, da RBR, que ficou com o melhor tempo no Q1, com 1:55:360. Na segundo parte do treino Fernando Alonso, da Ferrari, travou uma briga acirrada com Vettel pela pole position, com Massa em quarto.

Mas no final da segunda parte do treino, a disputa mais interessante foi entre os veteranos Rubens Barrichelloe Michael Schumacher e que acabou com vantagem para o alemão, já que o brasileiro ficou de fora do Q3 com o 11° lugar no grid. Em compensação, Massa assumiu a pole por alguns instantes, até ser superado por seu companheiro de equipe, Alonso. Mas no final da disputa, quem ficou com o primeiro lugar no grid de largada foi o alemão Sebastian Vettel, com Massa em segundo e Alonso em terceiro. Confira abaixo as demais posições do grid.


1 Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min54s101
2 - Felipe Massa (BRA/Ferrari)- 1min54s242
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min54s608
4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min55s217
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min55s241
6 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min55s284
7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min55s524
8 - Jenson Button (ING/McLaren) - 1min55s672
9 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1min55s885
10 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min56s309

11 - Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min55s330
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min55s653
13 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1min55s857
14 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) - 1min56s237
15 - Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min56s265
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min56s270
17 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1min56s619

18 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min57s071
19 - Timo Glock (ALE/Virgin) - 1min59s6728
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1min59s852
21 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 2min00s313
22 - Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 2min00s587
23 - Bruno Senna (BRA/Hispania) - 2min03s240
24 - Karun Chandhok (IND/Hispania) - 2min04s904

Fonte: Auto Esporte

Conheça o Nissan Micra !

O Salão de Genebra marcou a estreia da nova geração do Nissan March, primeiro modelo da marca montado sobre a novíssima plataforma V. Mas a melhor notícia é que o March, também conhecido por Micra em alguns dos 160 mercados onde está presente, deve aparecer por aqui no Salão de São Paulo, em outubro, e desembarcar nas lojas no início de 2011. Sua produção, no entanto, não seria na planta de São José dos Pinhais, mas sim da fábrica da Nissan em Aguascalientes, no México.


O Nissan March se apresenta com 3,78 m de comprimento, 2,45 m de entreeixos e 1,66 m de largura. Lá fora, será rival de VW Polo e Ford Fiesta, enquanto por aqui deve mirar no Honda City. O modelo apresentado em Genebra leva motor 1.2 litro a gasolina, de 80cv e 11kgfm de torque. Por aqui, a motorização deve ser outra, provavelmente algum propulsor de 1.6 litro, da co-irmã Renault.

Fonte: Fast Driver

Wallpapers: Vw Touareg 2011 !

Citroën C3 Picasso chegará em setembro

Durante o lançamento da linha 2011 do C3, os executivos da Citroën mostraram-se seguros e otimistas em crescer em vendas este ano. Isso após um 2009 fraco causado pela estratégia conservadora na produção que acabou deixando suas concessionárias sem veículos para vender.

Domingos Boragina, diretor comercial da marca, prevê que as vendas saltaram de 69 mil no ano passado para quase 100 mil unidades em 2010. Parte desses mais de 30 mil carros será absorvida pelos atuais modelos, mas cerca de 10 mil carros serão de um novo modelo ao qual Boragina se referiu apenas como A58.


Apesar do mistério, o modelo em questão é o C3 Picasso, uma versão minivan do compacto já sobre uma nova plataforma. O veículo já está em processo adiantado de desenvolvimento e terá uma versão com visual off-road que deve ser a primeira a desembarcar em setembro.

Boragina também deixou no ar que o modelo pode não se chamar C3 Picasso XTR, como foi dito inicialmente, mas um dos nomes cotados – Air-cross – teve seu registro negado por oposição, ou seja, alguma outra empresa tem interesse nele também. A situação, segundo o INPI, o órgão de registro de patentes, continua assim desde julho do ano passado.

Mesmo com o contra-tempo, a chegada do C3 Picasso é o início de uma nova fase na empresa francesa, que quer conquistar 3% do mercado em 2010 e ampliar essa presença com novos produtos como a próxima geração do C3 e a linha premium DS.

Fonte: Fast Driver

Lá Fora: Focus Hatch e Station Wagon

Confira as fotos do novo Focus no Salão de Genebra 2010, um belo novo modelo que com certeza vai fazer muito sucesso no mercado do exterior.


A nova geração do Focus muda completamente. Com um pouco do estilo presente no novo Fiesta, o Novo Focus 2011 ganha um desenho com linhas mais modernas, novo conjunto ótico dianteiro, nova grade dianteira com dividida em três partes, novo desenho da traseira que elimina as lanternas horizontais além dos novos traços bem marcantes nas laterais.


A montadora confirmou que começa a vender a nova geração do Focus na Europa e nos Estados Unidos no começo do ano que vem, de forma simultânea.


A Ford também trará a nova geração do Focus para o Brasil, (caramba heim !), mas vai demorar um pouco. Em entrevista concedida à revista Autoesporte, o presidente da Ford Américas, Mark Fields, confirmou que o Novo Focus será fabricado no Mercosul em breve, mas de acordo com a revista, o carro será produzido na Argentina somente em 2014 !! ( Ah tah !)

Fonte: Carplace

Off Road: Viagem em Comboio !

... Atenção e Segurança
Viajar em grupo é sempre divertido e sinônimo de segurança. Sempre se tem alguém para ajudar e todos chegam ao destino e voltam para casa juntos.


Para se organizar um comboio é interessante, sempre que possível, fazer uma triagem e colocar os veículos lentos na frente. Isso vai deixar os modelos mais velozes no final do comboio, e quando a dianteira ganhar alguma velocidade, eles terão condições de acelerar e chegar perto do grupo da frente com facilidade. Deixar os veículos mais lentos no meio, ou final da fila pode obrigá-los a acelerar até seu limite quando a dianteira ganhar velocidade, o que ocorre com bastante freqüência durante o deslocamento, mesmo que o carro guia tente andar em baixa velocidade. Com a dificuldade de acompanhar o ritmo dos veículos mais novos e velozes, o temor de ser deixado para trás pode acarretar erros de trajeto, de condução ou pior, um acidente.


Em estradas de terra, mantenha a velocidade compatível com o trecho, e uma distância segura do veículo da frente, pois a proximidade pode dificultar uma freada brusca, quando o companheiro da frente pára repentinamente. Em trilhas fechadas evite a proximidade excessiva com o veículo da frente, pois ele poderá parar bruscamente em uma descida mais lisa e você pode não conseguir frear a tempo, deslizando de encontro a ele. O mesmo vale para uma subida escorregadia. Aguarde que o colega conclua a manobra e só então siga adiante.


Ao guia, que segue na dianteira, todo o cuidado com veículos que vêm em sentido contrário, eles sempre aparecem de repente, no meio de uma curva fechada e geralmente quando se está em um trecho mais estreito da estrada. Se os veículos estiverem equipados com radiocomunicação, otimizem o uso priorizando o canal para que o carro guia informe as condições lá da frente, como o cruzamento com veículos em sentido contrário e mudanças de direção em cruzamentos sem sinalização. Cuidado também com a poeira, mantendo a maior distância possível do veículo da frente, para evitar uma colisão por falta de visibilidade e ainda “comer” todo o pó que ele estiver espalhando.

Preocupação com os outros - Outra regra importante é manter em seu campo de visão o veículo que segue atrás, e assim sucessivamente. Caso ele pare por qualquer motivo, você vê e pára, e o veículo da frente também irá parar, pois você parou. Desta forma todos se mantêm unidos.


Em estradas repletas de bifurcações e sem radiocomunicação é muito fácil se desgarrar do grupo, tomando um rumo errado e atrasando o deslocamento de todos. Para resolver isto é só você sinalizar com a seta e parar em cada mudança de trajeto, até que o carro de trás lhe veja, você segue, e então será a vez dele sinalizar e esperar até o colega de trás ver a mudança, e assim sucessivamente.

É perfeitamente previsível que algum veículo tenha que parar por uma infinidade de motivos, como um pneu furado, um defeito mecânico ou algum outro motivo inesperado, e seguindo estas regras simples ninguém fica para trás. Boas trilhas!

Fonte: Webventure Uol

Chevrolet Aveo sedã aparece

Depois de surgir no Salão de Detroit na versão hatch com visual eplorando a esportividade, agora o Aveo aparece na versão sedã. Mas desta vez não de forma oficial – as imagens vazaram após uma apresentação do executivo Bob Lutz, da GM.

A frente é a mesma do hatch, mas a traseira tem um perfil até que conservador. O Aveo sedã não exibe a mesma ousadia do novo Fiesta que será vendido nos Estados Unidos, mas faz bonito, principalmente no interior.


A GM está remodelando uma antiga fábrica de picapes no estado de Michigan para produzir o modelo, que deve ser lançado no início de 2011.

O novo Aveo compartilha a plataforma do Spark, um compacto desenhado pela Daewoo na Coréia do Sul e que inspirará o futuro compacto do projeto Ônix, a ser montado em Gravataí, no Rio Grande do Sul.

Fonte: Fast Driver